2. Извадете батерията, тавата за батерията и задната плоча, както е описано в глава 5А. В зависимост от модела и работното пространство, за да улесните достъпа до електрическото окабеляване отгоре на скоростната кутия, свалете въздушния филтър и останалите компоненти на въздуховода, както е описано в съответния раздел глава 4.
3. В двигателния отсек освободете края на жилото от освобождаващата вилка/лост, след което натиснете заключващите елементи и освободете края на обвивката на жилото от скобата на скоростната кутия (Фигура 2.3, a-c).
Фигура 2.3.a. При скоростни кутии MA5 и VEZ/5, освободете края на жилото на съединителя от вилката/лоста за освобождаване на съединителя...
Фигура 2.3, б....след това натиснете заключващите елементи и освободете обвивката на кабела от опорната скоба на скоростната кутия
Фигура 2.3, c. При скоростни кутии BE4/5, освободете края на жилото (A) от освобождаващата вилка и обвивката на жилото (B) от носещата скоба
4. Вътре в автомобила свалете капака на кутията с предпазителите и долната част на арматурното табло от страната на водача. Имайте предвид, че достъпът до педала на съединителя вътре в колата все още е доста ограничен и се препоръчва първо да свалите лицевата плоча, въпреки че това е доста трудоемко.
[Материалът е копиран от ресурса: PeugeotBook.ru]
5. Посегнете към задържащата скоба, освободете я и разкачете жилото от горната част на педала на съединителя.
6. Върнете се в двигателния отсек. освободете водача на кабела от преградата и издърпайте кабела напред, като го освободите от съответните скоби и водачи.
7. Дръпнете напълно ръчната спирачка. Повдигнете предната част на автомобила и я подпрете здраво (вижте "Повдигане и монтиране на автомобила върху опори"). Ако е приложимо, свалете предпазителя на двигателя.
8. Освободете кабела от скобите на подрамката и го извадете от колата, като обърнете внимание как е прекаран.
9. Проверете жилото за износване на краищата или повреда на обвивката, както и за признаци на абразия по вътрешното жило. Проверете работата на кабела; кабелът трябва да се движи в обвивката равномерно и без засядане. Имайте предвид, че кабел, който изглежда работещ при тестване извън превозното средство, може да се закачи, докато е в сервизно положение. Сменете кабела, ако показва признаци на прекомерно износване или повреда.
Инсталация
10. Нанесете малко количество универсална грес върху краищата на кабела и след това го прекарайте през преградата на двигателния отсек.
11. Задръжте педала на съединителя в повдигнато положение, като поставите подходящ инструмент под него.
12. Насочете края на кабела към педала и го закрепете със скобата.
13. Върнете се в двигателния отсек, смажете водача на жилото и го поставете в нормалното му положение върху преградата.
14. Прокарайте кабела правилно, закрепете го към скобите на подрамката и двигателния отсек, след което го прокарайте по горната част на скоростната кутия.
15. Свържете корпуса на жилото към скобата на трансмисията и свържете вътрешното жило към вилката/лоста за освобождаване на съединителя. Уверете се, че дистанционните елементи и шайбите за кабели са правилно позиционирани върху лоста/опорната скоба.
16. Натиснете педала на съединителя два или три пъти, докато жилото се стабилизира и автоматичният регулатор се активира.
17. Монтирайте опорната плоча на батерията, тавата за батерията и батерията (вижте Глава 5А).
18. Монтирайте компонентите на въздушния филтър и въздуховода, както е описано в съответния раздел на Глава 4.
19. Монтирайте капака на кутията с предпазители и долната част на облицовката на арматурното табло. Ако е приложимо, инсталирайте защита на двигателя. Спуснете колата.