2. Отстранете батерията, поставката за батерията и опорната плоча, както е описано в глава 5А. В зависимост от модела и работното пространство, за да улесните достъпа до електрическото окабеляване в горната част на скоростната кутия, отстранете въздушния филтър и останалите компоненти на канала за всмукване на въздух, както е описано в съответния раздел глави 4.
3. В двигателното отделение освободете края на кабела от вилицата/лоста за освобождаване, след това натиснете заключващите елементи и освободете края на обвивката на кабела от скобата на скоростната кутия (фиг. 2.3, a-c).
Фиг.2.3.а. При скоростни кутии MA5 и VEZ/5 освободете върха на жилото на съединителя от вилицата/лоста за освобождаване...
Фиг. 2.3, б....след това натиснете заключващите елементи и освободете корпуса на кабела от опорната скоба на скоростната кутия
Фиг. 2.3, c. При скоростни кутии BE4/5 освободете края на кабела (A) от освобождаващата вилка и обвивката на кабела (B) от опорната скоба
4. Вътре в автомобила свалете капака на кутията с предпазители и долната част на панела от страната на водача. Имайте предвид, че достъпът до педала на съединителя вътре в колата все още е доста ограничен и е препоръчително първо да свалите лицевата плоча, въпреки че това е доста трудоемко.
5. Бръкнете в задържащата скоба, освободете я и откачете кабела от горната част на педала на съединителя.
6. Върнете се в двигателното отделение. освободете водача на кабела от преградата и издърпайте кабела напред, като го освободите от съответните скоби и водачи.
7. Задействайте напълно ръчната спирачка. Повдигнете предната част на автомобила и го подпрете здраво (вижте "Повдигане и монтиране на автомобила на опори"). Ако е приложимо, отстранете предпазителя на двигателя.
8. Освободете кабела от скобите на подрамата и го извадете от колата, като обърнете внимание как е прекаран.
9. Проверете кабела за износване на краищата или повреда на обвивката, както и следи от износване по вътрешния кабел. Проверете работата на кабела; кабелът трябва да се движи в корпуса равномерно и без задръствания. Имайте предвид, че кабел, който изглежда работещ, когато е тестван извън превозното средство, може да се заклещи, докато е в сервизно положение. Сменете кабела, ако показва признаци на прекомерно износване или повреда.
Монтиране
10. Нанесете малко количество грес с общо предназначение върху краищата на кабела и след това прекарайте кабела през преградата на двигателното отделение.
11. Дръжте педала на съединителя в повдигнато положение, като поставите подходящ инструмент под него.
12. Насочете края на кабела към педала и го закрепете със скобата.
13. Върнете се в двигателното отделение, смажете водача на кабела и го поставете в нормалното му положение върху преградата.
14. Прекарайте правилно кабела, закрепете кабела към подрамката и скобите на двигателното отделение и след това прекарайте кабела по горната част на скоростната кутия.
15. Свържете корпуса на кабела към скобата на трансмисията и свържете вътрешния кабел към вилицата/лоста за освобождаване на съединителя. Уверете се, че кабелните разделители и шайби са правилно позиционирани върху лоста/поддържащата скоба.
16. Натиснете педала на съединителя два или три пъти, докато жилото се стабилизира и автоматичният регулатор се активира.
17. Инсталирайте опорната плоча на батерията, тавата на батерията и батерията (вижте глава 5A).
18. Инсталирайте въздушния филтър и компонентите на канала за всмукване на въздух, както е описано в съответния раздел на Глава 4.
19. Инсталирайте капака на кутията с предпазители и долната облицовка. Ако е приложимо, монтирайте защита на двигателя. Спуснете колата.