Внимание! Процедурата е дадена на примера на автомобили с двигател DK5ATE.
1. Източете охлаждащата течност.
2. Източете трансмисионното масло.
3. Източете маслото от двигателя, ако е необходимо.
4. Отстранете горната предна напречна греда.
5. Натиснете крепежните елементи 1, които държат горната част на радиатора (вижте илюстрацията).
6.5 Натиснете скобите 1
6. Изключете радиатора на климатика от радиатора на охлаждащата течност, свалете радиатора на охладителната система (вижте стрелките на илюстрация 6.5). Преместете радиатора на климатика настрани, без да изключвате тръбите за циркулация на хладилния агент от него.
7. Свалете охладителния радиатор.
Внимание! Цялата работа, свързана с климатика, трябва да се поверява на специализиран сервиз. Не отваряйте сами системата за циркулация на хладилния агент - риск от измръзване!
8. Свалете предната броня.
9. Разкачете двата задвижващи вала от скоростната кутия и ги закрепете към тялото, така че да не провиснат, вижте съответната глава.
10. Отстранете левия и десния калник.
11. Отстранете спомагателния задвижващ ремък, вижте съответната глава.
12. Затегнете маркуч 2 с подходяща скоба, например скоба "a" 1512 (вижте илюстрацията).
6.12 Затегнете маркуч 2 с подходяща скоба, например скоба "a" 1512
13. Откачете спирачния маркуч.
14. Запушете входа на цилиндъра на колелото.
15. Отстранете батерията и нейната тава.
16. Преместете помпата на кормилното управление 3 далеч от работната зона (вижте илюстрацията).
Източникът е наличен на уебсайта peugeotbook.ru
6.16 Преместете помпата на кормилното управление 3 далеч от работната зона
17. Автомобили с климатик (сериен номер на двигателя започва от 91000000). Преместете кондензатора 4 и компресора 5 на климатика далеч от работната зона (вижте илюстрация 6.16).
18. Отстранете блока за управление на двигателя.
19. Свалете работния цилиндър на съединителя 5 (вижте стрелките на илюстрацията).
6.19 Отстранете работния цилиндър на съединителя 6 (вижте стрелките)
20. Затегнете предпазната капачка "a" (вижте стрелките на илюстрацията) за да избегнете повреда на работния цилиндър на съединителя 6.
6.20 Закрепете защитната капачка "a" (вижте стрелките) за да избегнете повреда на работния цилиндър на съединителя 6
21. Инсталирайте опорна греда отпред, за да повдигнете двигателя и да облекчите натоварването върху опорите на силовия блок, или повдигнете захранващия блок с помощта на кран или подемник (вижте илюстрацията).
6.21 Повдигнете захранващия блок с помощта на кран
22. Отстранете горната опора 7 и след това долната опора 8 на стойката на двигателя (вижте илюстрацията).
6.22 Отстранете горната опора 7 и след това долната опора 8 на стойката на двигателя.
Моменти на затягане:
- централен болт 13 опора - 50 Nm. Болтът се затяга с болтове с вътрешен ключ 20 - 20 Nm.
- гайка 10 - 65 Nm;
- болтове 9-50 Nm;
- болтове 21 - 110 Nm;
- болтове 22 -60 Nm;
- болтове 23 - 70 Nm
23. Развийте болтовете 9 (виж илюстрация 6.22).
24. Развийте централната гайка 10 на закрепването и отстранете опората 11, отстранете втулката 12 (виж илюстрация 6.22).
25. Развийте централния болт 13 на опората с помощта на гнездовата глава "a" 0317-AB (вижте илюстрацията).
6.25 Развийте централния болт 13 на опората с помощта на гнездовата глава "a"
26. Отстранете главата 14 на лоста за смяна на скоростите и горната тапицерия 15 на задната част на централната конзола (вижте илюстрацията).
6.26 Отстранете главата на скоростния лост 14 и горната тапицерия 15 на задната част на централната конзола
27. Развийте гайките 16 (вижте илюстрацията).
6.27 Развийте гайките 16
28. Отстранете всмукателната тръба 17 (вижте илюстрацията).
6.28 Отстранете изпускателната тръба 17
29. Освободете корпуса на скоростния лост 18 от неговите крепежни елементи (виж илюстрация 6.28).
30. Разкачете всички кабели, маркучи и тръби, закрепени към корпуса на захранващия блок.
31. Внимателно отстранете захранващия блок (вижте илюстрацията).
6.31 Внимателно отстранете захранващия блок
Захранващият блок се монтира в обратен ред на отстраняване.
32. Моментът на затягане на монтажните болтове на помпата на кормилното управление е 20 Nm.
33. Моментът на затягане на гайката на главината на колелото е 345 Nm, болтовете на колелото са затегнати със сила от 85 Nm.