Двигателят може да бъде демонтиран от автомобила само като част от силовия агрегат.
Захранващият агрегат се отстранява с помощта на хидравличен асансьор или подемник, повдигайки го от двигателното отделение (след това колата се търкаля назад и задвижващият агрегат се спуска върху количката). В този случай върховете на задвижващите валове на предните колела се отделят от захранващия блок и остават на автомобила.
По-долу е само процедурата за отстраняване и инсталиране на захранващия блок, подробно описание на всяка от операциите е дадено в съответните раздели на ръководството.
Оттегляне
Отстранете захранващия блок в следния ред:
1. Освободете налягането в системата за подаване на гориво. За да направите това, направете следното:
- изключете съединителя на кабелния сноп на електрическата горивна помпа от кабелния сноп за впръскване;
- стартирайте двигателя и го оставете да спре;
- включете стартера за 3 s, за да изравните налягането в тръбопроводите.
2. Поставете колата на повдигач и я спрете с лоста за задвижване на ръчната спирачка. Поставете клиновете на задните колела, повдигнете предните колела и отворете капака.
3. Повдигнете колата на асансьор и отстранете калника на двигателя, като развиете болтовете на закрепването му към тялото.
4. Източете охлаждащата течност, като развиете пробките за източване на цилиндровия блок и радиатора със свалена капачка на разширителния съд и отворен кран на нагревателя.
5. При модели с ръчна скоростна кутия:
- източете маслото от скоростната кутия, като отстраните пробката за източване;
- изключете жилото на съединителя от скоростната кутия;
- Разкачете задвижващата връзка на скоростния лост от пръта за избор на скорости;
- Разкачете гумата, свързваща я с "масата" на тялото от скоростната кутия.
6. При модели с автоматична скоростна кутия:
- изключете контролния кабел от автоматичната скоростна кутия;
- източете маслото от скоростната кутия;
- изключете електрическия конектор от автоматичната скоростна кутия:
- Разкачете гумата, свързваща я с "масата" на тялото от скоростната кутия.
7. Изключете проводника от "отрицателния" извод на акумулаторната батерия.
8. Отстранете тавата на батерията.
9. Свалете корпуса на въздушния филтър заедно с въздуховодите.
10. Свалете задвижващия ремък на алтернатора.
11. Отстранете радиатора и разширителния съд.
12. При моделите със сервоусилвател на волана, извадете помпата на сервоусилвателя на волана от скобата и я преместете настрани, без да разкачате входните и изходните маркучи.
13. При модели, оборудвани с климатик, изключете електрическия конектор от компресора на климатика, развийте закрепващите болтове и гайки и преместете компресора настрани, без да изключвате входните и изходните маркучи, фиксирайте компресора в това положение.
14. Отстранете генератора.
15. Изключете кабела на газта от тялото на дросела и скобата, държаща обвивката на кабела.
16. Изключете маркуча на вакуумния усилвател на спирачката от всмукателния колектор.
17. Изключете изпускателната тръба от изпускателния колектор, като развиете трите гайки на болтовете, затягащи фланците, и отстранете уплътнението.
18. Отстранете скобата и монтажната плоча на електронния блок за управление на системата за управление на двигателя, разкачете блока на кабелния сноп, който отива към двигателя от контролния блок, и фиксирайте кабелния сноп към двигателя.
19. Откачете маркучите от входящите и изходящите тръби на радиатора на парното на предния панел.
20. Разкачете задвижващите валове на предните колела от скоростната кутия.
21. Изключете съединителя на кабелния сноп на двигателя отляво отпред на двигателното отделение, като завъртите съединителната гайка обратно на часовниковата стрелка.
22. Свалете капака от релето и кутията с предпазители и разкачете блока на кабелния сноп на двигателя от панела на кутията. Прикрепете кабелния сноп на двигателя към двигателя.
23. Изключете горивопроводите от двигателя и ги запушете.
24. Ако двигателят се демонтира с помощта на подемник, тогава го закачете за капсите, монтирани на главата на цилиндъра и скоростната кутия, и окачете двигателя.
25. Разкачете скобата на задното окачване от двигателя, като развиете гайките и премахнете болтовете.
26. Свалете лявата опора на двигателя. За да направите това, направете следното:
- развийте централната гайка на тихия блок и болтовете, закрепващи тихия блок към основната плоча на лявото окачване;
- премахнете безшумния блок от основната плоча;
- развийте болтовете, закрепващи основната плоча на лявото окачване към тялото (основната плоча трябва да бъде демонтирана, в противен случай това ще попречи на отстраняването на захранващия блок).
27. Отстранете гайките и отстранете дистанционното ниво на рамото на дясната скоба за окачване на двигателя.
Фиг. 3.1. Окачване на силовия агрегат: 1 - болт; 2 - гумена възглавница; 3 - горна скоба на дясната опора; 4 - щампована скоба; 5 - дясна опорна скоба; 6 - болтове; 7 - гайка; 8 - гумена възглавница; 9 - лява опорна скоба; 10 - плоча; 11 - болт
28. На частите на автомобилите може да се монтира безшумен блок върху скобата на дясната стойка на двигателя. Ако е монтиран, отстранете го, след това отстранете дясната скоба за окачване, като развиете гайките, закрепващи скобата към скобата на цилиндровия блок (вижте Фиг. 3.1). Отстранете кабелния сноп от скобата.
29. След като разкачите опорите на двигателя от тялото, уверете се, че всички части, проводници и маркучи, които могат да попречат на отстраняването на двигателя, са разкачени, отстранени или оставени настрани и здраво закрепени.
30. Повдигнете захранващия блок, докато го накланяте, за да не докосвате тялото, и го извадете от двигателното отделение. Уверете се, че ролката на коляновия вал не докосва тръбите на климатика или кондензатора (ако е необходимо, покрийте кондензатора с лист здрав картон или шперплат).
31. Повдигнете задвижващия агрегат на достатъчна височина, отдалечете се от превозното средство или претърколете превозното средство изпод задвижващия агрегат и го спуснете върху количката.
Инсталиране
Монтирайте захранващия блок в реда, обратен на отстраняването. Когато монтирате помпата на кормилното управление, първо трябва да затегнете долния монтажен болт на помпата, след като сте покрили резбовата му част с Loctite Frenetanch, след това затегнете предните монтажни болтове (от страната на задвижващата шайба на помпата). Накрая се затягат болтовете за закрепване на задната помпа. След като прикрепите кабела на дросела към тялото на дросела, регулирайте го, както е описано в подраздела Захранваща система. Регулирайте също задвижването за освобождаване на съединителя според инструкциите в подраздел "Съединител".