Съдържание: Премахване 🠇 Монтиране 🠇
Забележка: Двигателят може да се демонтира от автомобила само като част от силовия агрегат.
Захранващият агрегат се отстранява с помощта на хидравличен асансьор или подемник, повдигайки го от двигателното отделение (след това колата се връща назад и силовият агрегат се спуска върху количката). В този случай краищата на задвижващите валове на предните колела се отделят от захранващия блок и остават на автомобила.
Забележка: По-долу е дадена само процедурата за премахване и инсталиране на захранващия блок, подробно описание на всяка операция е дадено в съответните раздели на ръководството.
Премахване
Отстранете захранващия блок в следния ред:
(Оригиналът се намира на: PeugeotBook)
1. Освободете налягането в системата за подаване на гориво. За да направите това, направете следното:
- изключете конектора на кабелния сноп на електрическата горивна помпа от кабелния сноп на инжекционната система;
- стартирайте двигателя и го оставете да спре;
- включете стартера за 3 секунди, за да изравните налягането в тръбопроводите.
2. Поставете колата на асансьора и я спрете с лоста на ръчната спирачка. Поставете клиновете под задните колела, повдигнете предните колела и отворете капака.
3. Повдигнете колата на асансьор и отстранете защитата от пръски на двигателя, като развиете болтовете, които я закрепват към каросерията.
4. Източете охлаждащата течност, като развиете пробките за източване на цилиндровия блок и радиатора с отстранена капачка на разширителния съд и отворен кран на нагревателя.
5. При модели с ръчна скоростна кутия:
- източете маслото от скоростната кутия, като развиете пробката за източване;
- изключете кабела на съединителя от скоростната кутия;
- изключете задвижващия прът на скоростния лост от вала за избор на скорости;
- изключете шината от скоростната кутия, която я свързва към масата на тялото.
6. При модели с автоматична скоростна кутия:
- изключете контролния кабел от автоматичната скоростна кутия;
- източете маслото от скоростната кутия;
- изключете електрическия конектор от автоматичната скоростна кутия:
- изключете шината от скоростната кутия, която я свързва към масата на тялото.
7. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора.
8. Отстранете тавата на батерията.
9. Свалете корпуса на въздушния филтър заедно с въздуховодите.
10. Свалете задвижващия ремък на генератора.
11. Отстранете радиатора и разширителния съд.
12. При моделите със сервоусилвател на волана извадете помпата на сервоусилвателя на волана от скобата и я преместете настрани, без да разкачвате входните и изходните маркучи.
13. При модели, оборудвани с климатик, изключете електрическия конектор от компресора на климатика, развийте монтажните болтове и гайки и преместете компресора настрани, без да изключвате входните и изходните маркучи, закрепете компресора в това положение.
14. Отстранете генератора.
15. Изключете кабела на задвижването на газта от тялото на дросела и скобата, държаща корпуса на кабела.
16. Изключете маркуча на усилвателя на спирачките от всмукателния колектор.
17. Разкачете изпускателната тръба от изпускателния колектор, като развиете трите гайки на болтовете, държащи заедно фланците, и отстранете уплътнителната гарнитура.
18. Отстранете скобата и монтажната плоча на електронния блок за управление на системата за управление на двигателя, изключете конектора на кабелния сноп, който отива към двигателя от контролния блок, и закрепете кабелния сноп към двигателя.
19. Изключете маркучите от входящите и изходящите тръби на радиатора на парното на предния щит.
20. Разкачете задвижващите валове на предните колела от скоростната кутия.
21. Изключете съединителя на кабелния сноп на двигателя отляво отпред на двигателното отделение, като завъртите съединителната гайка обратно на часовниковата стрелка.
22. Отстранете капака от релето и кутията с предпазители и изключете съединителя на кабелния сноп на двигателя от панела. Закрепете кабелния сноп на двигателя към двигателя.
23. Изключете горивопроводите от двигателя и ги запушете.
24. Ако двигателят се сваля с помощта на подемник, закачете двигателя на ушите, монтирани на главата на цилиндъра и скоростната кутия, и окачете двигателя.
25. Разкачете скобата на задното окачване от двигателя, като развиете гайките и премахнете болтовете.
26. Свалете лявата опора на двигателя. За да направите това, направете следното:
- развийте централната гайка на тихия блок и болтовете, закрепващи тихия блок към опорната плоча на лявото окачване;
- извадете безшумния блок от опорната плоча;
- развийте болтовете, закрепващи лявата опорна плоча на окачването към тялото (поддържащата плоча трябва да бъде отстранена, в противен случай тя ще попречи на отстраняването на захранващия блок).
27. Разхлабете гайките и отстранете дистанционната греда на дясната конзола за монтиране на двигателя.
Фиг. 3.1. Окачване на задвижването: 1 - болт; 2 - гумена възглавница; 3 - горна скоба на дясната опора; 4 - щампована скоба; 5 - дясна опорна скоба; 6 - болтове; 7 - гайка; 8 - гумена възглавница; 9 - лява опорна скоба; 10 - плоча; 11 - болт
28. При някои превозни средства може да се монтира безшумен блок на дясната конзола за монтиране на двигателя. Ако е монтиран, свалете го, след това свалете дясната скоба за окачване, като развиете гайките, закрепващи скобата към скобата на цилиндровия блок (виж фиг. 3.1). Отстранете кабелния сноп от скобата.
29. След като изключите компонентите на стойката на двигателя от тялото, уверете се, че всички части, проводници и маркучи, които могат да попречат на отстраняването на двигателя, са откачени, отстранени или преместени настрани и надеждно закрепени.
30. Повдигнете захранващия блок, като го накланяте едновременно, за да не докосвате тялото, и го извадете от двигателното отделение. Уверете се, че шайбата на коляновия вал не докосва тръбите на климатика или кондензатора (ако е необходимо, покрийте кондензатора с лист от здрав картон или шперплат).
31. Повдигнете захранващия блок на достатъчна височина, преместете го далеч от превозното средство или претърколете автомобила далеч от захранващия блок и го спуснете върху количката.
Монтиране
Монтирайте захранващия блок в реда, обратен на отстраняването. Когато монтирате помпата на кормилното управление, първо затегнете долния монтажен болт на помпата, след като покриете резбовата му част с Loctite Frenetanch, след това затегнете предните монтажни болтове (от страната на задвижващата ролка на помпата). Накрая затегнете монтажните болтове на задната помпа. След като свържете кабела на дросела към корпуса на дросела, регулирайте го, както е описано в подраздел "Горивна система". Също така регулирайте задвижването за освобождаване на съединителя според инструкциите в подраздела "Съединител".