Разглобете двигателя в следния ред:
1. Разхлабете монтажните гайки на капака на цилиндровата глава и свалете капака с уплътнението.
Фиг. 3.5. Премахване на капака на главата на цилиндъра: 1 - капак на главата на цилиндъра с уплътнение; 2 - дистанционни втулки; 3 - маслен дефлекторен екран; 4 - топлинен щит на изпускателния колектор
2. Отстранете дистанционните втулки 2 (Фиг. 3.5) и масления дефлектор.
3. Свалете топлинния щит на изпускателния колектор.
Фиг. 3.6. Премахване на изпускателния колектор и компонентите, разположени от страната на монтаж на изпускателния колектор: 1 - сензор за индикатор за налягане на маслото (в зависимост от конфигурацията); 2 - сензор за предупредителна светлина за налягането на маслото; 3 - щека за измерване на маслото; 4 - изпускателен колектор; 5 - водеща тръба на измервателния уред; 6 - нипел с резба (в зависимост от конфигурацията); 7 - топлообменник (в зависимост от конфигурацията); 8 - маслен филтър
4. Свалете изпускателния колектор 4 (фиг. 3.6) и неговото уплътнение.
5. Развийте масления филтър 8.
Забележка: На редица двигатели (в зависимост от конфигурацията) под масления филтър може да се монтира топлообменник, в който се завинтва удължител с резба за монтиране на масления филтър.
6. Отстранете фитинга с резба и топлообменника, ако е инсталиран (виж фиг. 3.6).
7. Извадете измервателната пръчка от водещата тръба.
8. Отстранете водещата тръба на измервателната пръчка.
9. Използвайте гаечен ключ, за да отстраните сензора за индикатор за налягане на маслото, ако е инсталиран (в зависимост от конфигурацията) (виж фиг. 3.6).
10. Използвайте гаечен ключ, за да развиете сензора на индикаторната лампа за налягането на маслото.
Фиг. 3.7. Премахване на всмукателния колектор и компонентите, разположени от страната на монтаж на всмукателния колектор: 1 - блок термостат на охладителната система; 2 - повдигащи очи за закачане на захранващия блок; 3 - компактен блок на бобината за запалване (в зависимост от типа двигател); 4 - горивна релса с инжектори; 5 - всмукателен колектор; 6 - сензор за детонация; 7 - сензор за температура на охлаждащата течност
11. Отстранете блок 3 от страната на монтажа на всмукателния колектор (в зависимост от типа двигател) (фиг. 3.7) бобини за запалване.
12. Отстранете горивната релса с инжектори.
13. Отстранете всмукателния колектор.
14. Отстранете модула на термостата на охладителната система от края на главата на цилиндъра.
15. Развийте сензора за температура на охлаждащата течност от края на главата на цилиндъра.
16. Отстранете повдигащите очи за силовия агрегат от главата на цилиндъра.
17. Отстранете сензора за детонация (намира се на цилиндровия блок под всмукателния колектор).
Фиг. 3.8. Премахване на капаците на ангренажния ремък: 1 - Горен капак на задвижващия ремък на разпределителния вал; 2 - среден капак на задвижващия ремък на разпределителния вал; 3 - долен капак на задвижващия ремък на разпределителния вал
18. Отстранете трите капака на зъбния ремък на задвижването на разпределителния вал (фиг. 3.8).
Фиг. 3.9. Фиксиране на маховика и разпределителния вал: 1 - монтажен болт на обтегача на зъбния ремък; 2 - ролка на механизма за опъване на зъбния ремък; 3 - монтажен болт на зъбната шайба на разпределителния вал; 4 - специален ключ; 5 - устройство 0132 A за фиксиране на разпределителния вал; 6 - зъбен ремък; 7 - устройство за фиксиране на маховика на двигателя (в зависимост от типа двигател)
19. Блокирайте маховика на коляновия вал с устройство 7 (фиг. 3.9), за да го закрепите (като фиксатор може да се използва щифт или болт с диаметър 6 mm), като го поставите в отвора в предния ляв фланец на цилиндровия блок.
20. Разхлабете монтажните болтове на задвижващата ролка на генератора и свалете шайбата.
21. Разхлабете монтажния болт на обтегача на зъбния ремък.
22. Разхлабете и свалете ангренажния ремък.
23. Отстранете ролката за обтягане на зъбния ремък.
24. Заключете назъбената ролка на разпределителния вал с помощта на инструмент 0132A, развийте монтажния й болт и свалете шайбата.
25. Отстранете зъбната шайба от коляновия вал.
26. Разхлабете монтажните болтове на помпата за охлаждаща течност. Отстранете помпата на охлаждащата течност с уплътнението от гнездото в цилиндровия блок.
Забележка: Ако не се изисква пълно разглобяване на двигателя, главата на цилиндъра може да бъде свалена като цяло с тръбопроводи и спомагателни възли.
Фиг. 3.10. Разхлабване на монтажните болтове на главата на цилиндъра: 1 - болтове за закрепване на главата на цилиндъра
Фиг. 3.11. Отстраняване на главата на цилиндъра с помощта на лостове (приспособление 0153-Q): 1 - набор от инструменти за отстраняване на главата на цилиндъра
Фиг. 3.4. Специални инструменти и приспособления за демонтаж на двигателя: 1 - устройство за фиксиране на маховика на двигателя; 2 - специален ключ; 3 - устройство за фиксиране на разпределителния вал; 4 - ограничител на маховика; 5 - лостове; 6 - Затягащи плочи за задържане на цилиндрови втулки (използва се при разглобяване на двигатели с алуминиеви цилиндрови блокове)
27. Развийте болтовете 1 (фиг. 3.10), закрепващи главата на цилиндъра, и я извадете заедно с разпределителния вал. Ако е необходимо, разглобете главата на цилиндъра. За да отделите главата от цилиндровия блок, използвайте комплекта инструменти 0153-Q; тези устройства са L-образни лостове (фиг. 3.11), които се вкарват в отворите на болтовете за закрепване на главата (виж фиг. 3.4).
Забележка: Необходимо е да развиете монтажните болтове на главата на цилиндъра, като започнете от периферията в спирала, движейки се към центъра на главата.
28. Отстранете уплътнението на главата на цилиндъра.
Внимание! Операция т. 29 - само за двигатели с цилиндров блок от алуминиева сплав.
Фиг. 3.12. Монтаж на затягащи плочи върху цилиндровия блок за задържане на цилиндровите втулки (приспособление 0132-A1Z): 1 - комплект затягащи плочи за задържане на цилиндрови втулки (приспособление 0132-A1Z); A - цилиндров блок от алуминиева сплав
29. Монтирайте две затягащи плочи 1 (фиг. 3.12) върху цилиндровия блок, за да държите цилиндровите втулки. Плочите са монтирани на болтове, които се завинтват в отворите за монтажните болтове на главата на цилиндъра.
Фиг. 3.13. Отстраняване на втулките за центриране на главата върху цилиндровия блок: 1 - втулки за центриране на главата върху цилиндровия блок
30. Отстранете втулките 1 (фиг. 3.13), за да центрирате главата върху цилиндровия блок.
31. Отстранете инструмента 0132-QZ (виж фиг. 3.4) за фиксиране на маховика на двигателя.
Фиг. 3.14. Монтаж на ограничителя на маховика 0132-P в отвора в цилиндровия блок: 1 - запушалка на маховика
32. Монтирайте стопер 1 (фиг. 3.14) на маховика в отвора на цилиндровия блок.
Внимание! Операции стр. 33-37 - само за двигатели с цилиндров блок от алуминиева сплав.
Фиг. 3.15. Премахване на помпата за охлаждаща течност при двигатели с цилиндров блок от алуминиева сплав: 1 - помпа на охладителната система; 2 - уплътнителен пръстен; 3 - центриращи щифтове на помпата на охладителната система; 4 - тапа на масления канал; A - цилиндров блок
33. Разхлабете монтажните болтове и свалете капака с помпа 1 (фиг. 3.15) на охладителната система.
34. Отстранете центриращите щифтове на помпата на охладителната система от цилиндровия блок.
35. Свалете уплътнителния пръстен.
36. Отстранете помпата на охладителната система.
37. Отстранете пробката на масления канал.
Внимание! Операции стр. 38-39 - само за двигатели с чугунен цилиндров блок.
Фиг. 3.16. Премахване на помпата на охладителната система на двигатели с чугунен цилиндров блок: 1 - помпа на охладителната система; 2 - тапа на масления канал; B - чугунен цилиндров блок
38. Разхлабете монтажните болтове и свалете помпа 1 (фиг. 3.16) на охладителната система.
39. Отстранете пробката 2 на масления канал.
Фиг. 3.17. Отстраняване на зъбната шайба на коляновия вал: 1 - зъбна шайба на коляновия вал; 2 - дистанционна шайба
40. Разхлабете монтажния болт и отстранете зъбната шайба 1 (фиг. 3.17) на коляновия вал.
41. Отстранете дистанционната шайба 2 от края на коляновия вал.
Фиг. 3.18. Премахване на маховика на коляновия вал: 1 - корпус с монтаж на притискаща плоча; 2 - задвижван диск на съединителя; 3 - маховик; 4 - тапа на масления канал
Ако съединителят не е бил свален по време на разглобяването на силовия агрегат, отстранете корпуса на съединителя с модула на притискащата плоча и диска на съединителя (фиг. 3.18).
42. Разхлабете монтажните болтове и свалете маховика 3 от коляновия вал.
43. Отстранете пробката 4 на масления канал.
Внимание! Операции стр. 44-61 - само за двигатели с цилиндров блок от алуминиева сплав.
Фиг. 3.19. Развиване на болтовете, закрепващи корпуса на долните основни лагерни капачки на коляновия вал от цилиндровия блок: 1 - болтове за закрепване на корпуса на долните капачки на основните лагери на коляновия вал към цилиндровия блок; 2 - болтове за закрепване на корпуса на долните основни лагерни капачки на коляновия вал към цилиндровия блок
44. Развийте болтовете, закрепващи корпуса на капачката на основния лагер на долния колянов вал от цилиндровия блок (фиг. 3.19).
45. Обърнете двигателя с картера нагоре.
46. Развийте гайките и болтовете, закрепващи тигана.
Фиг. 3.20. Премахване на масления съд на цилиндровия блок: 1 - гайки за монтаж на тиган; 2 - болтове за закрепване на тавата; 3 - маслен съд
47. Извадете тава 3 (фиг. 3.20).
Фиг. 3.21. Премахване на маслената помпа: 1 - маслена помпа с маслен приемник
48. Разхлабете монтажните болтове на маслената помпа и свалете маслената помпа 1 (фиг. 3.21) с масления приемник.
49. Свалете центриращия щифт на маслената помпа.
Фиг. 3.22. Премахване на корпуса на капачката на долния основен лагер на коляновия вал: 1 - корпус на долните основни лагерни капачки на коляновия вал; 2 - монтажни болтове
50. Развийте монтажните болтове 2 (фиг. 3.22) и отстранете корпуса на капачката на основния лагер на долния колянов вал.
51. Свалете семеринга на коляновия вал на двигателя (от страната на газоразпределението на клапаните).
52. Свалете семеринга на коляновия вал на двигателя (от страната на маховика на коляновия вал).
Фиг. 3.23. Премахване на коляновия вал: 1 - полупръстени на коляновия вал; 2 - капачки на свързващи пръти; 3 - колянов вал; 4 - ключ; 5 - задвижваща предавка на маслената помпа; 6 - задвижваща верига на маслената помпа
53. Свалете зъбно колело 5 (фиг. 3.23) и задвижващата верига на маслената помпа.
54. Извадете ключа от жлеба на коляновия вал.
55. Разхлабете гайките на болта на свързващия прът и свалете капачките на свързващия прът.
56. Извадете коляновия вал от гнездата на основните лагери.
57. Отстранете горните черупки на основния лагер на коляновия вал.
58. Свалете упорните полупръстени от централната опора на коляновия вал.
Забележка: Маркирайте втулките на капачката на мотовилката преди отстраняване, така че да могат да бъдат монтирани на същите места по време на повторното сглобяване.
Фиг. 3.24. Премахване на затягащите плочи, държащи цилиндровите втулки (приспособление 0132-A1Z): 1 - комплект затягащи плочи за задържане на цилиндрови втулки (приспособление 0132-A1Z); 2 - цилиндрови втулки
59. Отстранете затягащите пластини 1 (фиг. 3.24), държащи цилиндровите втулки.
60. Отстранете цилиндровите втулки от цилиндровия блок заедно с буталата и свързващите пръти, прикрепени към буталата. Ако втулките трябва да се използват повторно, маркирайте техните местоположения в цилиндровия блок.
Внимание! Операции стр. 61-79 - само за двигатели с чугунен цилиндров блок.
61. Почистете старателно всички свързващи повърхности с D2, за да отстраните останалия метал.
62. Развийте гайките и болтовете, закрепващи тигана.
Фиг. 3.25. Отстраняване на масления картер и маслената помпа на цилиндровия блок: 1 - предно маслено уплътнение на коляновия вал; 2 - преден държач на семеринга на коляновия вал; 3 - ключ; 4 - маслен съд; 5 - маслена помпа с маслен приемник; 6 - центриращ щифт на маслената помпа
63. Извадете тава 4 (фиг. 3.25).
64. Свалете предния държач на масленото уплътнение на коляновия вал.
65. Отстранете предното маслено уплътнение от държача.
66. Разхлабете монтажните болтове на маслената помпа и свалете помпата с масления приемник.
67. Свалете центриращия щифт на маслената помпа.
68. Свалете задвижващото зъбно колело и веригата на маслената помпа.
69. Извадете ключа от жлеба на коляновия вал.
Фиг. 3.26. Отстраняване на държача на задното семеринг на коляновия вал: 1 - Държач на задното семеринг на коляновия вал
70. Разхлабете монтажните болтове и свалете държача 1 (фиг. 3.26) на задното маслено уплътнение на коляновия вал.
71. Отстранете задното маслено уплътнение от държача.
Забележка: Маркирайте лагерите и капачките на мотовилките преди отстраняване, така че да могат да бъдат монтирани на същите места по време на повторното сглобяване.
Фиг. 3.27. Премахване на коляновия вал: 1 - капачки на свързващи пръти; 2 - болтове на капачката на основния лагер на коляновия вал
72. Развийте гайките на болтовете на свързващия прът, свалете капаците 1 (виж фиг. 3.27) биели.
73. Разхлабете болтове 2, закрепващи капачките на основните лагери на коляновия вал, и свалете капачките заедно с долните втулки.
Забележка: Основните лагери на коляновия вал са маркирани от 1 до 5, маркировка 1 (първи лагер) разположен от страната на маховика на двигателя.
74. Отстранете упорните полупръстени от гнездото на основния лагер № 2 (те се намират в цилиндровия блок).
75. Извадете коляновия вал от гнездата на основните лагери.
76. Отстранете горните черупки на основните лагери от леглата.
Фиг. 3.28. Отстраняване на бутала с биели (стрелките показват посоката, в която трябва да се извадят буталата)
77. Монтирайте цилиндровия блок, както е показано на фиг. 3.28.
78. Отстранете буталата заедно с биелите, като предварително сте маркирали местата им в цилиндровия блок (ако трябва да се използват повторно по време на сглобяването на двигателя).
Фиг. 3.29. Премахване на дюзите за охлаждане на маслото от дъното на буталото: 1 - дюзи за охлаждане на маслото отдолу на буталото
79. Свалете инжекторите 1 (виж фиг. 3.29) маслено охлаждане на дъното на буталото.