Разглобете двигателя в следния ред:
1. Отстранете гайките за закрепване на капака на главата на цилиндровия блок и отстранете капака с облицовката.
Фиг. 3.5. Премахване на капака на главата на цилиндъра: 1 - капак на главата на цилиндъра с уплътнение; 2 - дистанционни втулки; 3 - маслен дефлекторен екран; 4 - топлинен щит на изпускателния колектор
2. Отстранете дистанционните елементи 2 (фиг. 3.5) и масления дефлектор.
3. Свалете топлинния щит на изпускателния колектор.
Фиг. 3.6. Премахване на изпускателния колектор и елементите, разположени от страната на монтажа на изпускателния колектор: 1 - сензор за индикатор за налягане на маслото (в зависимост от конфигурацията); 2 - сензор за предупредителна лампа за налягане на маслото; 3 - щека за измерване на маслото; 4 - изпускателен колектор; 5 - направляваща тръба на сондата; 6 - фитинг с резба (в зависимост от конфигурацията); 7 - топлообменник (в зависимост от конфигурацията); 8 - маслен филтър
4. Свалете изпускателния колектор 4 (фиг. 3.6) и неговото уплътнение.
5. Развийте масления филтър 8.
При редица двигатели (в зависимост от конфигурацията) под масления филтър може да се монтира топлообменник, в който се завинтва удължител с резба за монтиране на масления филтър.
6. Отстранете фитинга с резба и топлообменника, ако са инсталирани (вижте фигура 3.6).
7. Извадете пръчката за измерване на маслото от водещата тръба.
8. Отстранете водещата тръба на измервателната пръчка.
9. Изключете сензора на индикатора за налягане на маслото с ключ, ако е монтиран (в зависимост от конфигурацията) (виж фиг. 3.6).
10. С помощта на ключ изключете сензора на предупредителната лампа за налягането на маслото.
Фиг. 3.7. Премахване на всмукателния колектор и елементите, разположени от страната на монтажа на всмукателния колектор: 1 - термостатен блок на охладителната система; 2 - очи за закачане на захранващия блок; 3 - блок от компактни бобини за запалване (в зависимост от вида на двигателя); 4 - горивна релса с дюзи; 5 - всмукателен колектор; 6 - сензор за детонация; 7 - сензор за температура на охлаждащата течност
11. От монтажната страна на всмукателния колектор отстранете блок 3 (в зависимост от типа на двигателя) (фиг. 3.7) на бобините на запалването.
12. Отстранете горивната релса с инжектори.
13. Отстранете всмукателния колектор.
14. Отстранете блока на термостата на охладителната система от края на главата на цилиндровия блок.
15. Извършете от края на главата на блока на цилиндъра датчика за температура на охлаждащата течност.
16. Отстранете от главата на цилиндъра отворите за закрепване на силовия агрегат.
17. Отстранете сензора за детонация (той се намира на цилиндровия блок под всмукателния колектор).
Фиг. 3.8. Отстраняване на капаците на зъбния ремък на задвижването на разпределителния вал: 1 - горният капак на задвижващия ремък на разпределителния вал; 2 - среден капак на задвижващия ремък на разпределителния вал; 3 - долен капак на задвижващия ремък на разпределителния вал
18. Свалете три капака на зъбния ремък на задвижването на разпределителния вал (фиг. 3.8).
Фиг. 3.9. Фиксиране на маховика и разпределителния вал: 1 - болт за закрепване на обтегача на зъбния ремък; 2 - ролка на обтегача на зъбния ремък; 3 - болт за закрепване на зъбната шайба на разпределителния вал; 4 - специален ключ; 5 - приспособление 0132 A за фиксиране на разпределителния вал; 6 - зъбен ремък; 7 - приспособление за фиксиране на маховика на двигателя (в зависимост от типа на двигателя)
19. Блокирайте маховика на коляновия вал с инструмент 7 (фиг. 3.9), за да го фиксирате (можете да използвате щифт или болт с диаметър 6 mm като фиксатор), като го поставите в отвора в предния ляв фланец на цилиндровия блок .
20. Отстранете болтовете за закрепване на ролката на задвижването на генератора и отстранете шайбата.
21. Развийте болта на закрепващия механизъм на зъбния ремък.
22. Разхлабете и свалете зъбчатия ремък.
23. Свалете обтяжната ролка на зъбния ремък.
24. Блокирайте шайбата на разпределителния вал с инструмент 0132A, развийте закрепващия й болт и свалете шайбата.
25. Отстранете зъбната шайба от коляновия вал.
26. Отвийте болтовете за закрепване на помпата за охлаждаща течност. Извадете от гнездото в блока на цилиндрите помпата на охлаждащата течност с облицовка.
Ако не се изисква пълно разглобяване на двигателя, тогава можете да премахнете блока на главата на цилиндъра с тръбопроводи и спомагателни възли.
Фиг. 3.10. Разхлабване на болтовете на главата на цилиндъра: 1 - болтове на главата на цилиндъра
Фиг. 3.11. Отстраняване на главата на цилиндъра с помощта на лостове (инструмент 0153-Q): 1 - комплект инструменти за отстраняване на главата на цилиндъра
Фиг. 3.4. Специални инструменти и приспособления за разглобяване на двигателя : 1 - приспособление за фиксиране на маховика на двигателя; 2 - специален ключ; 3 - устройство за фиксиране на разпределителния вал; 4 - запушалка на маховика; 5 - лостове; 6 - затягащи плочи за задържане на цилиндрови втулки (използвани при разглобяване на двигатели с алуминиев цилиндров блок)
27. Развийте болтовете 1 (фиг. 3.10) за закрепване на главата на блока на цилиндъра и го отстранете заедно с разпределителния вал. Разглобете главата на цилиндъра, ако е необходимо. Използвайте комплект инструменти 0153-Q, за да отделите главата от цилиндровия блок; тези устройства са L-образни лостове (фиг. 3.11), които се вкарват в отворите на болтовете за закрепване на главата (виж фиг. 3.4).
Необходимо е да развиете болтовете на главата на цилиндъра, като започнете от периферията в спирала, движейки се към центъра на главата.
28. Отстранете уплътнението на главата на цилиндъра.
Предупреждение! Работа стр. 29 - само за двигатели с цилиндров блок от алуминиева сплав.
Фиг. 3.12. Монтаж върху цилиндровия блок на затягащи плочи за задържане на цилиндрови втулки (инструмент 0132-A1Z): 1 - комплект затягащи плочи за задържане на цилиндрови втулки (инструмент 0132-A1Z); A - цилиндров блок от алуминиева сплав
29. Монтирайте две затягащи плочи 1 (фиг. 3.12) върху цилиндровия блок, за да държите цилиндровите втулки. Плочите са монтирани на болтове, които се завинтват в отворите за болтовете на главата на блока.
Фиг. 3.13. Отстраняване на втулки за центриране на главата върху цилиндровия блок: 1 - втулки за центриране на главата върху цилиндровия блок
30. Отстранете втулките 1 (фиг. 3.13), за да центрирате главата върху цилиндровия блок.
31. Отстранете инструмента 0132-QZ (вижте фиг. 3.4), за да фиксирате маховика на двигателя.
Фиг. 3.14. Монтаж в отвора в цилиндровия блок на запушалката на маховика 0132-P: 1 - запушалка на маховика
32. Монтирайте стопера 1 (фиг. 3.14) на маховика в отвора на цилиндровия блок.
Предупреждение! Операции стр. 33-37 - само за двигатели с цилиндров блок от алуминиева сплав.
Фиг. 3.15. Премахване на помпата на охладителната система на двигатели с цилиндров блок от алуминиева сплав: 1 - помпа на охладителната система; 2 - уплътнителен пръстен; 3 - центриращи щифтове на помпата на охладителната система; 4 - тапа на масления канал; A - цилиндров блок
33. Развийте закрепващите болтове и свалете капака с помпата 1 (фиг. 3.15) на охладителната система.
34. Отстранете центриращите щифтове на помпата на охладителната система от цилиндровия блок.
35. Отстранете о-пръстена.
36. Отстранете помпата на охладителната система.
37. Отстранете пробката на масления канал.
Предупреждение! Операции стр. 38-39 - само за двигатели с чугунен цилиндров блок.
Фиг. 3.16. Премахване на помпата на охладителната система на двигатели с чугунен цилиндров блок: 1 - помпа на охладителната система; 2 - тапа на масления канал; B - чугунен цилиндров блок
38. Развийте закрепващите болтове и отстранете помпата 1 (фиг. 3.16) на охладителната система.
39. Отстранете пробката 2 на масления канал.
Фиг. 3.17. Премахване на зъбното колело на коляновия вал: 1 - зъбно колело на коляновия вал; 2 - дистанционна шайба
40. Развийте закрепващия болт и свалете зъбната шайба 1 (фиг. 3.17) на коляновия вал.
41. Отстранете дистанционера 2 от стеблото на коляновия вал.
Фиг. 3.18. Отстраняване на маховика на коляновия вал: 1 - капак с възел на притискащата плоча; 2 - задвижван диск на съединителя; 3 - маховик; 4 - пробка маслен канал
Ако съединителят не е бил отстранен по време на разглобяването на силовия агрегат, след това отстранете капака на съединителя с модула на притискащата плоча и диска на съединителя (фиг. 3.18).
42. Отстранете монтажните болтове и извадете маховика 3 от коляновия вал.
43. Отстранете щепсела 4 на масления канал.
Предупреждение! Операции стр. 44-61 - само за двигатели с цилиндров блок от алуминиева сплав.
Фиг. 3.19. Развиване на болтовете, закрепващи корпуса на долните капачки на основните лагери на коляновия вал от цилиндровия блок: 1 - болтове, закрепващи корпуса на долните капачки на основните лагери на коляновия вал към цилиндровия блок; 2 - болтове за закрепване на корпуса на долните капаци на основните лагери на коляновия вал към цилиндровия блок
44. Завъртете от блока на цилиндрите болтове за закрепване на корпуса на долните капаци на коренните лагери на коляновия вал (фиг. 3.19).
45. Обърнете двигателя с картера нагоре.
46. Отвийте гайките и болтовете за закрепване на палета.
Фиг. 3.20. Отстраняване на масления съд на блока от цилиндри: 1 - гайки за закрепване на палета; 2 - болтове за закрепване на палети; 3 - маслен съд
47. Отстранете палета 3 (фиг. 3.20).
Фиг. 3.21. Премахване на маслената помпа: 1 - маслена помпа с маслен приемник
48. Отстранете болтовете за закрепване на маслената помпа и извадете маслената помпа 1 (фиг. 3.21) с масления приемник.
49. Свалете центриращия щифт на маслената помпа.
Фиг. 3.22. Отстраняване на корпуса на долните капачки на основните лагери на коляновия вал: 1 - корпус на долните капачки на основните лагери на коляновия вал; 2 - фиксиращи болтове
50. Отстранете фиксиращите болтове 2 (фиг. 3.22) и свалете корпуса на долните капаци на основните лагери на коляновия вал.
51. Отстранете уплътнението на коляновия вал на двигателя (от страната на газоразпределителния механизъм).
52. Отстранете семеринга на коляновия вал на двигателя (от страната на маховика на коляновия вал).
Фиг. 3.23. Премахване на коляновия вал: 1 - упорни шайби на коляновия вал; 2 - капаци на свързващи пръти; 3 - колянов вал; 4 - ключ; 5 - задвижваща предавка на маслената помпа; 6 - задвижваща верига на маслената помпа
53. Свалете зъбно колело 5 (фиг. 3.23) и задвижващата верига на маслената помпа.
54. Извадете ключа от жлеба на коляновия вал.
55. Завъртете гайките на болтовете на прътите, отстранете капаците на прътите.
56. Отстранете коляновия вал от местата на основните лагери.
57. Извадете горните свободни листа на коренните лагери на коляновия вал.
58. Отстранете упорните шайби от средния лагер на коляновия вал.
Бележка. Маркирайте лагерите на капака на мотовилката, преди да ги свалите, така че да могат да бъдат монтирани отново на същите места по време на повторното сглобяване.
Фиг. 3.24. Премахване на затягащите плочи, държащи цилиндровите втулки (инструмент 0132-A1Z): 1 - комплект затягащи плочи за задържане на цилиндровите втулки (инструмент 0132-A1Z); 2 - цилиндрови втулки
59. Отстранете затягащите пластини 1 (фиг. 3.24), държащи цилиндровите втулки.
60. Отстранете втулките от цилиндровия блок заедно с буталата и свързващите пръти, прикрепени към буталата. Ако гилзите трябва да се използват повторно, маркирайте местоположението им в цилиндровия блок.
Предупреждение! Операции стр. 61-79 - само за двигатели с чугунен цилиндров блок.
61. Почистете старателно всички свързващи повърхности с D2, за да отстраните металните остатъци.
62. Отстранете гайките и болтовете за закрепване на палета.
Фиг. 3.25. Премахване на масления съд на цилиндровия блок и маслената помпа: 1 - предно маслено уплътнение на коляновия вал; 2 - държач на предното маслено уплътнение на коляновия вал; 3 - ключ; 4 - маслен съд; 5 - маслена помпа с маслен приемник; 6 - центриращ щифт на маслената помпа
63. Отстранете палета 4 (фиг. 3.25).
64. Отстранете държача на предния семеринг на коляновия вал.
65. Отстранете предното маслено уплътнение от държача.
66. Отстранете болтовете за закрепване на маслената помпа и извадете помпата с маслоприемника.
67. Свалете центриращия щифт на маслената помпа.
68. Свалете зъбното колело и задвижващата верига на маслената помпа.
69. Извадете ключа от жлеба на коляновия вал.
Фиг. 3.26. Премахване на държача на задното маслено уплътнение на коляновия вал: 1 - държач на задното маслено уплътнение на коляновия вал
70. Отвийте закрепващите болтове и отстранете държача 1 (фиг. 3.26) на задния епиплон на коляновия вал.
71. Отстранете задното маслено уплътнение от държача.
Бележка Маркирайте лагерите и капачките на мотовилките, преди да ги свалите, така че да могат да бъдат монтирани отново на същите места по време на повторното сглобяване.
Фиг. 3.27. Отстраняване на коляновия вал: 1 - капачки на мотовилката; 2 - болтове на капаците на основните лагери на коляновия вал
72. Развийте гайките на болтовете на свързващия прът, отстранете капаците 1 (вижте фиг. 3.27) на свързващите пръти.
73. Отстранете болтовете 2 на закрепването на капаците на коренните лагери на коляновия вал и отстранете капаците заедно с долните лабири.
Забележка Основните лагери на коляновия вал са маркирани от 1 до 5, с маркировка 1 (първи лагер) от страната на маховика на двигателя.
74. Отстранете упорните полупръстени от гнездото на основния лагер № 2 (те се намират в цилиндровия блок).
75. Отстранете коляновия вал от леглата на основните лагери.
76. Отстранете от леглата горните черупки на основните лагери.
Фиг. 3.28. Отстраняване на бутала, сглобени с биели (стрелките показват посоката, в която трябва да се отстранят буталата)
77. Установете блока на цилиндрите, както е показано на фиг. 3.28.
78. Отстранете буталата заедно с мотовилките, като предварително сте маркирали местата им в цилиндровия блок (ако ще бъдат използвани повторно по време на монтажа на двигателя).
Фиг. 3.29. Отстраняване на дюзи за охлаждане на маслото на челото на буталото: 1 - дюзи за охлаждане на маслото на челото на буталото
79. Отстранете дюзите 1 (вижте фиг. 3.29) за маслено охлаждане на дъното на буталото.