Dezasamblați motorul în următoarea ordine:
1. Slăbiți piulițele de montare a capacului chiulasei și scoateți capacul cu garnitura.
Figura. 3.5. Scoaterea capacului chiulasei: 1 - capac chiulasa cu garnitura; 2 - bucșe distanțiere; 3 - ecran deflector de ulei; 4 - scut termic al galeriei de evacuare
2. Scoateți bucșele distanțiere 2 (Fig. 3.5) și ecranul deflectorului de ulei.
3. Scoateţi scutul termic al galeriei de evacuare.
Figura. 3.6. Scoaterea galeriei de evacuare și a componentelor situate pe partea de instalare a galeriei de evacuare: 1 - senzor indicator presiune ulei (in functie de configuratie); 2 - senzor luminos de avertizare presiune ulei; 3 - joja de ulei; 4 - galeria de evacuare; 5 - tub de ghidare al calibrelor de palpație; 6 - mamelon filetat (in functie de configuratie); 7 - schimbător de căldură (in functie de configuratie); 8 - filtru de ulei
4. Scoateți galeria de evacuare 4 (Fig. 3.6) și garnitura acesteia.
5. Deșurubați filtrul de ulei 8.
Nota: Pe o serie de motoare (in functie de configuratie) sub filtrul de ulei poate fi instalat un schimbător de căldură, în care este înșurubată o extensie filetată pentru instalarea filtrului de ulei.
6. Scoateți fitingul filetat și schimbătorul de căldură, dacă este instalat (vezi fig. 3.6).
7. Scoateți joja din tubul de ghidare.
8. Scoateți tubul de ghidare al jojei.
9. Folosiți o cheie pentru a scoate senzorul indicatorului de presiune a uleiului, dacă este instalat (in functie de configuratie) (vezi fig. 3.6).
10. Folosiți o cheie pentru a deșuruba senzorul lămpii indicator de presiune a uleiului.
Figura. 3.7. Scoaterea galeriei de admisie și a componentelor situate pe partea de instalare a galeriei de admisie: 1 - bloc termostat sistem de racire; 2 - inele de ridicare pentru slingarea unității de alimentare; 3 - bloc bobina de aprindere compact (in functie de tipul motorului); 4 - rampă de alimentare cu injectoare; 5 - galeria de admisie; 6 - senzor de detonare; 7 - senzor de temperatură lichid de răcire
11. Scoateți blocul 3 de pe partea de instalare a galeriei de admisie (in functie de tipul motorului) (Fig. 3.7) bobine de aprindere.
12. Scoateți șina de combustibil cu injectoare.
13. Scoateți galeria de admisie.
14. Scoateți unitatea termostatului sistemului de răcire de la capătul chiulasei.
15. Deșurubați senzorul de temperatură a lichidului de răcire de la capătul chiulasei.
16. Scoateți inelele de ridicare pentru unitatea de putere din chiulasă.
17. Scoateți senzorul de detonare (este situat pe blocul cilindrilor sub galeria de admisie).
Figura. 3.8. Scoaterea capacelor curelei de distribuție: 1 - Capacul superior al curelei de transmisie a arborelui cu came; 2 - capacul mijlociu al curelei de transmisie a arborelui cu came; 3 - capacul inferior al curelei de antrenare a arborelui cu came
18. Scoateți cele trei capace ale curelei dințate de antrenare a arborelui cu came (Fig. 3.8).
Figura. 3.9. Fixarea volantului și a arborelui cu came: 1 - șurub de fixare a prelungitorului curelei de distribuție; 2 - rola mecanismului de tensionare a curelei dinţate; 3 - șurub de fixare a scripetei dințate a arborelui cu came; 4 - cheie specială; 5 - dispozitiv 0132 A pentru fixarea arborelui cu came; 6 - curea dinţată; 7 - dispozitiv pentru fixarea volantului motorului (in functie de tipul motorului)
19. Blocați volantul arborelui cotit cu dispozitivul 7 (Fig. 3.9) pentru a-l fixa (un știft sau un șurub cu un diametru de 6 mm poate fi folosit ca element de reținere), introducându-l în orificiul din flanșa din stânga față a blocului cilindrilor.
20. Slăbiți șuruburile de montare a scripetei de antrenare a generatorului și scoateți fulia.
21. Slăbiți șurubul de fixare a întinzătorului curelei de distribuție.
22. Slăbiți și scoateți cureaua de distribuție.
23. Scoateți rola întinzătoare a curelei de distribuție.
24. Blocați fulia dințată a arborelui cu came folosind instrumentul 0132A, deșurubați șurubul de fixare a acestuia și scoateți fulia.
25. Scoateți fulia dințată din arborele cotit.
26. Slăbiți șuruburile de fixare a pompei de răcire. Scoateți pompa de lichid de răcire cu garnitura din priza din blocul cilindrilor.
Nota: Dacă nu este necesară dezasamblarea completă a motorului, chiulasa poate fi îndepărtată în întregime cu conducte și unități auxiliare.
Figura. 3.10. Slăbirea șuruburilor de fixare a chiulasei: 1 - șuruburi de fixare a chiulasei
Figura. 3.11. Scoaterea chiulasei folosind pârghii (fixare 0153-Q): 1 - set de scule pentru scoaterea chiulasei
Figura. 3.4. Unelte și dispozitive speciale pentru dezasamblarea motorului: 1 - dispozitiv pentru fixarea volantului motorului; 2 - cheie specială; 3 - dispozitiv pentru fixarea arborelui cu came; 4 - opritor volant; 5 - pârghii; 6 - Plăci de prindere pentru prinderea căptușelilor cilindrilor (folosit la dezasamblarea motoarelor cu blocuri de cilindri din aluminiu)
27. Deșurubați șuruburile 1 (Fig. 3.10) care fixează chiulasa și scoateți-o împreună cu arborele cu came. Dacă este necesar, dezasamblați chiulasa. Pentru a separa capul de blocul cilindrilor, utilizați trusa de scule 0153-Q; aceste dispozitive sunt pârghii în formă de L (Fig. 3.11) care sunt introduse în orificiile șuruburilor de montare a capului (vezi fig. 3.4).
Nota: Este necesar să deșurubați șuruburile de fixare a chiulasei pornind de la periferie în spirală, deplasându-se spre centrul capului.
28. Scoateți garnitura chiulasei.
Atenție! Punctul de operare 29 - numai pentru motoarele cu bloc cilindric din aliaj de aluminiu.
Figura. 3.12. Instalarea plăcilor de prindere pe blocul cilindrilor pentru a ține căptușele cilindrilor (fixare 0132-A1Z): 1 - set de plăci de prindere pentru prinderea căptușelilor cilindrilor (fixare 0132-A1Z); A - bloc cilindric din aliaj de aluminiu
29. Montați două plăci de prindere 1 (Fig. 3.12) pe blocul cilindrilor pentru a ține căptușele cilindrilor. Plăcile sunt instalate pe șuruburi care sunt înșurubate în găurile pentru șuruburile de montare a chiulasei.
Figura. 3.13. Scoaterea bucșelor pentru centrarea capului pe blocul cilindrilor: 1 - bucse pentru centrarea capului pe blocul cilindrilor
30. Scoateți bucșele 1 (Fig. 3.13) pentru a centra capul pe blocul cilindrilor.
31. Scoateți unealta 0132-QZ (vezi fig. 3.4) pentru fixarea volantului motorului.
Figura. 3.14. Instalarea opritorului volantului 0132-P în orificiul blocului cilindri: 1 - opritor volant
32. Montați opritorul 1 (Fig. 3.14) al volantului în orificiul din blocul cilindrilor.
Atenție! Operațiuni pp. 33-37 - numai pentru motoarele cu bloc cilindric din aliaj de aluminiu.
Figura. 3.15. Scoaterea pompei de lichid de răcire la motoarele cu bloc cilindric din aliaj de aluminiu: 1 - pompa sistemului de racire; 2 - inel de etanșare; 3 - știfturi de centrare ai pompei sistemului de răcire; 4 - dopul canalului de ulei; A - bloc cilindric
33. Slăbiți șuruburile de fixare și îndepărtați capacul cu pompa 1 (Fig. 3.15) a sistemului de răcire.
34. Scoateți știfturile de centrare ale pompei sistemului de răcire din blocul cilindrilor.
35. Scoateți inelul de etanșare.
36. Scoateţi pompa sistemului de răcire.
37. Scoateți dopul canalului de ulei.
Atenție! Operațiuni pp. 38-39 - numai pentru motoarele cu bloc cilindri din fontă.
Figura. 3.16. Demontarea pompei sistemului de răcire la motoarele cu bloc cilindric din fontă: 1 - pompa sistemului de racire; 2 - dopul canalului de ulei; B - bloc cilindric din fontă
38. Slăbiți șuruburile de fixare și scoateți pompa 1 (Fig. 3.16) a sistemului de răcire.
39. Scoateți dopul 2 al canalului de ulei.
Figura. 3.17. Scoaterea scripetei dinţate a arborelui cotit: 1 - scripete dinţat al arborelui cotit; 2 - şaibă distanţier
40. Slăbiți șurubul de fixare și scoateți fulia dințată 1 (Fig. 3.17) a arborelui cotit.
41. Scoateți șaiba distanțier 2 de la capătul arborelui cotit.
Figura. 3.18. Scoaterea volantului arborelui cotit: 1 - carcasă cu ansamblu placă de presiune; 2 - disc de ambreiaj antrenat; 3 - volanta; 4 - dopul canalului de ulei
Dacă ambreiajul nu a fost scos în timpul demontării unității de putere, scoateți carcasa ambreiajului cu ansamblul plăcii de presiune și discul de ambreiaj (Fig. 3.18).
42. Slăbiți șuruburile de fixare și scoateți volantul 3 de pe arborele cotit.
43. Scoateți dopul 4 al canalului de ulei.
Atenție! Operațiuni pp. 44-61 - numai pentru motoarele cu bloc cilindric din aliaj de aluminiu.
Figura. 3.19. Deșurubarea șuruburilor care fixează carcasa capacelor inferioare ale lagărelor principale ale arborelui cotit de la blocul cilindrilor: 1 - șuruburi pentru fixarea carcasei capacelor inferioare ale rulmenților principali ai arborelui cotit la blocul cilindrilor; 2 - șuruburi pentru fixarea carcasei capacelor inferioare ale rulmentului principal al arborelui cotit la blocul cilindrilor
44. Deșurubați șuruburile care fixează carcasa capacului rulmentului principal al arborelui cotit de pe blocul cilindrilor (Fig. 3.19).
45. Întoarceți motorul cu carterul în sus.
46. Deșurubați piulițele și șuruburile care fixează tigaia.
Figura. 3.20. Scoaterea baii de ulei a blocului cilindrilor: 1 - piulițe de montare a tavilor; 2 - șuruburi de fixare a tăvii; 3 - tava de ulei
47. Scoateți tava 3 (Fig. 3.20).
Figura. 3.21. Scoaterea pompei de ulei: 1 - pompa de ulei cu rezervor de ulei
48. Slăbiți șuruburile de fixare a pompei de ulei și scoateți pompa de ulei 1 (Fig. 3.21) cu rezervorul de ulei.
49. Scoateți știftul de centrare al pompei de ulei.
Figura. 3.22. Scoaterea carcasei inferioare a capacului rulmentului principal al arborelui cotit: 1 - carcasa capacelor inferioare ale rulmentului principal al arborelui cotit; 2 - șuruburi de fixare
50. Deșurubați șuruburile de fixare 2 (Fig. 3.22) și scoateți carcasa inferioară a capacului rulmentului principal al arborelui cotit.
51. Scoateți simeringul arborelui cotit al motorului (din partea de sincronizare a supapei).
52. Scoateți simeringul arborelui cotit al motorului (din partea volantă a arborelui cotit).
Figura. 3.23. Scoaterea arborelui cotit: 1 - semiinele de tracțiune ale arborelui cotit; 2 - capace de biele; 3 - arbore cotit; 4 - cheie; 5 - angrenaj de antrenare a pompei de ulei; 6 - lanț de transmisie a pompei de ulei
53. Scoateți angrenajul 5 (Fig. 3.23) și lanțul de antrenare a pompei de ulei.
54. Scoateți cheia din canelura arborelui cotit.
55. Slăbiți piulițele șuruburilor bielei și scoateți capacele bielei.
56. Scoateți arborele cotit de pe scaunele rulmentului principal.
57. Scoateți carcasele lagărelor principale ale arborelui cotit superior.
58. Scoateți jumătățile inelelor de tracțiune din suportul central al arborelui cotit.
Nota: Marcați căptușelele capacelor bielei înainte de îndepărtare, astfel încât să poată fi instalate în aceleași locații în timpul reasamblarii.
Figura. 3.24. Scoaterea plăcilor de prindere care susțin căptușele cilindrilor (fixare 0132-A1Z): 1 - set de plăci de prindere pentru prinderea căptușelilor cilindrilor (fixare 0132-A1Z); 2 - garnituri de cilindri
59. Scoateţi plăcile de prindere 1 (Fig. 3.24) care ţin garniturile cilindrilor.
60. Scoateți căptușele cilindrilor din blocul cilindrilor împreună cu pistoanele și bielele atașate la pistoane. Dacă căptușele urmează să fie reutilizate, marcați locațiile lor în blocul cilindrilor.
Atenție! Operațiuni pp. 61-79 - numai pentru motoare cu bloc cilindri din fontă.
61. Curăţaţi bine toate suprafeţele de împerechere cu D2 pentru a îndepărta orice metal rămas.
62. Deșurubați piulițele și șuruburile care fixează tigaia.
Figura. 3.25. Scoaterea baii de ulei a blocului cilindri și a pompei de ulei: 1 - etanșare arbore cotit față; 2 - suport simering arbore cotit fata; 3 - cheie; 4 - tava de ulei; 5 - pompa de ulei cu rezervor de ulei; 6 - bolt de centrare a pompei de ulei
63. Scoateți tava 4 (Fig. 3.25).
64. Scoateți suportul simeringului arborelui cotit din față.
65. Scoateți simeringul din față din suport.
66. Slăbiți șuruburile de fixare a pompei de ulei și scoateți pompa cu rezervorul de ulei.
67. Scoateți știftul de centrare al pompei de ulei.
68. Scoateți angrenajul și lanțul de antrenare a pompei de ulei.
69. Scoateți cheia din canelura arborelui cotit.
Figura. 3.26. Scoaterea suportului simeringului arborelui cotit din spate: 1 - Suport etanșare ulei spate arbore cotit
70. Slăbiți șuruburile de fixare și scoateți suportul 1 (Fig. 3.26) al etanșării arborelui cotit din spate.
71. Scoateți simeringul din spate din suport.
Nota: Marcați rulmenții și capacele bielei înainte de demontare, astfel încât să poată fi instalate în aceleași locuri în timpul reasamblarii.
Figura. 3.27. Scoaterea arborelui cotit: 1 - capace de biele; 2 - șuruburi ale capacului rulmentului principal al arborelui cotit
[Originalul poate fi vizualizat la peugeotbook.ru]
72. Deșurubați piulițele șuruburilor bielei, scoateți capacele 1 (vezi fig. 3.27) biele.
73. Slăbiți șuruburile 2 care fixează capacele lagărelor principale ale arborelui cotit și scoateți capacele împreună cu căptușele inferioare.
Notă: Rulmenții principali ai arborelui cotit sunt marcați de la 1 la 5, marcajul 1 (primul rulment) situat pe partea volantă a motorului.
74. Scoateți jumătățile inelelor de tracțiune din locașul rulmentului principal nr. 2 (sunt amplasate în blocul cilindrilor).
75. Scoateți arborele cotit de pe scaunele rulmentului principal.
76. Scoateți carcasele superioare ale lagărului principal de pe paturi.
Figura. 3.28. Scoaterea pistoanelor cu biele (săgețile indică direcția în care trebuie îndepărtate pistoanele)
77. Instalați blocul cilindrilor așa cum se arată în Fig. 3.28.
78. Scoateți pistoanele împreună cu bielele, după ce au marcat în prealabil locațiile lor în blocul cilindrilor (dacă urmează să fie reutilizate în timpul asamblarii motorului).
Figura. 3.29. Scoaterea duzelor de răcire a uleiului de la fundul pistonului: 1 - duze de răcire a uleiului de la fundul pistonului
79. Scoateți injectoarele 1 (vezi fig. 3.29) răcirea cu ulei a fundului pistonului.