Ansamblu bloc cilindric
1 – partea superioară a blocului cilindrilor, 2 – partea inferioară a blocului cilindrilor, 3 – căptușea cilindrului, 4 – inel de etanșare a căptușei cilindrului, 5 – baia de ulei, 6 – dopul de golire a uleiului
Mecanism manivelă
1 – arbore cotit, 2 – pinion de antrenare a pompei de ulei, 3 – etanșare arbore cotit față, 4 – scripete arbore cotit, 5 – scripete arbore cotit (curea trapezoidale), 6 – etanșare arbore cotit spate, 7 – roată dințată volantă, 8 – volantă, 9 – semi-garnituri lagăre axială arborelui cotit, 10 – lagăre principală arborelui cotit, 11 – biela, 12 – rulmenți bielei, 13 – bolțul bielei, 14 – bolțul pistonului, 15 – piston, 16 – segmente piston
1. Scoateți demarorul.
2. Deconectați cutia de viteze de la motor.
3. Scurgeți uleiul din sistemul de ulei de motor prin deșurubarea dopului de golire din baia de ulei.
4. Scoateți cureaua trapezoială și generatorul.
5. Atașați motorul la cadrul de montare.
6. Scoateți capacul supapei, îndepărtați cele două bucșe distanțiere și carcasa din tablă (deflector de ulei).
7. Deșurubați filtrul de ulei situat pe partea din partea inferioară a blocului cilindric din partea stângă (privind din partea volantului).
8. Deșurubați senzorul de presiune a uleiului situat în partea de sus a blocului cilindri deasupra suportului filtrului de ulei și scoateți fulia arborelui cotit.
9. Scoateți tubul indicator al nivelului de ulei.
10. Scoateți placa de sincronizare a aprinderii de deasupra volantului prin deșurubarea celor două șuruburi de pe peretele din spate din partea superioară a blocului de cilindri.
11. Extrage (dacă este prezent) senzor de poziție a arborelui cotit (senzor PMS), și, de asemenea, deșurubați șurubul cuștii senzorului din peretele din spate al blocului cilindric opus volantului.
12. Fixați volantul folosind dispozitivul special Peugeot (fixare 0132).
13. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți capacul curelei de distribuție din trei piese.
(Date publicate pe site-ul web: peugeotbook.ru)
14. Deșurubați cele trei șuruburi de fixare a scripetelor (arborele cotit, arborele cu came și rola de tensionare), scoateți cureaua dințată și rola de tensionare.
15. Deșurubați șuruburile chiulasei în mai multe etape, în ordine, de la mijloc spre exterior.
16. Scoateți toate cele cinci suporturi ale axei pârghiei supapei cu pârghiile și axa.
17. Înclinați chiulasa folosind două coturi în jurul uneia dintre marginile lungi inferioare ale chiulasei pentru a o separa de blocul cilindrilor.
18. Scoateți cu grijă garnitura chiulasei.
19. Atașați căptușele cilindrilor la blocul cilindrilor folosind două plăci speciale Peugeot (fixare 0132 A1Z), înșurubarea fiecărei plăci cu două șuruburi M10 de 40 mm lungime.
20. Scoateți cele două bucșe de centrare a chiulasei din orificiile de pe suprafața superioară a blocului cilindric.
21. Deșurubați cele patru șuruburi de fixare a pompei de răcire de pe blocul cilindrilor.
22. Deșurubați cele șase șuruburi care fixează cilindrul principal al ambreiajului de volant în mai multe etape pentru a evita îndoirea cilindrului principal.
23. Deșurubați volantul de pe arborele cotit.
24. Deșurubați șuruburile superioare și inferioare care conectează ambele părți ale blocului cilindric.
25. Deșurubați cele două dopuri filetate ale canalului principal de ulei, situate în pereții din față și din spate ai părții superioare a blocului cilindrilor.
26. Întoarceți motorul cu susul în jos și scoateți baia de ulei deșuruband șuruburile corespunzătoare.
27. Deșurubați cele trei șuruburi de fixare a pompei de ulei și scoateți-o, lăsând lanțul în blocul cilindrilor.
28. Deșurubați și scoateți 10 șuruburi ale rulmentului principal al arborelui cotit, îndepărtați partea inferioară a blocului cilindric.
29. Marcați pozițiile relative ale bielelor și capacelor acestora aplicând semne pe partea laterală a suportului filtrului de ulei, deșurubați șuruburile capacului bielei și scoateți-le împreună cu căptușelile.
30. Scoateți arborele cotit împreună cu lanțul de antrenare a pompei de ulei din blocul cilindrilor.
31. Scoateți rulmenții principali din soclul blocului de cilindri.
32. Așezați blocul cilindrilor pe peretele frontal (din partea transmisiei de sincronizare) si scoateti doua placi speciale Peugeot (garnituri de cilindri) din partea superioară a blocului cilindrilor.
33. Scoateți căptușele cilindrilor împreună cu pistoanele și bielele corespunzătoare spre chiulasă.
34. Scoateți pistonul cu biela din fiecare căptușeală de cilindru.
35. Pistoanele trebuie separate de biele numai dacă pistonul este deteriorat. Este necesar să apăsați știftul pistonului din piston pe o presă hidraulică folosind un atașament special Peugeot (fixare 0139). Biela scoasă poate fi reutilizată, dar pistonul trebuie înlocuit.
36. Scoateți inelele pistonului folosind un clește special.