Монтаж на цилиндровия блок

1 – горна част на цилиндровия блок, 2 – долна част на цилиндровия блок, 3 – цилиндрова втулка, 4 – уплътнителен пръстен на цилиндровата втулка, 5 – картер, 6 – пробка за източване на масло
Колянов механизъм

1 – колянов вал, 2 – задвижващо зъбно колело на маслената помпа, 3 – предно уплътнение на коляновия вал, 4 – шайба на коляновия вал, 5 – шайба на коляновия вал (клинов ремък), 6 – задно уплътнение на коляновия вал, 7 – зъбен венец на маховика, 8 – маховик, 9 – полувтулки на аксиални лагери на коляновия вал, 10 – основни лагери на коляновия вал, 11 – биела, 12 – биелни лагери, 13 – болт на биела, 14 – бутален болт, 15 – бутало, 16 – бутални пръстени
1. Свалете стартера.
2. Изключете скоростната кутия от двигателя.
3. Източете маслото от маслената система на двигателя, като развиете пробката за източване в масления съд.
4. Отстранете клиновия ремък и генератора.
5. Прикрепете двигателя към монтажната рамка.
6. Свалете капака на клапана, свалете двете дистанционни втулки и ламаринения корпус (маслен дефлектор).
7. Развийте масления филтър, разположен отстрани в долната част на цилиндровия блок от лявата страна (гледайки от страната на маховика).
8. Развийте сензора за налягане на маслото, разположен в горната част на цилиндровия блок над опората на масления филтър, и свалете шайбата на коляновия вал.
9. Отстранете тръбата на индикатора за нивото на маслото.
10. Отстранете плочата за синхронизация на запалването над маховика, като развиете двата болта от задната стена в горната част на цилиндровия блок.
11. Екстракт (ако присъства) датчик за положение на коляновия вал (tDC сензор), а също така развийте болта на клетката на сензора в задната стена на цилиндровия блок срещу маховика.
12. Фиксирайте маховика с помощта на специалното устройство Peugeot (приспособление 0132).
13. Развийте монтажните болтове и свалете капака на зъбния ремък от три части.
14. Развийте трите монтажни болта на макарата (колянов вал, разпределителен вал и опъваща ролка), свалете зъбчатия ремък и опъващата ролка.
15. Развийте болтовете на главата на цилиндъра на няколко етапа от средата навън.
16. Отстранете всички пет конзоли на оста на лоста на клапана с лостове и ос.
17. Наклонете главата на цилиндъра, като използвате две завои около един от долните дълги ръбове на главата, за да я отделите от блока на цилиндъра.
18. Внимателно отстранете уплътнението на главата на цилиндъра.
19. Прикрепете цилиндровите втулки към цилиндровия блок с помощта на две специални пластини на Peugeot (приспособление 0132 A1Z), като всяка плоча се завинтва с два болта М10 с дължина 40 мм.
20. Отстранете двете центриращи втулки на главата на цилиндъра от отворите на горната повърхност на цилиндровия блок.
21. Развийте четирите монтажни болта на помпата за охлаждаща течност от цилиндровия блок.
22. Развийте шестте болта, закрепващи главния цилиндър на съединителя към маховика на няколко етапа, за да избегнете огъване на главния цилиндър.
23. Развийте маховика от коляновия вал.
24. Развийте горния и долния болт, свързващ двете части на цилиндровия блок.
25. Развийте двете резбови пробки на главния маслен канал, разположени в предната и задната стена на горната част на цилиндровия блок.
26. Обърнете двигателя с главата надолу и отстранете масления съд, като развиете съответните болтове.
27. Развийте трите монтажни болта на маслената помпа и я отстранете, оставяйки веригата в цилиндровия блок.
28. Развийте и отстранете 10 болта на основния лагер на коляновия вал, отстранете долната част на цилиндровия блок.
29. Маркирайте относителните позиции на свързващите пръти и техните капачки, като поставите маркировки отстрани на опората на масления филтър, развийте болтовете на капачката на мотовилката и ги отстранете заедно с втулките.
30. Отстранете коляновия вал заедно със задвижващата верига на маслената помпа от цилиндровия блок.
31. Извадете основните лагери от гнездото на цилиндровия блок.
32. Поставете цилиндровия блок на предната стена (от страната на задвижването на синхронизацията) и премахване на две специални табели на Пежо (цилиндрови втулки) от горната част на цилиндровия блок.
33. Свалете цилиндровите втулки заедно със съответните бутала и мотовилките към главата на цилиндъра.
34. Отстранете буталото с мотовилката от всяка цилиндрова втулка.
35. Буталата трябва да се отделят от мотовилките само ако буталото е повредено. Необходимо е да извадите буталния болт от буталото на хидравлична преса с помощта на специална приставка на Peugeot (приспособление 0139). Отстраненият свързващ прът може да се използва повторно, но буталото трябва да се смени.
36. Отстранете буталните пръстени с помощта на специални клещи.