Ansamblu chiulasa
1 – capac supapă, 2 – garnitură capac supapă, 3 – carcasă din tablă (deflector de ulei), 4 – manșon distanțier, 5 – șurub de montare a capacului, 6 – dop de umplere cu ulei, 7 – șurub chiulasă, 8 – ghidaj supapă, 9 – scaune supape, 10 – chiulasă, 11 – suport distribuitor aprindere, 12 - garnitură chiulasă
Unitate de sincronizare cu antrenare
1 – arbore cotit, 2 – etanșare arbore cotit față, 3 – fulie arbore cotit, 4 – rolă de tensionare a curelei de distribuție, 5 – cureaua de distribuție, 6 – fulie arbore cu came, 7 – carcasă curea de distribuție din trei piese, 8 – inel de etanșare a arborelui cu came, 9 – arbore cu came placă de montare, 10 – arbore cu came, 11 – supapă de evacuare, 12 – capac deflector de ulei, 13 – supapă de admisie, 14 – placă arc inferioară, 15 – arc supapă, 16 – placă arc superioară, 17 – crackers, 18 – suporturi axul pârghiei supapei, 19 – pârghie supapă, 20 – ax pârghie supapă
1. Deconectați cablul de împământare de la baterie.
2. Scoateți filtrul de aer cu țevi.
3. Scurgeți uleiul din motor deșuruband dopul de golire din baia de ulei.
4. Scoateți conductele flexibile ale sistemului de răcire conectate la chiulasa.
5. Deconectați toate firele electrice de la chiulasa.
6. Deconectați conductele de combustibil și sigilați-le imediat cu dopuri corespunzătoare.
7. Deșurubați piulițele de fixare a pompei de combustibil și scoateți pompa.
8. Scoateți pedala de accelerație și tijele dispozitivului de pornire din carburator.
9. Scoateți capacul supapei și scoateți cele două bucșe distanțiere și carcasa din tablă (deflector de ulei).
10. Piston 1 cilindru (numărând din volantă) setat în poziţia PMS (ambele supape ale primului cilindru sunt închise).
11. Cuplați treapta a 4-a sau a 5-a și acționați frâna de mână.
12. Deconectați țeava de evacuare de la galeria de evacuare.
13. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți capacul curelei de distribuție din trei piese.
14. Slăbiți rola întinzătoare și îndepărtați cu grijă cureaua dințată, având grijă să nu o îndoiți.
15. Deșurubați șuruburile chiulasei în mai multe etape în ordine, de la mijloc spre exterior.
16. Scoateți toate cele cinci suporturi ale axei pârghiei supapei cu pârghiile și axa.
17. Înclinați chiulasa folosind două tije îndoite în jurul uneia dintre marginile lungi inferioare ale capului pentru a o separa de blocul cilindrilor.
18. Scoateți cu grijă garnitura chiulasei.
19. Atașați căptușele cilindrilor la blocul de cilindri folosind două plăci speciale Peugeot (1) (fixare 0132 A1Z), înșurubarea fiecărei plăci cu două șuruburi M10 de 40 mm lungime.
Atentie! Ultimele trei operații trebuie efectuate cu mare atenție pentru a nu ridica accidental căptușele cilindrilor din prizele lor din blocul cilindrilor, deoarece Acest lucru poate duce la contaminarea suprafeței de îmbinare și la pierderea etanșării conexiunii. Dacă căptușele cilindrilor sunt ridicate, motorul trebuie îndepărtat complet și apoi instalat corect.
20. Curățați suprafața superioară a cilindrilor de picături de ulei și lichid de răcire.