1. Scoateți șuruburile de fixare a capacului carcasei termostatului și luați termostatul. Capacul carcasei termostatului are un inel O de cauciuc (vezi ilustrația).
5.1 Carcasa termostatului motorului diesel de 1,9 litri
1 - întrerupător termic al unui bec de control al temperaturii lichidului de răcire
2 - comutator termic
3 - plută
4 - bloc incalzire combustibil
5 - garnitura carcasa termostatului
6 - carcasa termostatului
7 - inel de etanșare
8 - termostat
9 - capacul carcasei termostatului
10 - conductă de ramificare a furtunului răcitorului de ulei
11 - conducta de ramificare a furtunului superior al radiatorului
Termostatul nu poate fi reparat și se înlocuiește cu unul nou în cazul unei defecțiuni. Verificarea termostatului este destul de simplă.
2. Atașați termostatul la fir și coborâți-l într-un recipient cu apă rece. Atașați termometrul la recipient în același mod. Termostatul și termometrul nu trebuie să atingă pereții recipientului.
3. Încălziți apa din rezervor și vedeți dacă termostatul începe să se deschidă când apa este încălzită la temperatura de deschidere a termostatului. Când apa este încălzită la o anumită temperatură, termostatul ar trebui să se deschidă complet. Temperatura de deschidere a termostatului este specificată în specificații. Cursa de deschidere a termostatului este de cel puțin 7,5 mm. Dacă termostatul eșuează testul specificat, acesta trebuie înlocuit.
La instalarea termostatului, vechea garnitură de etanșare este înlocuită cu una nouă. Pentru o etanșare bună a suprafețelor, se recomandă aplicarea unei mase de etanșare asupra acestora (etanșant).
4. Verificați gulerele prin care se fixează furtunurile lichidului de răcire. Înlocuiți clemele dacă este necesar.
5. Umpleți sistemul cu lichid de răcire.
Dacă a fost instalat un termostat nou, efectuați un test drive pentru a verifica dacă termostatul funcționează corect.
Este posibil ca termostatul să nu se deschidă ca urmare a blocării sau lipirii. Acest defect se manifestă prin faptul că săgeata indicatorului de temperatură a lichidului de răcire este lungă «ieşind din scară», iar indicatorul luminos este aprins, dar radiatorul este încă rece.
6. Opriți motorul și lăsați-l să se răcească. După aceea, deconectați, deschideți capacul termostatului și scoateți termostatul. Conducerea fără termostat nu va afecta motorul. Conducerea cu termostatul nedeschis poate cauza deteriorarea semnificativă a motorului. Garnitura chiulasei se poate arde, iar capul în sine «poveste» sau se poate crapa.
Este posibil ca termostatul să nu se închidă complet din cauza particulelor străine care pătrund în el. În acest caz, imediat după pornirea motorului, radiatorul se încălzește, la fel și carcasa termostatului. Încălzirea interioară este foarte lentă.
7. Înlocuiți termostatul cât mai curând posibil, deoarece reduce economia mașinii și, în plus, va deteriora motorul.