Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Do záložiek Články Mapa Kontakty
Spoločnosť Hyundai Spoločnosť Opel Spoločnosť Skoda Spoločnosť Kia Spoločnosť Mitsubishi Spoločnosť LADA Spoločnosť Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Séria 100   Séria 200   Séria 300   400-500   Séria 600   Crossovery   Ostatné
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Demontáž termostatu (Peugeot Eurovans 806)

  • Hlavná
  • Пежо
  • Peugeot 806 (1994-2002)
  • Pohonná jednotka
  • Chladiaci systém
  • Demontáž termostatu
0
Na demontáž termostatu je potrebné vypustiť chladiacu kvapalinu zo systému a odpojiť hadice od armatúr uvoľnením montážnych svoriek. Jedna hadica vedie k chladiču oleja (ak je jeden nainštalovaný), a druhá - k spodnej hadici chladiča.

1. Odskrutkujte upevňovacie skrutky krytu termostatu a vyberte termostat. Kryt termostatu má gumený tesniaci krúžok (pozri ilustráciu).

5.1 Kryt termostatu pre 1,9-litrový dieselový motor

5.1 Kryt termostatu pre 1,9-litrový dieselový motor
1 - tepelný spínač kontrolky teploty chladiacej kvapaliny
2 - tepelný spínač
3 - korok
4 - jednotka na ohrev paliva
5 - tesnenie krytu termostatu
6 - kryt termostatu
7 - tesniaci krúžok
8 - termostat
9 - kryt termostatu
10 - odbočka hadice olejového chladiča
11 - Horná odbočka hadice chladiča


Termostat sa nedá opraviť a v prípade poruchy sa vymení za nový. Kontrola termostatu je celkom jednoduchá.

(Informácie uverejnené na webovej stránke: PEUGEOTBOOK)

2. Pripojte termostat k drôtu a ponorte ho do nádoby so studenou vodou. Podobne zaistite teplomer v nádobe. Termostat a teplomer by sa nemali dotýkať stien nádoby.

3. Zohrejte vodu v nádobe a sledujte, či sa termostat začne otvárať, keď sa voda zohreje na otváraciu teplotu termostatu. Keď sa voda zohreje na určitú teplotu, termostat by sa mal úplne otvoriť. Otváracia teplota termostatu je uvedená v špecifikáciách. Otvárací zdvih termostatu je najmenej 7,5 mm. Ak termostat v tomto teste neprejde, musí sa vymeniť.



Pri inštalácii termostatu sa staré tesnenie vymení za nové. Pre zabezpečenie dobrého utesnenia povrchov sa odporúča naniesť na ne tesniacu hmotu (tmel).

4. Skontrolujte svorky, ktoré upevňujú hadice chladiacej kvapaliny. V prípade potreby vymeňte svorky.

5. Naplňte systém chladiacou kvapalinou.

Ak bol nainštalovaný nový termostat, vykonajte testovaciu jazdu, aby ste sa uistili, že termostat funguje správne.

Termostat sa nemusí otvoriť kvôli zaseknutiu alebo zaseknutiu. Táto chyba sa prejavuje tým, že ihla ukazovateľa teploty chladiacej kvapaliny je dlhší čas "mimo stupnice" a kontrolka svieti, ale chladič zostáva stále studený.

6. Vypnite motor a nechajte ho vychladnúť. Potom odpojte, otvorte kryt termostatu a vyberte termostat. Jazda bez termostatu nemá vplyv na motor. Jazda s neotvárajúcim sa termostatom môže spôsobiť značné poškodenie motora. Tesnenie hlavy valcov môže prehorieť a samotná hlava sa môže zdeformovať alebo prasknúť.

Termostat sa nemusí úplne zatvoriť kvôli vniknutiu cudzích častíc. V tomto prípade sa chladič ihneď po naštartovaní motora zahreje, rovnako ako kryt termostatu. Vykurovanie interiéru je veľmi pomalé.

7. Termostat vymeňte čo najskôr, pretože znižuje spotrebu paliva vozidla a tiež spôsobí poškodenie motora.
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok recenzovaný redaktorom: Širokov Arzén
Zdielať informácie:
Predchádzajúce
Peugeot 806: Chladiaci systém
Ďalšie

Vodné čerpadlo — demontáž a montáž
Chladič — demontáž a montáž
Chladiaca kvapalina — vypustenie a plnenie
Všeobecný popis a bezpečnostné opatrenia
Špecifikácie chladiaceho systému
Chladiaca kvapalina
Kontrola tepelných spínačov
Ventilátor chladiča
Hadice chladiacej kvapaliny
Identifikácia a riešenie problémov so systémom chladenia motora
Pozrite si podobné informácie pre ostatné modely Peugeot

➨ Elektrická schéma chladiaceho systému, 1 ventilátor, jedna… Peugeot 306 (1993-2002)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Pridajte dve čísla 27 + 46

       



Partner I (1996-2008) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod do sprievodcu
  • Chyby na ceste
  • Týždenné kontroly
  • Používateľská príručka
  • Údržba (benzín)
  • Údržba (diesel)
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory
  • Dieselové motory «XUD»
  • Dieselové motory «DW»
  • Oprava benzínových motorov
  • Oprava dieselových motorov
  • Chladenie a vykurovanie
  • Výkon a výfuk (benzín)
  • Výkon a výfuk (XUD diesely)
  • Výkon a výfuk (DW diesely)
  • Zníženie emisií
  • Štartovací a nabíjací systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Všeobecné informácie
  • Návod na obsluhu
  • Údržba auta
  • Riešenie problémov
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory
  • Dieselové motory
  • Chladenie a kúrenie
  • Vstrekovanie paliva (benzín)
  • Palivový systém (nafta)
  • Palivový systém
  • Výfukový systém
  • Zapaľovací systém
  • Prevodovka
  • Spojka auta
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Zavesenie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Elektrické zariadenia
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické schémy
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Všeobecné informácie
  • Používateľská príručka
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory
  • Dieselové motory
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Vstrekovanie paliva (benzín)
  • Systém napájania (diesel)
  • Systémy zapaľovania a výfuku
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod k manuálu
  • Špecifikácie
  • Benzínový motor
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém
  • Zapaľovací systém
  • Dieselový motor
  • Oprava motora (DB9)
  • Mazací systém (DB9)
  • Chladiaci systém (DB9)
  • Vstrekovanie paliva (DB9)
  • Oprava motora (U25)
  • Mazací systém (U25)
  • Chladiaci systém (U25)
  • Vstrekovanie paliva (U25)
  • Prevodovka
  • Spojka auta
  • Prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Zavesenie auta
  • Brzdový systém
  • Elektrické zariadenia
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické schémy
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobilná verzia | Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napísať správu | Vyhľadávanie na stránke | Pridať do záložiek | Majitelia Peugeotu
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Súbory cookie sa používajú na zabezpečenie správneho zobrazenia stránok na webovej stránke.