1. Викрутіть болти кріплення кришки корпусу термостата та вийміть термостат. Кришка корпусу термостата має гумове кільце ущільнювача (див. ілюстрацію).
5.1 Корпус термостата дизельного двигуна об'ємом 1,9 літра
1 - термовимикач контрольної лампочки температури охолоджувальної рідини
2 - термовимикач
3 - пробка
4 - блок підігріву палива
5 - ущільнювальне прокладання корпусу термостата
6 - корпус термостату
7 - кільце ущільнювача
8 - термостат
9 - кришка корпусу термостату
10 - патрубок шланга масляного радіатора
11 - патрубок верхнього шлангу радіатора
Термостат не підлягає ремонту та замінюється на новий у разі дефекту. Перевірка термостата є досить простою.
2. Закріпіть термостат на дроті та опустіть його в ємність із холодною водою. Подібним чином закріпіть термометр в ємності. Термостат і термометр не повинні стосуватися стін ємності.
3. Нагрівайте воду в ємності і слідкуйте за тим, чи почне термостат відкриватися при нагріванні води до температури відкриття термостата. Під час нагрівання води до певної температури термостат повинен відкритися повністю. Температура відкриття термостата вказана у специфікаціях. Хід відкриття термостата не менше 7,5 мм. Якщо термостат не витримує зазначену перевірку, його необхідно замінити.
При встановленні термостата колишня прокладка ущільнювача замінюється на нову. Для хорошого ущільнення поверхонь рекомендується нанести на них масу ущільнювача (герметик).
4. Перевірте хомути, якими кріпляться шланги рідини, що охолоджує. За потреби замініть хомути.
5. Залийте в систему охолоджувальну рідину.
Якщо встановлено новий термостат, виконайте пробну поїздку, під час якої переконайтеся, що термостат функціонує справно.
Термостат може не відкриватися через заклинювання або залипання. Цей дефект поводиться тим, що стрілка покажчика температури охолоджуючої рідини вже давно "зашкалює", а контрольна лампочка горить, проте радіатор, як і раніше, залишається холодним.
6. Заглушіть двигун і дайте йому охолонути. Після цього від'єднайте кришку термостата і вийміть термостат. Рух без термостата не вплине на двигун. Рух з термостатом, що не відкривається, загрожує значними пошкодженнями двигуна. Може прогоріти прокладка головки блоку циліндрів, а саму головку може "повісти" або вона може тріснути.
Термостат може не закриватися повністю внаслідок потрапляння до нього сторонніх частинок. І тут відразу після запуску двигуна радіатор нагрівається, як і корпус термостата. Обігрів салону виконується дуже повільно.
7. Замініть термостат за найближчої можливості, тому що він знижує економічність автомобіля, а також призведе до пошкодження двигуна.