1. Развийте монтажните болтове на капака на корпуса на термостата и свалете термостата. Капакът на корпуса на термостата има гумен уплътнителен пръстен (вижте илюстрацията).
5.1 Корпус на термостата за 1,9-литров дизелов двигател
1 - термичен превключвател на индикаторната лампа за температурата на охлаждащата течност
2 - термичен превключвател
3 - корк
4 - агрегат за отопление на гориво
5 - уплътнение на корпуса на термостата
6 - корпус на термостата
7 - уплътнителен пръстен
8 - термостат
9 - капак на корпуса на термостата
10 - клон на маркуча на масления радиатор
11 - Горен разклонител на маркуча на радиатора
Източникът на статията е уебсайтът peugeotbook.ru
Термостатът не може да се поправи и в случай на дефект се заменя с нов. Проверката на термостата е доста проста.
2. Прикрепете термостата към жицата и го спуснете в съд със студена вода. По подобен начин закрепете термометъра в контейнера. Термостатът и термометърът не трябва да докосват стените на контейнера.
3. Загрейте водата в съда и наблюдавайте дали термостатът ще започне да се отваря, когато водата се загрее до температурата на отваряне на термостата. Когато водата се загрее до определена температура, термостатът трябва да се отвори напълно. Температурата на отваряне на термостата е посочена в спецификациите. Ходът на отваряне на термостата е най-малко 7,5 мм. Ако термостатът не премине този тест, той трябва да бъде сменен.
При монтажа на термостата старото уплътнение се заменя с ново. За да се осигури добро уплътняване на повърхностите, се препоръчва да се нанесе уплътнителен състав (силикат) върху тях.
4. Проверете скобите, които закрепват маркучите на охлаждащата течност. Сменете скобите, ако е необходимо.
5. Напълнете системата с охлаждаща течност.
Ако е инсталиран нов термостат, извършете тестово шофиране, за да се уверите, че термостатът работи правилно.
Термостатът може да не се отваря поради заклещване или залепване. Този дефект се проявява във факта, че стрелката на индикатора за температура на охлаждащата течност е била "извън скалата" дълго време и контролната лампа свети, но радиаторът все още остава студен.
6. Изключете двигателя и го оставете да се охлади. След това изключете, отворете капака на термостата и извадете термостата. Шофирането без термостат няма да повлияе на двигателя. Шофирането с неотварящ се термостат може да причини значителни повреди на двигателя. Гарнитурата на главата на цилиндъра може да изгори, а самата глава може да се деформира или напука.
Термостатът може да не се затвори напълно поради попадане на чужди частици в него. В този случай, веднага след стартиране на двигателя, радиаторът се нагрява, както и корпусът на термостата. Отоплението на интериора е много бавно.
7. Сменете термостата възможно най-скоро, защото той намалява разхода на гориво на автомобила и ще причини повреда на двигателя.