Охлаждащата система има два дренажни отвора, затворени с резбовани тапи. При източване на течност от системата тези отвори трябва да са отворени.
1. Отстранете капачката от разширителния резервоар, след което развийте пробката за източване в долната част на радиатора. Като правило, разширителният резервоар и капачката му се намират в двигателния отсек, както е показано на Илюстрация 2.1.
2.1 Отстранете капачката 1 от разширителния резервоар, когато източвате течността от охладителната система. 2 - въздушен филтър
И само автомобили с XU двигател и климатик имат различно местоположение на разширителния резервоар. На дренажната тръба на някои автомобили, до отвора за източване, има възможност за свързване на маркуч, което позволява по-точно източване на течността директно в контейнер (вижте илюстрация 2.1а).
2.1a Дренажен нипел за свързване на маркуч за източване на охлаждащата течност от системата
Внимание! Не сваляйте капачката на разширителния резервоар, когато двигателят е горещ.
Ако охлаждащата течност се източва за подмяна, се препоръчва да се откачи долният маркуч на радиатора.
2. Свалете предпазителя от пръски на двигателя
3. Развийте пробката за източване на блока на цилиндрите близо до маховика (вижте илюстрацията).
Оригиналът е публикуван на портала: www.PEUGEOTBOOK.ru
2.3 Развийте пробката за източване на блока на цилиндрите близо до маховика. Този отвор за източване може да е разположен на различно място при други двигатели. Илюстрацията показва 1.9-литров дизелов двигател
4. Отстранете пробките за обезвъздушаване, като се обърнете към съответните диаграми (вижте по-горе). При двигателите XU единият отвор за обезвъздушаване е разположен от дясната страна на блока на цилиндрите до въздушния филтър, а вторият е близо до дясната страна на въздушния филтър (вижте илюстрация 2.4).
2.4 Вентилационни отвори 1 и 2 на охладителната система на двигателя XU.
За автомобили с двигател²,0 литров без климатик, отворът за вентилация се намира на самия маркуч, където се свързва.
При 16-клапанните двигатели съответните отвори са разположени в десния край на маркучите. На радиатора има и отвор за вентилация. Дизеловите двигатели имат само един отвор за вентилация, разположен в точка 1 (вижте илюстрация 2.4).
5. Промийте системата за циркулация на охлаждащата течност, ако не е била източвана дълго време. За да направите това, поставете маркуча в гърлото на радиатора, като свържете другия край на маркуча към крана за вода. Промивайте системата, докато от отворите за оттичане и вентилация започне да излиза чиста вода.
6. Пригответе смес, чиято устойчивост на замръзване съответства на температурата на въздуха в дадения момент. Смес от 35% антифриз и 65% вода е подходяща за нормални минусови температури (до -15°C). Охлаждаща течност, състояща се от 50% антифриз и 50% вода, осигурява защита на системата при температури до -35°C. Когато купувате антифриз, следвайте инструкциите на производителя на двигателя.
7. Завийте тапите в отворите за източване или свържете долния маркуч на радиатора. Затегнете резбовите пробки в блока на цилиндрите с въртящ момент от 25 Nm. Пробките са снабдени с уплътнения, за да се осигури плътно уплътнение. Както бе споменато по-рано, за пълнене на охлаждащата течност се използва специален контейнер; той се завинтва към гърлото на разширителния резервоар вместо към капачката (вижте илюстрация 2.7).
2.7 За да напълните охлаждащата течност, използвайте специален контейнер, който се завинтва върху гърлото на разширителния резервоар, вместо капачката
При двигатели с 16 клапана контейнерът се поставя в гърлото на резервоара. Контейнер, свързан по този начин, образува едно цяло с разширителния резервоар, а нивото на течността в този случай е по-високо, отколкото дори при силно закрепени маркучи. В резултат на това охладителната система може да се напълни напълно, без страх от въздушни задръствания.
8. Наливайте течност, докато започне да изтича непрекъснато от отвора за вентилация. Завийте и затегнете пробката за обезвъздушаване.
9. Уверете се, че резервоарът за охлаждаща течност е пълен и обезвъздушете двигателя. След стартиране на двигателя, увеличете оборотите му, като ги поддържате в рамките на 1500-2000 оборота в минута, изчаквайки вентилаторът на радиатора да се включи и изключи. След това изключете двигателя.
10. Извадете контейнера за охлаждаща течност.
Внимание! Останалата в контейнера охлаждаща течност може да е гореща. Ще изтече малко охлаждаща течност, но системата ще бъде пълна.
11. Завийте капачката на гърлото на разширителния резервоар на автомобил с бензинов двигател. Уверете се, че пробките за източване и обезвъздушаване са завинтени и стегнати. Двигателят не трябва да се стартира, ако свещите не са плътно затегнати.
12. Изключете дизеловия двигател и оставете охлаждащата течност да се охлади (след около 3 часа). Проверете нивото на течността в разширителния резервоар и го затворете с капачката. Нивото на охлаждащата течност в резервоара трябва да е на маркировката "Max" (вижте илюстрацията).
2.12 Резервоар за охлаждаща течност. Когато двигателят е студен, нивото на охлаждащата течност трябва да е на нивото на маркировката "Max"
В противен случай добавете охлаждаща течност и затегнете капачката до втория прорез.
13. Поставете обратно предпазителя от пръски на двигателя.