Rashladni sustav ima dva odvodna otvora zatvorena čepovima s navojem. Prilikom ispuštanja tekućine iz sustava, ove rupe moraju biti otvorene.
1. Skinite čep s ekspanzijske posude, a zatim odvrnite odvodni čep na dnu radijatora. U pravilu, ekspanzijski spremnik s čepom nalazi se u prostoru motora kao što je prikazano na slici 2.1.
2.1 Uklonite poklopac 1 s ekspanzijskog spremnika kada ispuštate tekućinu iz rashladnog sustava. 2 - filter zraka
I samo automobili s XU motorom i klima uređajem imaju drugačije mjesto za ekspanzijski spremnik. Na nekim vozilima, odvodna cijev pored odvodnog otvora pruža mogućnost spajanja crijeva, čime se osigurava točniji odvod tekućine izravno u zamijenjenu posudu (vidi sliku 2.1a).
2.1a Odvodna nazuvica za spajanje crijeva za ispuštanje rashladne tekućine iz sustava
Pažnja! Nemojte skidati čep s ekspanzijske posude dok je motor vruć.
Ako je rashladna tekućina ispuštena radi zamjene, preporučuje se odspojiti donje crijevo hladnjaka.
2. Uklonite blatobran motora
3. Uklonite ispusni čep na bloku cilindra pored zamašnjaka (pogledajte ilustraciju).
2.3 Uklonite ispusni čep na bloku cilindra pored zamašnjaka. Ovaj odvodni otvor može se nalaziti negdje drugdje na drugim motorima. Slika prikazuje 1.9L dizel motor
4. Izvrnite čepove ventilacijskih otvora, prema odgovarajućim dijagramima (vidi gore). Na XU motorima, jedan ventilacijski otvor nalazi se na desnoj strani bloka cilindra pored zračnog filtra, a drugi je blizu desne strane zračnog filtra (vidi sliku 2.4).
2.4 Ventilacijski otvori 1 i 2 XU sustava hlađenja motora.
Vozila s2,0 litrenim motorom bez klima uređaja imaju ventilacijski otvor na samom crijevu gdje se spaja.
Na motorima sa 16 ventila, odgovarajući ventilacijski otvori nalaze se na desnom kraju crijeva. Osim toga, na hladnjaku se nalazi ventilacijski otvor. Diesel motori imaju samo jedan ventilacijski otvor koji se nalazi na točki 1 (vidi sliku 2.4).
5. Isperite sustav cirkulacije rashladne tekućine ako nije ispušten dulje vrijeme. Da biste to učinili, umetnite crijevo u grlo radijatora spajanjem drugog kraja crijeva na slavinu za vodu. Ispirite sustav dok čista voda ne počne izlaziti iz odvoda i ventilacijskih otvora.
6. Pripremite smjesu čija otpornost na smrzavanje odgovara temperaturi zraka za određeno vremensko razdoblje. Mješavina od 35% antifriza i 65% vode prikladna je za normalne temperature ispod ništice (do -15°C). Rashladna tekućina, koja se sastoji od 50% antifriza i 50% vode, štiti sustav na temperaturama do -35°C. Pri kupnji antifriza vodite se uputama proizvođača elektrane.
7. Uvrnite čepove u odvodne otvore ili spojite donje crijevo hladnjaka. Zategnite čepove u bloku cilindra zakretnim momentom od 25 Nm. Čepovi imaju brtve koje osiguravaju nepropusnost sustava.Kao što je već spomenuto, za punjenje rashladne tekućine koristi se poseban spremnik koji je umjesto čepa pričvršćen na vrat ekspanzijskog spremnika (vidi sliku 2.7).
2.7 Za punjenje rashladne tekućine koristite posebnu posudu koja je pričvršćena na grlo ekspanzijskog spremnika umjesto čepa
Na motorima sa 16 ventila spremnik se umetne u grlo spremnika. Ovako spojena posuda čini jednu cjelinu s ekspanzijskom posudom, a razina tekućine je u ovom slučaju viša čak i od visoko pričvršćenih crijeva. Kao rezultat, rashladni sustav može se potpuno napuniti bez straha od zračnih džepova.
8. Nadolijevajte tekućinu sve dok ne počne istjecati iz ventilacijskog otvora. Uvrnite i zategnite čep za odzračivanje.
9. Provjerite je li spremnik rashladne tekućine pun i ispuhajte motor. Nakon pokretanja motora, povećajte njegovu brzinu, održavajući je unutar 1500-2000 okretaja u minuti, čekajući da se ventilator hladnjaka uključi i isključi. Nakon toga ugasite motor.
10. Uklonite spremnik za ponovno punjenje rashladne tekućine.
Pažnja! Preostalo rashladno sredstvo u spremniku može biti vruće. Nešto rashladne tekućine će iscuriti, ali će sustav biti napunjen.
11. Zavijte otvor širokog spremnika automobila s benzinskim motorom na poklopac. Provjerite jesu li čepovi za odvod i odzračivanje zavrnuti i čvrsto zategnuti. Motor se ne smije pokretati s labavim utikačima.
12. Isključite dizel motor i ostavite rashladnu tekućinu da se ohladi (unutar otprilike 3 sata). Provjerite razinu tekućine u ekspanzijskom spremniku i zatvorite ga čepom. Razina rashladne tekućine u spremniku trebala bi biti na «max» (pogledajte ilustraciju).
2.12 Spremnik rashladne tekućine. Kad je motor hladan, razina rashladne tekućine mora biti na razini «max»
U suprotnom dodajte rashladnu tekućinu i zategnite čep na drugi zub.
13. Ponovno postavite blatobran motora.