Sustav hlađenja ima dva otvora za odvod koji su zatvoreni navojnim čepovima. Prilikom ispuštanja tekućine iz sustava, ovi otvori moraju biti otvoreni.
1. Skinite čep s ekspanzijske posude, a zatim odvrnite čep za ispuštanje na dnu hladnjaka. U pravilu, ekspanzijska posuda i čep nalaze se u motornom prostoru kao što je prikazano na slici 2.1.
2.1 Skinite čep 1 s ekspanzijske posude prilikom ispuštanja tekućine iz sustava hlađenja. 2 - zračni filter
I samo automobili s XU motorom i klima uređajem imaju drugačiji položaj ekspanzijske posude. Na odvodnoj cijevi nekih automobila, pored otvora za odvod, postoji mogućnost spajanja crijeva, što omogućuje preciznije ispuštanje tekućine izravno u spremnik (vidi ilustraciju 2.1a).
2.1a Ispustna mlaznica za spajanje crijeva za ispuštanje rashladne tekućine iz sustava
Oprez! Ne skidajte čep ekspanzijske posude dok je motor vruć.
Ako se rashladna tekućina ispušta radi zamjene, preporučuje se odvojiti donje crijevo hladnjaka.
2. Uklonite zaštitu od prskanja motora
3. Odvrnite čep za ispuštanje na bloku cilindra blizu zamašnjaka (vidi ilustraciju).
(Podaci objavljeni na web stranici: peugeotbook.ru)
2.3 Odvrnite čep za ispuštanje na bloku cilindra blizu zamašnjaka. Ovaj otvor za odvod može se nalaziti na drugom mjestu na drugim motorima. Ilustracija prikazuje 1,9-litreni dizelski motor
4. Uklonite čepove za odzračivanje, slijedeći odgovarajuće dijagrame (vidi gore). Na XU motorima, jedan otvor za odzračivanje nalazi se na desnoj strani bloka cilindra pored filtera zraka, a drugi se nalazi blizu desne strane filtera zraka (vidi ilustraciju 2.4).
2.4 Ventilacijski otvori 1 i 2 sustava hlađenja motora XU.
Kod vozila s motorom od²,0 litre bez klima uređaja, otvor za ventilaciju nalazi se na samom crijevu gdje se spaja.
Na motorima sa 16 ventila, odgovarajući otvori za ventilaciju nalaze se na desnom kraju crijeva. Osim toga, na hladnjaku se nalazi otvor za ventilaciju. Dizelski motori imaju samo jedan otvor za ventilaciju, koji se nalazi u točki 1 (vidi ilustraciju 2.4).
5. Isperite sustav cirkulacije rashladne tekućine ako dulje vrijeme nije bio ispušten. Da biste to učinili, umetnite crijevo u grlo hladnjaka, a drugi kraj crijeva spojite na slavinu za vodu. Ispirajte sustav dok iz otvora za odvod i odzračivanje ne počne izlaziti bistra voda.
6. Pripremite smjesu čija otpornost na mraz odgovara temperaturi zraka u zadanom trenutku. Mješavina od 35% antifriza i 65% vode prikladna je za normalne temperature ispod nule (do -15°C). Rashladna tekućina koja se sastoji od 50% antifriza i 50% vode pruža zaštitu sustava na temperaturama do -35°C. Prilikom kupnje antifriza slijedite upute proizvođača motora.
7. Zavrnite čepove u otvore za odvod ili spojite donje crijevo hladnjaka. Zategnite navojne čepove u bloku cilindra momentom od 25 Nm. Čepovi su opremljeni brtvama kako bi se osiguralo čvrsto brtvljenje. Kao što je prethodno spomenuto, za punjenje rashladne tekućine koristi se posebna posuda; ona se pričvršćuje na grlo ekspanzijske posude umjesto na čep (vidi ilustraciju 2.7).
2.7 Za punjenje rashladne tekućine koristite posebnu posudu koja se zavrne na vrat ekspanzijske posude umjesto čepa
Kod motora sa 16 ventila, spremnik se umetne u grlo spremnika. Spremnik spojen na ovaj način tvori jednu cjelinu s ekspanzijskom posudom, a razina tekućine je u ovom slučaju viša nego čak i kod visoko osiguranih crijeva. Kao rezultat toga, sustav hlađenja može se potpuno napuniti bez straha od zračnih čepova.
8. Ulijte tekućinu dok ne počne kontinuirano istjecati iz otvora za odzračivanje. Zavrnite i zategnite čep za odzračivanje.
9. Provjerite je li spremnik rashladne tekućine pun i odzračite motor. Nakon pokretanja motora, povećajte njegovu brzinu, održavajući je unutar 1500-2000 o/min, čekajući da se ventilator hladnjaka uključi i isključi. Nakon ovoga, isključite motor.
10. Uklonite spremnik za punjenje rashladne tekućine.
Oprez! Rashladna tekućina koja je ostala u spremniku može biti vruća. Dio rashladne tekućine će iscuriti, ali sustav će biti pun.
11. Zavrnite čep na grlo ekspanzijske posude automobila s benzinskim motorom. Provjerite jesu li čepovi za odvod i odzračivanje zavrnuti i zategnuti. Motor se ne smije pokrenuti ako svjećice nisu čvrsto zategnute.
12. Isključite dizelski motor i pustite da se rashladna tekućina ohladi (za otprilike 3 sata). Provjerite razinu tekućine u ekspanzijskoj posudi i zatvorite je čepom. Razina rashladne tekućine u spremniku treba biti na oznaci "Max" (vidi ilustraciju).
2.12 Spremnik rashladne tekućine. Kad je motor hladan, razina rashladne tekućine treba biti u razini s oznakom "Max"
U suprotnom, dodajte rashladnu tekućinu i zategnite čep do drugog zareza.
13. Vratite zaštitu motora od prskanja.