Система охолодження має два зливні отвори, закритих різьбовими пробками. При зливі рідини із системи ці отвори мають бути відкриті.
1. Зніміть кришку з розширювального бака, а потім викрутіть пробку зливного отвору в нижній частині радіатора. Як правило, розширювальний бачок із кришкою розташовані в моторному відсіку так, як показано на ілюстрації 2.1.
2.1 Зніміть кришку 1 з розширювального бачка при зливі рідини із системи охолодження. 2 - повітряний фільтр
І тільки автомобілі з двигуном XU та кондиціонером мають інше розташування розширювального бачка. На зливному патрубку деяких автомобілів поряд із зливним отвором передбачена можливість для приєднання шланга, що забезпечує більш акуратний злив рідини безпосередньо в підставку (див. ілюстрацію 2.1а).
2.1а Відвідний ніпель для приєднання шланга для зливу охолоджувальної рідини із системи
Увага! Не знімайте кришку з розширювального бака при гарячому двигуні.
Якщо рідина, що охолоджує, зливається з метою заміни, то рекомендується від'єднати нижній шланг радіатора.
2. Зніміть бризковик двигуна
3. Викрутіть пробку зливного отвору на блоці циліндрів поруч із маховиком (див. ілюстрацію).
2.3 Викрутіть пробку зливного отвору на блоці циліндрів поруч із маховиком. Цей зливний отвір у інших двигунів може розташовуватися в іншому місці. На ілюстрації показано дизельний двигун об'ємом 1,9 л
4. Викрутіть пробки вентиляційних отворів, керуючись відповідними схемами (див. вище). У двигунів XU один вентиляційний отвір знаходиться з правого боку блоку циліндрів поряд з повітряним фільтром, а другий - біля правої сторони повітряного фільтра (див. ілюстрацію 2.4).
2.4 Вентиляційні отвори 1 та 2 системи охолодження двигунів XU.
У автомобілів з двигуном об'ємом 2,0 літра без кондиціонера вентиляційний отвір на самому шланзі в місці його під'єднання.
У двигунів із 16 клапанами відповідні вентиляційні отвори розташовані на правому кінці шлангів. Крім того, є вентиляційний отвір на радіаторі. У дизельних двигунів є тільки один вентиляційний отвір, що знаходиться в точці 1 (див. ілюстрацію 2.4).
5. Промийте систему циркуляції охолоджувальної рідини, якщо вона тривалий час не зливалася. Для цього вставте шланг у горловину радіатора, під'єднавши другий кінець шланга до водопровідного крана. Систему промивайте до тих пір, поки із зливних та вентиляційних отворів не почне виходити чиста вода.
6. Приготуйте суміш, морозостійкість якої відповідає температурі повітря на цей період. Суміш, що складається на 35% антифризу і на 65% води підходить для звичайних мінусових температур (до -15°C). Охолоджуюча рідина, що складається з 50% антифризу та 50% води забезпечує захист системи при морозах до -35°C. При покупці антифризу слід керуватися вказівками виробника силової установки.
(Інформація скопійована з ресурсу: PEUGEOTBOOK)
7. Вставте пробки в зливні отвори або підключіть нижній шланг радіатора. Різьбові пробки в блоці циліндрів затягніть з моментом 25 Нм. Пробки мають ущільнювальні прокладки, що забезпечують герметичність системи.Як вже зазначалося, для заправки охолоджуючої рідини користуються спеціальною ємністю, яка нагвинчується на горловину замість кришки розширювального бачка (див. ілюстрацію 2.7).
2.7 Для заправки охолоджувальної рідини користуються спеціальною ємністю, яка нагвинчується на горловину розширювального бачка замість кришки
На двигунах із 16 клапанами ємність вставляється в горловину бачка. Під'єднана таким чином ємність утворює єдине ціле з розширювальним бачком, а рівень рідини в цьому випадку виявляється вищим за високо закріплені шланги. В результаті систему охолодження можна заповнити повністю, не побоюючись утворення повітряних заторів.
8. Заливайте рідину, доки вона не почне постійно виливатися з вентиляційного отвору. Вкрутіть та затягніть пробку вентиляційного отвору.
9. Переконайтеся, що ємність для заправки рідини, що охолоджує, заповнена і спустіть двигун. Після запуску двигуна збільште його оберти, утримуючи їх у межах 1500-2000 об/хв, дочекавшись увімкнення та вимкнення вентилятора обдува радіатора. Після цього двигун заглушіть.
10. Зніміть ємність для заправки рідини, що охолоджує.
Увага! Охолоджувальна рідина, що залишилася в ємності, може бути гарячою. Деяка кількість рідини, що охолоджує, витече, але система буде заповнена.
11. Накрутіть кришку на горловину розширювального бачка автомобіля з бензиновим двигуном. Переконайтеся, що пробки зливного та вентиляційного отворів повернуті та затягнуті. Двигун не можна запускати при нещільно затягнутих пробках.
12. Заглушіть дизельний двигун і дайте охолоджувальній рідині охолонути (приблизно протягом 3 годин). Перевірте рівень рідини в розширювальному бачку і закрийте кришкою. Рівень охолоджувальної рідини в бачку має бути на позначці "Мах" (див. ілюстрацію).
2.12 Бачок рідини, що охолоджує. Рівень охолоджуючої рідини при холодному двигуні повинен бути врівень з позначкою "Мах"
В іншому випадку охолоджувальну рідину долийте і затягніть кришку до другого зубця.
13. Встановіть на місце бризковик двигуна.