Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Articole Hartă Contacte
Compania Hyundai Compania Opel Compania Skoda Compania Kia Compania Mitsubishi Compania LADA Compania Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serie 100   Serie 200   Serie 300   400-500   Serie 600   Încrucișări   Altele
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Furtunuri de răcire (Peugeot Eurovans 806)

  • Principală
  • Пежо
  • Peugeot 806 (1994-2002)
  • Unitate de putere
  • Sistem de răcire
  • Furtunuri de răcire
0
Când achiziționați furtunuri noi pentru lichidul de răcire, vă rugăm să furnizați numărul motorului și anul de fabricație.

De obicei, o scurgere de lichid dintr-un furtun apare în timpul conducerii și trebuie luate măsuri de urgență. Așa-numitele kituri de reparație sunt oferite la stațiile de benzină. Vorbim despre bandă adezivă care poate fi folosită pentru a etanșa o scurgere dintr-un furtun după curățarea temeinică a acestuia. Dacă fisura din furtun este suficient de mare. Se recomandă slăbirea capacului vasului de expansiune cu o rotație pentru a reduce presiunea din sistem. Folosind kitul de reparații și monitorizând constant nivelul lichidului de răcire din sistem și temperatura acestuia, puteți conduce până la cel mai apropiat atelier.

1. Goliți lichidul de răcire din sistem.

2. Slăbiți clema furtunului deșurubând șurubul de fixare cu o șurubelniță. Dacă furtunul este fixat cu o clemă, eliberați capetele clemei.

3. Scoateți furtunul din conducta de ramificare. Dacă se potrivește strâns, puteți slăbi ajustarea introducând o șurubelniță între țeavă și furtun.

4. Așezați furtunul nou pe conducta de ramificare și fixați-l cu o clemă. Când fixați furtunul cu o clemă, nu depășiți cuplul de strângere al șurubului. Puteți dezlipi filetele sau chiar tăia furtunul cu o clemă.

Furtunurile sistemului de răcire pot fi fixate și cu așa-numitele elemente de fixare cu eliberare rapidă, fără a utiliza cleme. Există două tipuri de astfel de sisteme de fixare a furtunurilor și sunt desemnate după numele companiei producătoare: un furtun cu sistem de fixare Conrad și un furtun cu sistem de fixare Ofelie (vezi ilustrațiile 9.0 și 9.0a).



Furtun 9.0 cu suport Conrad.

Furtun 9.0 cu suport Conrad.
1 - paranteză
2 - inel de etanșare
3 - furtun
A - sloturi pentru console
B - canelură pentru inelul de etanșare


Furtun 9.0a cu montură Ofelie.

Furtun 9.0a cu montură Ofelie.
1 - paranteză
2 - inel de etanșare
3 - furtun
A - sloturi pentru console
B - canelură pentru inelul de etanșare


Pentru a deconecta furtunul de la montura Conrad, scoateți clema în I.

5. Verificați starea inelului de etanșare. La conectarea furtunului, clema I trebuie introdusă în canelurile A, iar inelul de etanșare trebuie instalat și în canelura B (dacă este necesar, înlocuiți inelul cu unul nou).

6. Introduceți furtunul pe racord. Pentru a vă asigura că furtunul este fixat în siguranță, trageți-l spre dumneavoastră. Pentru a deconecta furtunul de la suportul Ofelie, scoateți clema 1 folosind un clește pentru inele de împingere și, în același timp, scoateți furtunul 3.



7. Scoateți inelul de etanșare 2 din canelura B. La conectarea furtunului, introduceți clema 1 în canelurile A. Dacă este necesar, înlocuiți inelul de etanșare cu unul nou și puneți furtunul pe conducta de conectare astfel încât să se potrivească pe proeminențele de ghidare.

8. Introduceți furtunul în racord până când clema se fixează în poziție. Pentru a vă asigura că furtunul este fixat în siguranță, trageți-l spre dumneavoastră.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol revizuit de editor: Shirokov Arsenie
Partajați informații:
Anterior
Peugeot 806: Sistem de răcire
Următorul

Ventilator de radiator
Verificarea întrerupătoarelor termice
Lichid de răcire
Scoaterea termostatului
Pompă de apă — demontare și instalare
Identificarea și depanarea problemelor sistemului de răcire a…
Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot

➨ Furtunuri ale sistemului de răcire — deconectare și reînnoire Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Lichidul de răcire Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Specificațiile sistemului de răcire Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Furtunuri ale sistemului de răcire Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Verificarea sistemului de racire Peugeot 605 (1989-2000)
Link către acest articol în diferite formate
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adăugați două numere 19 + 37

       



Partner I (1996-2008) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Defecțiuni pe drum
  • Verificări săptămânale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (diesel)
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel «XUD»
  • Motoare diesel «DW»
  • Revizia motoarelor pe benzină
  • Revizia motoarelor diesel
  • Răcire și încălzire
  • Putere și evacuare (benzină)
  • Putere și evacuare (diesel XUD)
  • Putere și evacuare (diesel DW)
  • Reducerea emisiilor
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Informații generale
  • Instrucțiuni de utilizare
  • Întreţinere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motoare benzină
  • Motoare diesel
  • Răcire și încălzire
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de frânare
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de direcție
  • Caroserie și interior
  • Exterior (elemente externe)
  • Interior (elemente interne)
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sisteme de aprindere și evacuare
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificații
  • Motor pe benzină
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistemul de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Motor diesel
  • Reparații motor (DB9)
  • Sistem de lubrifiere (DB9)
  • Sistem de răcire (DB9)
  • Injecția de combustibil (DB9)
  • Reparații motor (U25)
  • Sistem de lubrifiere (U25)
  • Sistem de răcire (U25)
  • Injecția de combustibil (U25)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmitere
  • Arbori de transmisie
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de direcție
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Pentru a scrie un mesaj | Cautarea site-ului | Adăugați la marcaje | Proprietarii Peugeot
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Cookie-urile sunt utilizate pentru a asigura afișarea corectă a paginilor de pe site.