Atentie! Procedura este dată folosind exemplul mașinilor cu motor DK5ATE.
1. Scurgeți lichidul de răcire.
2. Goliți uleiul de transmisie.
3. Goliţi uleiul de motor dacă este necesar.
4. Scoateţi traversa superioară faţă.
5. Apăsați elementele de fixare 1 care țin partea superioară a radiatorului (vezi ilustrația).
[Publicația originală pe site-ul web PEUGEOTBOOK.ru]
6.5 Apăsați clemele 1
6. Deconectați radiatorul aparatului de aer condiționat de la radiatorul lichidului de răcire, scoateți radiatorul sistemului de răcire (vezi săgețile din ilustrația 6.5). Mutați radiatorul aparatului de aer condiționat în lateral fără a deconecta conductele de circulație a agentului frigorific de la acesta.
7. Scoateți radiatorul de răcire.
Atentie! Toate lucrările legate de aparatul de aer condiționat ar trebui să fie încredințate unui atelier specializat. Nu deschideți singur sistemul de circulație a agentului frigorific - pericol de degerătură!
8. Scoateți bara de protecție față.
9. Deconectați ambii arbori de transmisie de la cutia de viteze și fixați-i de corp astfel încât să nu se încline, vezi capitolul relevant.
10. Scoateți apărătoarele de noroi din stânga și din dreapta.
11. Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor, consultați capitolul relevant.
12. Prindeți furtunul 2 cu o clemă adecvată, de exemplu clema "a" 1512 (vezi ilustrația).
6.12 Strângeți furtunul 2 cu o clemă adecvată, de exemplu clema "a" 1512
13. Deconectați furtunul de frână.
14. Închideți intrarea cilindrului roții.
15. Scoateți bateria și tava acesteia.
16. Îndepărtați pompa de servodirecție 3 de zona de lucru (vezi ilustrația).
6.16 Îndepărtați pompa de servodirecție 3 de zona de lucru
17. Mașini cu aer condiționat (numărul de serie al motorului începând de la 91000000). Deplasați condensatorul 4 și compresorul 5 al aparatului de aer condiționat departe de zona de lucru (vezi ilustrația 6.16).
18. Scoateți unitatea de comandă a motorului.
19. Scoateți cilindrul auxiliar al ambreiajului 5 (vezi săgețile din ilustrație).
6.19 Scoateți cilindrul auxiliar al ambreiajului 6 (vezi săgeți)
20. Fixați capacul de protecție "a" (vezi săgețile din ilustrație) pentru a evita deteriorarea cilindrului auxiliar al ambreiajului 6.
6.20 Fixați capacul de protecție "a" (vezi săgeți) pentru a evita deteriorarea cilindrului auxiliar al ambreiajului 6
21. Instalați o grindă de susținere în față pentru a ridica motorul și a elibera sarcina de pe suporturile unității de putere sau ridicați unitatea de putere folosind o macara sau un palan (vezi ilustrația).
6.21 Ridicați unitatea de putere folosind o macara
22. Scoateți suportul superior 7 și apoi suportul inferior 8 al suportului motorului (vezi ilustrația).
6.22 Scoateți suportul superior 7 și apoi suportul inferior 8 al suportului motorului.
Cuplu de strângere:
- bolț central 13 suport - 50 Nm. Șurubul se strânge cu șuruburi cu cap dub 20 - 20 Nm.
- piuliță 10 - 65 Nm;
- șuruburi 9-50 Nm;
- șuruburi 21 - 110 Nm;
- șuruburi 22 -60 Nm;
- șuruburi 23 - 70 Nm
23. Deșurubați șuruburile 9 (vezi ilustrația 6.22).
24. Deșurubați piulița centrală 10 a dispozitivului de fixare și scoateți suportul 11, îndepărtați bucșa 12 (vezi ilustrația 6.22).
25. Deșurubați șurubul central 13 al suportului utilizând capul dublu "a" 0317-AB (vezi ilustrația).
6.25 Deșurubați șurubul central 13 al suportului folosind capul mufa "a"
26. Scoateți capul 14 al schimbătorului de viteze și ornamentul superior 15 al părții din spate a consolei centrale (vezi ilustrația).
6.26 Scoateți capul schimbătorului de viteze 14 și ornamentul superior 15 al părții din spate a consolei centrale
27. Deșurubați piulițele 16 (vezi ilustrația).
6.27 Deșurubați piulițele 16
28. Scoateți conducta de admisie 17 (vezi ilustrația).
6.28 Scoateți țeava de evacuare 17
29. Eliberați carcasa schimbătorului de viteze 18 din elementele de fixare ale acesteia (vezi ilustrația 6.28).
30. Deconectați toate firele, furtunurile și conductele fixate pe carcasa unității de alimentare.
31. Scoateți cu grijă unitatea de alimentare (vezi ilustrația).
6.31 Scoateți cu grijă unitatea de alimentare
Unitatea de alimentare este instalată în ordinea inversă a demontării.
32. Cuplul de strângere al șuruburilor de fixare a pompei servodirecției este de 20 Nm.
33. Cuplul de strângere al piuliței butucului roții este de 345 Nm, șuruburile roții sunt strânse cu o forță de 85 Nm.