Atenţie! Procedura este dată pe exemplul vehiculelor cu motor DK5ATE.
1. Scurgeți lichidul de răcire.
2. Goliți uleiul de transmisie.
3. Scurgeți, dacă este necesar, uleiul de motor.
4. Scoateți traversa superioară a capătului frontal.
5. Apăsați zăvoarele 1 care țin partea superioară a radiatorului (vezi ilustrația).
6.5 Apăsați zăvoarele 1
6. Deconectați radiatorul aparatului de aer condiționat de la radiatorul lichidului de răcire, scoateți radiatorul sistemului de răcire (vezi săgețile din ilustrația 6.5). Mutați radiatorul aparatului de aer condiționat în lateral fără a deconecta conductele de circulație a agentului frigorific de la acesta.
7. Scoateți radiatorul de răcire.
Atenţie! Toate lucrările legate de aparatul de aer condiționat ar trebui să fie încredințate unui atelier specializat. Nu deschideți singur circuitul de agent frigorific - risc de degerături!
8. Scoateți bara de protecție față.
9. Deconectați ambii arbori de transmisie de la cutia de viteze și fixați-i de corp astfel încât să nu se încline, vezi capitolul relevant.
10. Scoateţi căptuşeala aripii stânga şi dreapta.
11. Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor, consultați capitolul relevant.
12. Prindeți furtunul 2 cu o clemă adecvată, de ex «A» 1512 (vezi ilustrația).
6.12 Prindeți furtunul 2 cu o clemă adecvată, de ex «A» 1512
13. Deconectați furtunul de frână.
14. Închideți intrarea cilindrului roții.
15. Scoateți bateria și tava acesteia.
16. Îndepărtați pompa 3 a servodirecției de la locul de muncă (vezi ilustrația).
6.16 Îndepărtați pompa 3 a servodirecției de la locul de muncă
17. Mașini cu aer condiționat (numărul de serie al motorului începând de la 91000000). Deplasați condensatorul 4 și compresorul 5 al aparatului de aer condiționat departe de locul de muncă (vezi ilustrația 6.16).
18. Scoateți unitatea de comandă a motorului.
19. Scoateți cilindrul auxiliar al ambreiajului 5 (vezi săgețile din ilustrație).
6.19 Scoateți cilindrul auxiliar al ambreiajului 6 (vezi săgeți)
20. Atașați capacul de protecție «A» (vezi săgețile din ilustrație) pentru a evita deteriorarea cilindrului auxiliar 6 al ambreiajului.
6.20 Atașați capacul de protecție «A» (vezi săgeți) pentru a evita deteriorarea cilindrului auxiliar al ambreiajului 6
21. Instalați o grindă de sprijin pe limber pentru a ridica motorul și a descărca suporturile blocului de putere sau ridicați blocul de putere cu o macara sau palan (vezi ilustrația).
6.21 Ridicați blocul de putere cu o macara
22. Scoateți suportul superior 7 și apoi suportul inferior 8 al suportului motorului (vezi ilustrația).
6.22 Scoateți suportul superior 7 și apoi suportul inferior 8 al suportului motorului.
Cuplu de strângere:
- bolțul central 13 al suportului - 50 Nm. Șurubul se strânge cu un șurub cu cap 20 - 20 Nm.
- piuliță 10 - 65 Nm;
- șuruburi 9-50 Nm;
- șuruburi 21 - 110 Nm;
- șuruburi 22 -60 Nm;
- șuruburi 23 - 70 Nm
23. Deșurubați șuruburile 9 (vezi ilustrația 6.22).
24. Deșurubați piulița centrală de fixare 10 și scoateți suportul 11, scoateți manșonul 12 (vezi ilustrația 6.22).
25. Deșurubați șurubul central 13 al suportului folosind o dufă «A» 0317-AB (vezi ilustrația).
6.25 Deșurubați șurubul central 13 al suportului folosind o dufă «A»
26. Scoateți capul 14 al manetei de viteze și ornamentul superior 15 din spatele consolei centrale (vezi ilustrația).
6.26 Scoateți capul 14 al manetei de viteze și ornamentul superior 15 din spatele consolei centrale
27. Deșurubați piulițele 16 (vezi ilustrația).
6.27 Deșurubați piulițele 16
28. Scoateți conducta de scurgere 17 (vezi ilustrația).
6.28 Scoateți conducta de scurgere 17
29. Eliberați corpul 18 al manetei de viteze din elementele de fixare (vezi ilustrația 6.28).
30. Deconectați toate firele, furtunurile și conductele atașate la carcasa blocului de alimentare.
31. Scoateți cu grijă blocul de alimentare (vezi ilustrația).
6.31 Scoateți cu grijă unitatea de alimentare
Unitatea de alimentare este instalată în ordinea inversă a demontării.
32. Cuplul de strângere al șuruburilor de fixare a pompei servodirecției este de 20 Nm.
33. Cuplul piuliței butucului roții este de 345 Nm, șuruburile roții sunt strânse la 85 Nm.