Retragere
Opriți contactul și deconectați un fir de la ștecherul negativ al bateriei de stocare.
Scoateți carcasa decorativă de pe motor.
Scoateți traversa de plastic a parbrizului și plăcile de izolare fonică.
Deconectați conectorul de la debitmetrul de aer.
La ieșirea turbocompresorului, deconectați și îndepărtați conducta îndoită.
Orez. 4.28. Locația și direcția de îndepărtare a rezonatorului (1)
Scoateți șuruburile și, după ce ați tras în sus, scoateți rezonatorul 1 (orez. 4.28).
Scoateți conducta de admisie a aerului.
Scoateți conducta de aer al suflantei.
Orez. 4.29. Filtru de aer: 1 - șuruburi; 2 - clemă cablaj de sârmă; 3 - șuruburi; 4 - rezonator
Eliberați din clema 2 (orez. 4.29) pe capacul filtrului de aer și mutați cablajul deoparte.
Scoateți șuruburile 1 și îndepărtați un capac al filtrului de aer și al filtrului de aer.
Scoateți șuruburile 3 elemente de fixare ale carcasei filtrului de aer și scoateți-l.
Orez. 4.30. Dispunerea șuruburilor de fixare a unui element de protecție al filtrului de combustibil (1) si filtru de combustibil (2)
Scoateți șuruburile 1 (orez. 4.30) fixarea elementului de protecție al filtrului de combustibil.
Slăbiți cuplul de strângere al șurubului 2 și scoateți filtrul de combustibil. Respectați cerințele de curățenie.
Închideți fitingurile cu dopuri adecvate pentru a preveni pătrunderea murdăriei.
Orez. 4.31. Locația șuruburilor (2 și 3) montaj cu suport (1) filtru de combustibil
Scoateți șuruburile 2 și 3 de fixare ale unui braț al filtrului de combustibil 1 (orez. 4.31).
Orez. 4.32. Unitate de alimentare cu aer integrată: 1 - șuruburi; 2 - bloc inferior al sistemului integrat de alimentare cu aer; 3 - conducte de retur combustibil; 4 - șuruburi
Scoateți șuruburile 1 și 4 (orez. 4.32) fixarea unității sistemului integrat de alimentare cu aer.
Deconectați conectorii de la injectoare.
Deconectați conductele de retur de combustibil 3 de la injectoare. Sigilați conductele de retur de combustibil cu dopuri adecvate pentru a preveni pătrunderea murdăriei.
Scoateți blocul inferior 2 al sistemului integrat de alimentare cu aer.
Folosind un kit special de protecție, închideți conductele de aer și capacele patului arborelui cu came.
Instalare
Orez. 4.33. Unitate de alimentare cu aer integrată: 1 - bloc al sistemului integrat de alimentare cu aer; 2 - inele de etanșare; A - opritoare de cauciuc
Înlocuiți inelele O 2 (orez. 4.33), dupa ce le ungeti cu ulei de motor.
Înlocuiți blocul 1.
Verificați prezența opritoarelor de cauciuc A.
Orez. 4.34. Amplasarea și secvența de strângere a șuruburilor (1 și 2) fixarea unității integrate de alimentare cu aer
Introduceți șuruburile 1 și 2 (orez. 4.34) fixarea unității sistemului integrat de alimentare cu aer.
Strângeți șuruburile 2 în ordine (vezi fig. 4.34) cuplu 10 Nm.
Scoateți dopurile care acoperă conductele de retur de combustibil.
Conectați conductele de retur de combustibil.
Conectați conectorii la injectoare.
Conectați conducta de recirculare a gazelor de eșapament.
Montați suportul de fixare a filtrului de combustibil 1 (vezi fig. 4.31) și fixați-l cu șuruburi. Strângeți șurubul cu 2 până la 10 Nm și șurubul cu 3 până la 5 Nm.
Montați filtrul de combustibil și fixați-l cu șurubul 2 (vezi fig. 4.30), strângându-l cu un cuplu de 5 Nm.
Instalați carcasa filtrului de aer.
Clip în clema 2 (vezi fig. 4.29) capace de filtru de aer cablaj.
Instalați conducta de admisie a aerului.
Instalați rezonatorul după lubrifierea inelului O cu ulei de motor.
Instalați furtunul de aer al suflantei.
Montați traversa de plastic a parbrizului și plăcile de izolare fonică.
Montați capacul decorativ pe motor.
Conectați firul la borna negativă a bateriei.