Informații generale
Puterea pe care o poate produce un motor depinde de cantitatea de aer și combustibil care intră în cilindrii motorului. Pentru a crește puterea motorului, este necesară creșterea aportului de aer și combustibil. Injectarea unei cantități mai mari de combustibil nu va avea niciun efect până când nu există suficient aer disponibil pentru ardere. În caz contrar, se va forma un exces de combustibil nears, ceea ce va duce la supraîncălzire și creșterea fumului în motor. Pentru a crește cantitatea de aer furnizată motorului, se folosește un turbocompresor, care comprimă aerul care intră în camera de ardere.
Turbocompresorul este alcătuit dintr-o roată a compresorului centrifugal și o turbină, conectate între ele printr-o axă rigidă comună. Ambele elemente se rotesc în aceeași direcție și cu aceeași viteză. Energia din fluxul de gaze de eșapament, care nu este utilizată în motoarele convenționale, este transformată în cuplu, care acționează turbocompresorul. Gazele de eșapament care ies din cilindrii motorului au o temperatură și o presiune ridicate. Acestea accelerează la viteză mare și interacționează cu palele turbinei, ceea ce transformă energia cinetică în energie mecanică de rotație. Conversia energiei este însoțită de o scădere a temperaturii și presiunii gazelor de eșapament. Turbocompresorul trage aerul prin filtrul de aer, îl comprimă și îl livrează în cilindrii motorului. Prin creșterea cantității de aer, se poate crește și cantitatea de combustibil, permițând motorului să dezvolte mai multă putere.
Pentru a lubrifia turbocompresorul, uleiul de motor este furnizat sub presiune printr-o conductă specială.
Deoarece turbocompresorul funcționează la turație mare, este necesară îngrijire și curățenie. Dacă murdăria pătrunde în turbocompresor, acesta se poate defecta.
Atenție: Înainte de a deconecta orice componente de la turbocompresor, curățați-le temeinic de murdărie. Pentru a proteja împotriva contaminării, așezați componentele demontate ale turbocompresorului într-un recipient etanș și închideți conductele de aer ale turbocompresorului.
Turbocompresorul nu are sistem de reglare și oferă o presiune de supraalimentare de 0,5 bari la ralanti și 1 bar la sarcină maximă.
Este situat pe galeria de evacuare, deasupra convertorului catalitic, și este acoperit de un ecran termic.
Demontarea
Opriți contactul și deconectați firul de masă de la baterie.
[Informațiile sunt copiate din resursă: PEUGEOTBOOK.ru]
Puneți mașina pe un lift.
Figura 4.37. Amplasarea șuruburilor (1) pentru fixarea panoului transversal superior (2) și a clemelor (3)
Scoateți șuruburile 1 (figura 4.37) fixarea panoului transversal superior 2.
Scoateți cele 3 cleme de fixare a grilei radiatorului.
Ridicați și înclinați panoul transversal superior spre partea din față a vehiculului.
Figura 4.38. Amplasarea șuruburilor (1) pentru fixarea ecranului termic
Scoateți șuruburile 1 (figura 4.38) elemente de fixare ale ecranului termic.
Protejați radiatorul sistemului de răcire și, mișcându-l în sus, scoateți ecranul termic.
Scoateți conducta de aer și amortizorul-receptor al turbocompresorului.
Scoateți ecranul termic superior al galeriei de evacuare.
Figura 4.39. Turbocompresor: 1 - convertor catalitic; 2 - clemă; 3 - turbocompresor; 4 - galeria de evacuare; 5 - nuci
Slăbiți clema 2 (figura 4.39) fixarea convertorului catalitic 1 la turbocompresorul 3.
Scoateți șurubul gol pentru a lubrifia turbocompresorul.
Demontați racordul de retur al uleiului turbocompresorului.
Deșurubați piulițele 5 care fixează turbocompresorul la galeria de evacuare 4 și scoateți turbocompresorul.
Instalare
Curățați suprafața galeriei de evacuare.
Instalați turbocompresorul pe galeria de evacuare și fixați-l cu piulițe noi, strângându-le la un cuplu de 25 Nm.
Înlocuiți garnitura de piele a șurubului tubular folosit pentru lubrifierea turbocompresorului.
Instalați conducta de alimentare cu ulei cu șurubul gol.
Strângeți șurubul tubular la 30 Nm.
Instalați racordul de retur al uleiului turbocompresorului.
Conectați convertorul catalitic la turbocompresor și fixați-l cu o clemă.
Montați ecranul termic superior al galeriei de evacuare și fixați-l cu șuruburi, strângându-le la un cuplu de 10 Nm.
Instalați conducta de aer și amortizorul-receptor al turbocompresorului.
Protejați radiatorul sistemului de răcire și instalați un ecran termic de sus. Strângeți șuruburile de montare ale ecranului termic la 5 Nm.
Instalați panoul transversal superior.
Montați elementele de fixare ale grilei radiatorului.
Strângeți șuruburile de montare a panoului transversal superior la 15 Nm.
Conectați cablul la borna negativă a bateriei.