Všeobecné informácie
Výkon, ktorý dokáže motor vyvinúť, závisí od množstva vzduchu a paliva, ktoré vstupuje do valcov motora. Na zvýšenie výkonu motora je potrebné zvýšiť prívod vzduchu a paliva. Dodávanie väčšieho množstva paliva nebude mať žiadny účinok, kým nebude dostatok vzduchu na spaľovanie. V opačnom prípade sa vytvorí prebytok nespáleného paliva, čo vedie k prehriatiu a zvýšenému dymu v motore. Na zvýšenie množstva vzduchu privádzaného do motora sa používa turbodúchadlo, ktoré stláča vzduch vstupujúci do spaľovacej komory.
Turbodúchadlo pozostáva z kolesa odstredivého kompresora a turbíny, ktoré sú navzájom spojené spoločnou tuhou nápravou. Oba tieto prvky sa otáčajú rovnakým smerom pri rovnakej rýchlosti. Energia v prúde výfukových plynov, ktorá sa pri bežných motoroch nevyužíva, sa premieňa na krútiaci moment, ktorý poháňa turbodúchadlo. Výfukové plyny opúšťajúce valce motora majú vysokú teplotu a tlak. Zrýchľujú na vysokú rýchlosť a interagujú s lopatkami turbíny, ktorá premieňa kinetickú energiu na mechanickú rotačnú energiu. Premena energie je sprevádzaná poklesom teploty a tlaku výfukových plynov. Turbodúchadlo nasáva vzduch cez vzduchový filter, stláča ho a dodáva do valcov motora. Zvýšením množstva vzduchu možno zvýšiť aj množstvo paliva, čo umožňuje motoru vyvinúť väčší výkon.
Na mazanie turbodúchadla sa motorový olej dodáva pod tlakom cez špeciálne potrubie.
Pretože turbodúchadlo pracuje pri vysokých otáčkach, treba dbať na starostlivosť a čistotu. Nečistoty, ktoré sa dostanú do turbodúchadla, ho môžu poškodiť.
Pozor! Pred odpojením akýchkoľvek prvkov od turbodúchadla ich dôkladne očistite od nečistôt. Na ochranu pred kontamináciou umiestnite prvky vybraté z turbodúchadla do utesnenej nádoby, zatvorte vzduchové kanály turbodúchadla.
Turbodúchadlo je neregulované a poskytuje plniaci tlak 0,5 baru pri voľnobežných otáčkach a 1 bar pri plnom zaťažení.
Nachádza sa na výfukovom potrubí nad oxidačným katalyzátorom a je zakrytý tepelným štítom.
Odstúpenie
Vypnite zapaľovanie a odpojte kábel «omši» z batérie.
Umiestnite auto na výťah.
Ryža. 4.37. Umiestnenie skrutky (1) upevnenie horného priečneho panelu (2) a svorky (3)
Odstráňte skrutky 1 (ryža. 4.37) upevnenie horného priečneho panelu 2.
Odstráňte spony 3 smerom k chladiču.
Zdvihnite a nakloňte hornú priečnu tyč smerom k prednej časti vozidla.
Ryža. 4.38. Umiestnenie skrutky (1) upevnenie tepelného štítu
Odstráňte skrutky 1 (ryža. 4.38) nástavce tepelného štítu.
Chráňte chladič chladiaceho systému a smerom nahor odstráňte tepelný štít.
Odstráňte vzduchové potrubie a tlmič turbodúchadla.
Odstráňte horný tepelný štít výfukového potrubia.
Ryža. 4.39. Turbodúchadlo: 1 - katalyzátor; 2 - svorka; 3 - turbodúchadlo; 4 - výfukové potrubie; 5 - orechy
Uvoľnite svorku 2 (ryža. 4.39) pripevnenie katalyzátora 1 na turbodúchadlo 3.
Odstráňte mazaciu skrutku turbodúchadla.
Odstráňte konektor spätného vedenia oleja z turbodúchadla.
Odskrutkujte matice 5 pripevňujúce turbodúchadlo k výfukovému potrubiu 4 a vyberte turbodúchadlo.
Inštalácia
Vyčistite povrch výfukového potrubia.
Namontujte turbodúchadlo na výfukové potrubie a zaistite ho novými maticami a utiahnite ich na 25 Nm.
Vymeňte kožené tesnenie na dutej skrutke používanej na mazanie turbodúchadla.
Nainštalujte dutú skrutku prívodného potrubia oleja.
Utiahnite dutú skrutku na 30 Nm.
Nainštalujte konektor spätného vedenia oleja turbodúchadla.
Pripojte katalyzátor na turbodúchadlo a zaistite ho svorkou.
Nainštalujte horný tepelný štít výfukového potrubia a zaistite ho skrutkami s momentom 10 Nm.
Nainštalujte vzduchové potrubie a tlmič turbodúchadla.
Chráňte chladič chladiaceho systému a zhora nainštalujte tepelný štít. Utiahnite upevňovacie skrutky tepelného štítu na 5 Nm.
Nainštalujte horný krížový panel.
Nainštalujte spony mriežky chladiča.
Utiahnite upevňovacie skrutky horného priečneho panelu na 15 Nm.
Pripojte vodič k zápornej svorke batérie.