Všeobecné informácie
Výkon, ktorý motor dokáže vyprodukovať, závisí od množstva vzduchu a paliva, ktoré vstupuje do valcov motora. Na zvýšenie výkonu motora je potrebné zvýšiť prívod vzduchu a paliva. Vstreknutie väčšieho množstva paliva nebude mať žiadny účinok, pokiaľ nebude k dispozícii dostatok vzduchu na spaľovanie. V opačnom prípade sa vytvorí prebytočné nespálené palivo, čo povedie k prehriatiu a zvýšenému dymeniu v motore. Na zvýšenie množstva vzduchu privádzaného do motora sa používa turbodúchadlo, ktoré stláča vzduch vstupujúci do spaľovacej komory.
Turbodúchadlo sa skladá z odstredivého kompresorového kolesa a turbíny, ktoré sú navzájom spojené spoločnou pevnou nápravou. Oba tieto prvky sa otáčajú rovnakým smerom a rovnakou rýchlosťou. Energia z prúdenia výfukových plynov, ktorá sa v konvenčných motoroch nepoužíva, sa premieňa na krútiaci moment, ktorý poháňa turbodúchadlo. Výfukové plyny opúšťajúce valce motora majú vysokú teplotu a tlak. Zrýchľujú na vysokú rýchlosť a interagujú s lopatkami turbíny, čím premieňajú kinetickú energiu na mechanickú rotačnú energiu. Premena energie je sprevádzaná poklesom teploty a tlaku výfukových plynov. Turbodúchadlo nasáva vzduch cez vzduchový filter, stláča ho a dodáva ho do valcov motora. Zvýšením množstva vzduchu sa dá zvýšiť aj množstvo paliva, čo umožňuje motoru vyvinúť väčší výkon.
Na mazanie turbodúchadla sa motorový olej dodáva pod tlakom cez špeciálne potrubie.
Keďže turbodúchadlo pracuje pri vysokých otáčkach, je potrebná opatrnosť a čistota. Ak sa do turbodúchadla dostanú nečistoty, môže dôjsť k jeho poruche.
Pozor: Pred odpojením akýchkoľvek komponentov od turbodúchadla ich dôkladne očistite od nečistôt. Na ochranu pred kontamináciou umiestnite odstránené komponenty turbodúchadla do uzavretej nádoby a uzavrite vzduchové potrubia turbodúchadla.
Turbodúchadlo nemá regulačný systém a poskytuje plniaci tlak 0,5 baru pri voľnobežných otáčkach a 1 bar pri plnom zaťažení.
Nachádza sa na výfukovom potrubí nad katalyzátorom a je krytý tepelným štítom.
Odstránenie
Vypnite zapaľovanie a odpojte uzemňovací kábel od batérie.
Umiestnite auto na zdvihák.
Obrázok 4.37. Umiestnenie skrutiek (1) na upevnenie horného priečneho panelu (2) a svoriek (3)
Odstráňte skrutky 1 (obrázok 4.37) upevnenie horného priečneho panelu 2.
Odstráňte 3 upevňovacie spony mriežky chladiča.
Zdvihnite a nakloňte horný priečny panel smerom k prednej časti vozidla.
Obrázok 4.38. Umiestnenie skrutiek (1) na upevnenie tepelného štítu
Odstráňte skrutky 1 (obrázok 4.38) upevnenia tepelného štítu.
Chráňte chladič chladiaceho systému a pohybom nahor odstráňte tepelný štít.
Odstráňte vzduchové potrubie a tlmič prijímača turbodúchadla.
Odstráňte horný tepelný štít výfukového potrubia.
Obrázok 4.39. Turbodúchadlo: 1 - katalyzátor; 2 - svorka; 3 - turbodúchadlo; 4 - výfukové potrubie; 5 - skrutkay
Uvoľnite svorku 2 (obrázok 4.39) upevnenie katalyzátora 1 k turbodúchadlu 3.
Odstráňte dutú skrutku, aby ste namazali turbodúchadlo.
Odstráňte prípojku spätného vedenia oleja turbodúchadla.
Odskrutkujte matice 5, ktoré upevňujú turbodúchadlo k výfukovému zbernému potrubiu 4, a vyberte turbodúchadlo.
Inštalácia
Vyčistite povrch výfukového potrubia.
Nainštalujte turbodúchadlo na výfukové potrubie a upevnite ho novými maticami, pričom ich utiahnite krútiacim momentom 25 Nm.
Vymeňte kožené tesnenie dutej skrutky používanej na mazanie turbodúchadla.
Nainštalujte prívodnú olejovú rúrku pomocou dutej skrutky.
Dutú skrutku utiahnite na 30 Nm.
Nainštalujte spätné hrdlo oleja turbodúchadla.
Pripojte katalyzátor k turbodúchadlu a zaistite ho svorkou.
Nainštalujte horný tepelný štít výfukového potrubia a upevnite ho skrutkami, pričom ich utiahnite krútiacim momentom 10 Nm.
Nainštalujte vzduchové potrubie a tlmič prijímača turbodúchadla.
Chráňte chladič chladiaceho systému a nainštalujte tepelný štít zhora. Utiahnite upevňovacie skrutky tepelného štítu na 5 Nm.
Nainštalujte horný priečny panel.
Nainštalujte držiaky mriežky chladiča.
Utiahnite upevňovacie skrutky horného priečneho panela na 15 Nm.
Pripojte kábel k zápornému pólu batérie.