Загальні відомості
Потужність, яку може розвивати двигун, залежить від кількості повітря та палива, що надходить у циліндри двигуна. Для збільшення потужності двигуна необхідно збільшити подачу повітря та палива. Подача більшої кількості палива не дасть ефекту, доки не з'явиться достатня для згоряння кількість повітря. В іншому випадку утворюється надлишок незгорілого палива, що призводить до перегріву та підвищеної димності двигуна. Для збільшення кількості повітря, що подається в двигун, використовується турбокомпресор, який стискає повітря, що надходить камеру згоряння.
Турбокомпресор складається з колеса відцентрового нагнітача та турбіни, пов'язаних між собою загальною жорсткою віссю. Обидва ці елементи обертаються в одному напрямку з однаковою швидкістю. Енергія потоку газів, що відпрацювали, яка в звичайних двигунах не використовується, перетворюється в крутний момент, що приводить в дію турбокомпресор. Відпрацьовані гази, що виходять з циліндрів двигуна, мають високу температуру і тиск. Вони розганяються до великої швидкості і взаємодіють із лопатками турбіни, яка перетворює кінетичну енергію на механічну енергію обертання. Перетворення енергії супроводжується зниженням температури та тиску відпрацьованих газів. Турбокомпресор засмоктує повітря через повітряний фільтр, стискає його та подає в циліндри двигуна. Зі збільшенням кількості повітря можна збільшити і кількість палива, що дозволяє двигуну розвивати більшу потужність.
Для мастила турбокомпресора моторне масло подається під тиском спеціальним трубопроводом.
Оскільки турбокомпресор працює при високій частоті обертання, необхідно дотримуватися обережності та чистоти. Попадання бруду до турбокомпресора може вивести його з ладу.
Увага! Перед від'єднанням будь-яких елементів від турбокомпресора ретельно очистіть їх від бруду. Для захисту від забруднень зняті з турбокомпресора елементи розташуйте в герметичному контейнері, закрийте повітряні канали турбокомпресора.
Турбокомпресор не має системи регулювання та забезпечує тиск наддуву 0,5 бар на частоті обертання холостого ходу та 1 бар при повному навантаженні.
Він розташований на випускному колекторі над каталітичним окислювальним нейтралізатором та закритий теплозахисним екраном.
Зняття
Вимкніть запалювання та від'єднайте провід "маси" від акумулятора.
Оригінал знайдете на сторінці [www.PEUGEOTBOOK.ru]
Встановіть автомобіль на витяг.
Малюнок 4.37. Розташування болтів (1) кріплення верхньої поперечної панелі (2) та фіксаторів (3)
Викрутіть болти 1 (малюнок 4.37) кріплення верхньої поперечної панелі 2.
Зніміть фіксатори 3 облицювання радіатора.
Підніміть та нахиліть верхню поперечну панель до передньої частини автомобіля.
Малюнок 4.38. Розташування болтів (1) кріплення теплозахисного екрану
Викрутіть болти 1 (малюнок 4.38) кріплення теплозахисного екрану.
Захистіть радіатор системи охолодження і вгору, зніміть теплозахисний екран.
Зніміть повітряний патрубок та ресивер-заспокійник турбокомпресора.
Зніміть верхній теплозахисний екран колектора.
Малюнок 4.39. Турбокомпресор: 1 - каталітичний нейтралізатор; 2 - хомут; 3 - турбокомпресор; 4 - випускний колектор; 5 - гайки
Послабте хомут 2 (малюнок 4.39) кріплення каталітичного нейтралізатора 1 до турбокомпресора 3.
Викрутіть порожнистий болт для мастила турбокомпресора.
Зніміть елемент для повернення масла з турбокомпресора.
Викрутіть гайки 5 кріплення турбокомпресора до випускного колектора 4 і зніміть турбокомпресор.
Встановлення
Очистіть поверхню колектора.
Встановіть турбокомпресор на випускний колектор і закріпіть його новими гайками, затягнувши їх 25 Нм.
Замініть шкіряну прокладку порожнього болта, що використовується для мастила турбокомпресора.
Встановіть трубку подачі олії з порожнім болтом.
Затягніть порожній болт моментом 30 Н·м.
Встановіть з'єднувальний елемент повернення масла з турбокомпресора.
Підключіть каталітичний нейтралізатор до турбокомпресора і закріпіть його хомутом.
Встановіть верхній теплозахисний екран випускного колектора та закріпіть болтами, затягнувши їх моментом 10 Н·м.
Встановіть повітряний патрубок та ресивер-заспокійник турбокомпресора.
Захистіть радіатор системи охолодження та зверху, встановіть теплозахисний екран. Затягніть болти кріплення теплозахисного екрана 5 Н·м.
Встановіть верхню поперечну панель.
Встановіть фіксатори облицювання радіатора.
Затягніть болти кріплення верхньої поперечної панелі 15 Н·м.
Підключіть провід до негативної клеми акумулятора.