Обща информация
Мощността, която един двигател може да произведе, зависи от количеството въздух и гориво, които постъпват в цилиндрите на двигателя. За да се увеличи мощността на двигателя, е необходимо да се увеличи подаването на въздух и гориво. Впръскването на повече гориво няма да има ефект, докато няма достатъчно въздух за горене. В противен случай ще се образува излишно неизгоряло гориво, което ще доведе до прегряване и повишено дименене в двигателя. За да се увеличи количеството въздух, подавано към двигателя, се използва турбокомпресор, който компресира въздуха, влизащ в горивната камера.
Турбокомпресорът се състои от центробежно компресорно колело и турбина, свързани помежду си чрез обща твърда ос. И двата елемента се въртят в една и съща посока с една и съща скорост. Енергията от потока от отработени газове, която не се използва в конвенционалните двигатели, се преобразува във въртящ момент, който задвижва турбокомпресора. Отработените газове, напускащи цилиндрите на двигателя, имат висока температура и налягане. Те ускоряват до висока скорост и взаимодействат с лопатките на турбината, което преобразува кинетичната енергия в механична ротационна енергия. Преобразуването на енергия е съпроводено с намаляване на температурата и налягането на отработените газове. Турбокомпресорът засмуква въздух през въздушния филтър, компресира го и го подава в цилиндрите на двигателя. Чрез увеличаване на количеството въздух може да се увеличи и количеството гориво, което позволява на двигателя да развие по-голяма мощност.
За смазване на турбокомпресора, моторното масло се подава под налягане през специален тръбопровод.
Тъй като турбокомпресорът работи с висока скорост, са необходими грижи и чистота. Ако в турбокомпресора попадне мръсотия, той може да се повреди.
Внимание: Преди да разкачите каквито и да е компоненти от турбокомпресора, почистете ги старателно от всякакви замърсявания. За да се предпазите от замърсяване, поставете свалените компоненти на турбокомпресора в запечатан контейнер и затворете въздуховодите на турбокомпресора.
Турбокомпресорът няма система за регулиране и осигурява налягане на турбокомпресора от 0,5 бара на празен ход и 1 бар при пълно натоварване.
Той се намира на изпускателния колектор над каталитичния конвертор и е покрит с топлинен щит.
Премахване
Изключете запалването и откачете заземяващия проводник от акумулатора.
Поставете колата на асансьор.
Фигура 4.37. Местоположение на болтовете (1) за закрепване на горния напречен панел (2) и скобите (3)
Отстранете болтовете 1 (фигура 4.37) закрепване на горния напречен панел 2.
Отстранете 3-те скоби, закрепващи решетката на радиатора.
Повдигнете и наклонете горния напречен панел към предната част на автомобила.
Фигура 4.38. Местоположение на болтовете (1) за закрепване на топлинния екран
Отстранете болтовете 1 (фигура 4.38) закрепвания на топлинен екран.
Защитете радиатора на охладителната система и, движейки се нагоре, свалете топлинния щит.
Махнете въздушния тръбен накрайник и приемник-успокоитель на турбокомпресора.
Свалете горния топлинен щит на изпускателния колектор.
Фигура 4.39. Турбокомпресор: 1 - каталитичен конвертор; 2 - скоба; 3 - турбокомпресор; 4 - изпускателен колектор; 5 - ядки
Разхлабете скобата 2 (фигура 4.39) закрепване на каталитичния конвертор 1 към турбокомпресора 3.
Отстранете кухия болт, за да смажете турбокомпресора.
Отстранете съединението за връщане на маслото на турбокомпресора.
Развийте гайките 5, закрепващи турбокомпресора към изпускателния колектор 4, и свалете турбокомпресора.
Инсталация
Почистете повърхността на изпускателния колектор.
Монтирайте турбокомпресора върху изпускателния колектор и го закрепете с нови гайки, като ги затегнете с въртящ момент от 25 Nm.
Сменете коженото уплътнение на кухия болт, използван за смазване на турбокомпресора.
Монтирайте тръбата за подаване на масло с кухия болт.
Затегнете кухия болт до 30 Nm.
Монтирайте връзката за връщане на маслото на турбокомпресора.
Свържете каталитичния конвертор към турбокомпресора и го закрепете със скоба.
Монтирайте горния топлинен щит на изпускателния колектор и го закрепете с болтове, като ги затегнете с въртящ момент от 10 Nm.
Монтирайте въздуховода и приемника-амортисьор на турбокомпресора.
Защитете радиатора на охладителната система и монтирайте топлинен щит отгоре. Затегнете монтажните болтове на топлинния екран до 5 Nm.
Монтирайте горния напречен панел.
Монтирайте държачите на решетката на радиатора.
Затегнете болтовете за монтаж на горния напречен панел до 15 Nm.
Свържете кабела към отрицателния извод на батерията.