Премахване
Изключете батерията.
Отстранете защитата под двигателя (ако е необходимо).
Пазете ребрата на радиатора на охладителната система от повреда. Разхлабете болта и свалете резонансния амортисьор на турбокомпресора. Отстранете тръбите, маркучите и радиатора на охладителната система на двигателя (вижте съответната операция).
Отстранете сензорите за кислород (превозни средства с филтър за твърди частици, вижте съответната операция). Изключете сензора за температурата на отработените газове.
Отстранете три болта (5), четири болта (8) и отстранете топлинния щит (6).
Свалете горния топлинен щит (два болта) и скобата (7). Изключете каталитичния конвертор (10) от турбокомпресора.
Развийте гайките (9) и отстранете неутрализиращия блок (10) и механичния филтър (11).
Отстранете топлинния щит (12) и скобата (13).
Разкачете тръбите (14) и (17).
Преместете маслената тръба (14).
Развийте четирите гайки (15) и гайката (16).
(Оригиналът се намира на: Peugeotbook.ru)
Изключете изпускателния колектор от турбокомпресора.
Свалете турбокомпресора.
Монтиране
Избършете системата за пречистване на въздуха.
Уверете се, че връзките на системата за смазване са чисти.
Поставете нови уплътнения.
Използвайте само препоръчаните монтажни винтове (устойчивост на нагряване).
Уверете се, че няма чужди предмети във всмукателната система и изпускателния колектор (риск от разрушаване на турбокомпресора, когато е включен).
Поставете турбокомпресора на място в двигателното отделение и го свържете към изпускателния колектор.
Поставете гайките (15) и ги затегнете с въртящ момент от 25±5 Nm.
Монтирайте маслената тръба (14) на място.
Забележка: Осигурете разстоянието на маслената тръба от двата корпуса на турбината с помощта на 8 mm щуп.
Свържете тръбата за грес (14) (затегнете до 30±5 Nm) и тръбата (17).
Монтирайте останалите части в обратен ред.
Свържете батерията.
Преди превозното средство да започне да се движи
Изключете съединителя на сензора за скорост на двигателя.
Завъртете двигателя със стартера, докато индикаторът за налягане на маслото изгасне.
Свържете конектора на сензора за скорост на двигателя.
Оставете двигателя да работи 30 секунди, преди да увеличите натоварването.
След стартиране на двигателя проверете херметичността на всички тръбни връзки.