Wycofanie
Odłącz akumulator.
Zdejmij osłonę pod silnikiem (Jeśli to konieczne).
Chroń żebra chłodzące przed uszkodzeniem. Poluzuj śrubę i wyjmij tłumik rezonansu turbosprężarki. Wymontować rurociąg, węże i chłodnicę układu chłodzenia silnika (patrz odpowiednia operacja).
Usuń czujniki tlenu (pojazdy z filtrem cząstek stałych, patrz odpowiednia operacja). Odłączyć czujnik temperatury spalin.
Odkręć trzy śruby (5), cztery śruby (8) i zdejmij osłonę termiczną (6).
Zdejmij górną osłonę termiczną (dwie śruby) i kołnierz (7). Odłącz katalizator (10) z turbosprężarki.
Poluzować nakrętki (9) i wyjmij skrzynkę konwertera (10) i filtr mechaniczny (11).
Zdejmij osłonę termiczną (12) i kołnierz (13).
Odłączyć rurki (14) i (17).
Przesuń przewód olejowy (14).
Odkręć cztery nakrętki (15) i orzech (16).
Odłączyć kolektor wydechowy od turbosprężarki.
Wymontować turbosprężarkę.
Instalacja
Wytrzyj układ filtra powietrza.
Upewnić się, że połączenie układu smarowania jest czyste.
Zainstaluj nowe uszczelki.
Używaj tylko zalecanych śrub mocujących (wytrzymałość cieplna).
Sprawdź, czy w układzie dolotowym i kolektorze wydechowym nie ma ciał obcych (ryzyko zniszczenia turbosprężarki po jej włączeniu).
Umieścić turbosprężarkę na miejscu w komorze silnika i podłączyć do kolektora wydechowego.
Ustaw orzechy (15) i dokręcić momentem 25±5 Nm.
Zamontować przewód olejowy (14).
Notatka. Zachowaj odległość przewodu olejowego od obu obudów turbin za pomocą szczelinomierza 8 mm.
Podłącz rurkę smarującą (14) (dokręcić moment obrotowy 30±5 Nm) i rurka (17).
Zainstaluj pozostałe części w odwrotnej kolejności.
Podłącz akumulator.
Przed uruchomieniem samochodu
Odłącz złącze czujnika prędkości obrotowej silnika.
Obracaj silnik rozrusznikiem, aż zgaśnie wskaźnik ciśnienia oleju.
Podłącz złącze czujnika prędkości obrotowej silnika.
Pozwól silnikowi pracować przez 30 sekund przed zwiększeniem obciążenia.
Po uruchomieniu silnika sprawdź szczelność wszystkich połączeń rurowych.