Wyjmowanie
Odłącz akumulator.
Zdejmij osłonę pod silnikiem (w razie potrzeby).
Chroń żebra chłodnicy układu chłodzenia przed uszkodzeniem. Odkręć śrubę i wyjmij tłumik rezonansu turbosprężarki. Zdemontuj rury, węże i chłodnicę układu chłodzenia silnika (zobacz odpowiednią operację).
Wyjmij czujniki tlenu (pojazdy z filtrem cząstek stałych, patrz odpowiednia operacja). Odłącz czujnik temperatury spalin.
Odkręć trzy śruby (5), cztery śruby (8) i zdejmij osłonę termiczną (6).
Zdejmij górną osłonę cieplną (dwie śruby) i zacisk (7). Odłączyć katalizator (10) od turbosprężarki.
Odkręcić nakrętki (9) i wyjąć blok neutralizatora (10) oraz filtr mechaniczny (11).
Zdjąć osłonę termiczną (12) i zacisk (13).
Odłączyć rurki (14) i (17).
Przesuń rurę olejową (14).
Odkręcić cztery nakrętki (15) i nakrętkę (16).
Odłączyć kolektor wydechowy od turbosprężarki.
Wyjmij turbosprężarkę.
Instalacja
Wyczyść układ filtra powietrza.
Sprawdź, czy połączenia układu smarowania są czyste.
Zamontuj nowe uszczelki.
Stosuj wyłącznie zalecane śruby montażowe (odporność na ogrzewanie).
Sprawdź, czy w układzie dolotowym i kolektorze wydechowym nie ma żadnych ciał obcych (ryzyko zniszczenia turbosprężarki po jej włączeniu).
Umieść turbosprężarkę na miejscu w komorze silnika i podłącz ją do kolektora wydechowego.
Zamontuj nakrętki (15) i dokręć je momentem 25±5 Nm.
Zamontuj przewód olejowy (14) na swoim miejscu.
Notatka: Sprawdź odległość przewodu olejowego od obudów turbin za pomocą szczelinomierza 8 mm.
Podłącz rurkę smarową (14) (dokręć momentem 30±5 Nm) i rurkę (17).
Zamontuj pozostałe części w odwrotnej kolejności.
Podłącz akumulator.
Przed rozpoczęciem jazdy pojazdem
Odłączyć złącze czujnika prędkości silnika.
Kręć silnikiem za pomocą rozrusznika, aż zgaśnie kontrolka ciśnienia oleju.
Podłącz złącze czujnika prędkości silnika.
Przed zwiększeniem obciążenia należy pozwolić silnikowi pracować przez 30 sekund.
Po uruchomieniu silnika należy sprawdzić szczelność wszystkich połączeń rurowych.