19. Свалете задвижващия ремък на генератора.
20. Свалете вътрешния щит от дясната арка на колелото и заклещете долния маркуч на радиатора под картера. Преместете разширителния резервоар настрани, така че да не пречи, без да разкачате маркучите от него (вижте снимката).
21. Свалете предпазителя от зъбното колело на разпределителния вал.
22. Завъртете коляновия вал така, че отворът в ролката да е в позицията на числото "12", а отворът в зъбното колело на разпределителния вал да е в позицията на числото "1" на циферблата на часовника. В това положение, пръчка с диаметър 10 мм трябва да премине през всеки от отворите и в монтажния отвор зад нея. След като сте сигурни в това, издърпайте пръчките (вижте снимката).
23. Свалете долния щит на съединителя (или преобразувател на въртящ момент). Помолете асистент да заключи зъбното колело на стартера и да отстрани болта на ролката на коляновия вал. Този болт е много стегнат. Не се опитвайте да заключвате ролката с помощта на пръчка, поставена в монтажния отвор, тъй като това ще я повреди. Отстранете болта с шайбата.
24. Проверете дали пръчка с диаметър 10 мм може да се вкара в двата монтажни отвора и, ако е необходимо, регулирайте позицията на коляновия вал чрез зъбния венец. Свалете шайбата на коляновия вал и шпонката на Уудръф, ако падне.
25. Отстранете пластмасовите предпазители, покриващи предната част на задвижващия ремък на разпределителния вал. Обърнете внимание на позицията на различните болтове.
26. Разхлабете 2-те гайки отпред на обтегача на ремъка на разпределителния вал и едната гайка отзад. С помощта на гаечен ключ, поставен върху квадратния вал на обтегача, завъртете гърбицата в хоризонтално положение, като по този начин компресирате пружината на обтегача. Затегнете гайката на гърбицата (вижте снимката).
27. Свалете задвижващия ремък на разпределителния вал, като внимавате да не го усукате или омаслите, ако няма да го сменяте.
28. Започнете сглобяването, като монтирате ремъка на зъбното колело на коляновия вал. Монтирайте ролката и използвайте прът, за да я позиционирате правилно върху коляновия вал. (Обърнете внимание на стрелките, указващи посоката на въртене на ремъка, както и на маркировките за синхронизация на ремъка, които трябва да съвпадат с маркировките на зъбните колела на коляновия и разпределителния вал) (вижте снимката).
29. Монтирайте ремъка върху зъбното колело на разпределителния вал, обтегача и зъбното колело на водната помпа.
30. Разхлабете заключващата гайка на обтегача и завъртете гърбицата надолу, за да отслабите пружината. Затегнете контрагайката и гайките на предния обтегач (вижте снимката).
31. Издърпайте монтажните пръти и завъртете коляновия вал на 2 пълни оборота в нормалната посока на въртенето му. След това допълнително го завъртите така, че да буталото N 1 стана в положение на ТРС на такте запалване на сместа.
32. Разхлабете гайките на предния обтегач и заключващата гайка на обтегача, след което ги затегнете отново.
33. Завъртете коляновия вал отново и проверете дали все още е възможно да се поставят монтажните пръти. Ако това не помогне, ще трябва да свалите ремъка на разпределителния вал и да започнете отначало.
34. Ако не сте сменили ремъка, преминете към параграф 45. Когато монтирате нов ремък, направете следното.
35. Затегнете болта на шайбата на коляновия вал до посочения въртящ момент, след което монтирайте и опънете задвижващия ремък на алтернатора. Временно монтирайте щита на зъбното колело на разпределителния вал.
36. Стартирайте двигателя и го оставете да се загрее до нормална работна температура (признак за това е включването на вентилатора на радиатора). Изключете двигателя и го оставете да се охлади поне 2 часа.
37. Обърни се на колянов вал, така че буталото N 1 стана в положение на ТРС на такте запалване на сместа. Разхлабете и затегнете отново гайките на обтегача и свалете задвижващия ремък на алтернатора.
38. Свалете ролката на коляновия вал. Монтирайте и закрепете пластмасовите предпазители, поставете обратно ролката и затегнете болта ѝ до посочения въртящ момент. Монтирайте и опънете задвижващия ремък на алтернатора.
39. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте времето за запалване.