Двигател — първо палене след основен ремонт (Peugeot 305)

1. Проверете дали акумулаторът е добре зареден, има ли гориво в резервоара и дали нивата на охлаждащата течност и маслото в картера са на необходимото ниво.

2. Когато стартирате двигателя за първи път, ще трябва да завъртите стартера няколко пъти, така че помпата да изпомпва гориво в карбуратора.

3. След като двигателят стартира, загрейте го до нормална работна температура при бързи обороти на празен ход, в който момент вентилаторът ще се включи.

4. Когато двигателят загрее, могат да се появят странни миризми и дим поради изгарянето на смазочните материали, използвани по време на монтажа. Проверете двигателя за течове на вода или масло. Огледайте и мястото, където изпускателната тръба се свързва с колектора, т.к тук най-вероятно ще трябва да затегнете болтовете (се произвежда след изключване на двигателя).

5. Ако е необходимо, можете предварително да регулирате оборотите на празен ход, но окончателната настройка ще бъде направена по-късно, с вече монтиран въздушен филтър.

6. След като сте постигнали нормална работа на двигателя (без течове, горящи сигнални лампи и др.), натиснете педала за газ и увеличете оборотите на двигателя, без да го претоварвате.

7. Спрете двигателя и го проверете отново за течове. След като двигателят се охлади достатъчно, затегнете отново гайките, където изпускателната тръба се свързва с изпускателния колектор.

8. Изчакайте поне 2 часа, докато двигателят се охлади напълно, свалете капака на клапана и затегнете отново болтовете на главата на цилиндъра, както е указано в раздел 9, параграф 20. След това регулирайте отново хлабините на клапаните (виж раздел 39). Поставете капака на клапана и въздушния филтър (вижте глава 3). Затегнете отново болта на шайбата на коляновия вал до определения въртящ момент. Поставете капака на капака, като използвате маркировките, направени при свалянето му, и добавете масло и охлаждаща течност до необходимото ниво.

9. Отново включване на двигателя и, ако е необходимо се регулира singles обороти. Да се ангажират пробна пътуване, за да проверите точността на регулиране на запалването и работата на двигателя. Не претоварвайте двигател — при създаване на нови лагери и (или) бутала трябва да се свържете с двигател с нови и шофиране с намалена скорост, като се избягват резки ускорения и с кола с натягом.

10. След първите 1500-2500 км пробег е необходимо отново да затегнете болтовете на главата на цилиндъра и да регулирате хлабините на клапаните.