2. Când porniți motorul pentru prima dată, va trebui să rotiți demarorul de mai multe ori, astfel încât pompa să pompeze combustibil în carburator.
3. După ce motorul pornește, aduceți-l la temperatura normală de funcționare la ralanti rapid, moment în care ventilatorul se va porni.
4. Pe măsură ce motorul se încălzește, pot fi emise mirosuri ciudate și fum din cauza arderii lubrifianților utilizați în timpul instalării. Verificați motorul pentru scurgeri de apă sau ulei. De asemenea, verificați punctul de conectare dintre țeava de eșapament și galeria de evacuare, deoarece cel mai probabil șuruburile vor trebui strânse aici (se efectuează după oprirea motorului).
5. Dacă este necesar, puteți preregla turația de mers în gol, dar reglarea finală se va face ulterior, cu filtrul de aer deja instalat.
6. După ce ați atins funcționarea normală a motorului (fără scurgeri, fără lumini de avertizare etc.), apăsați pedala de accelerație și măriți turația motorului fără a-l suprasolicita.
7. Opriți motorul și verificați-l din nou pentru a depista scurgeri. După ce motorul s-a răcit suficient, strângeți din nou piulițele la punctul de racordare a țevii de eșapament la galeria de evacuare.
8. Așteptați cel puțin 2 ore pentru ca motorul să se răcească complet, scoateți capacul supapelor și strângeți din nou șuruburile chiulasei conform specificațiilor din secțiunea 9, paragraful 20. După aceasta, reglați din nou jocul supapelor (vezi secțiunea 39). Instalați capacul supapelor și filtrul de aer (vezi capitolul 3). Strângeți din nou șurubul fuliei arborelui cotit la momentul dorit. Montați capacul capotei, folosind marcajele făcute la demontare, și adăugați ulei și lichid de răcire până la nivelul necesar.
9. Porniți din nou motorul și reglați turația de mers în gol, dacă este necesar. Faceți un test drive pentru a verifica dacă sincronizarea aprinderii și funcționarea motorului sunt corecte. Nu supraîncărcați motor — la instalarea de noi de rulmenți și (sau) de pistoane ar trebui să se ocupe cu un motor cu noi și de a conduce cu o viteză redusă, evitându-se o accelerare bruscă și cu mașina cu orificii.
10. După primii 1500-2500 km parcurși, este necesar să strângeți din nou șuruburile chiulasei și să reglați jocul supapelor.