2. При першому пуску потрібно прокрутити двигун стартером кілька разів для того, щоб насос накачав паливо в карбюратор.
3. Після того, як двигун пуститься, довести його на швидких неодружених оборотах до нормальної робочої температури, при якій увімкнеться вентилятор.
4. У міру прогріву двигуна можливі дивні запахи і дим від вигоряння мастил, що використовувалися при монтажі. Оглянути двигун на протікання води або олії. Оглянути місце з'єднання вихлопної труби з колектором, т.к. тут швидше за все потрібно підтягнути болти (проводиться вже після вимкнення двигуна).
5. За потребою можна попередньо відрегулювати холості оберти, проте остаточне регулювання буде проведено пізніше, при вже встановленому очищувачі повітря.
6. Після того, як ви досягнете нормальної роботи двигуна (без протікань, що горять сигнальних ламп тощо.), натиснути на педаль газу та збільшити обороти двигуна, не перевантажуючи його.
7. Зупинити двигун та ще раз оглянути його на протікання. Після того, як двигун досить охолоне, перетягнути гайки у місці під'єднання труби вихлопної системи до випускного колектора.
8. Зачекати не менше 2 годин, щоб двигун остаточно остиг, зняти клапанну кришку і перетягнути болти головки циліндрів, як це зазначено в розділ 9, параграф 20. Після цього знову відрегулювати клапанні зазори (див. розділ 39). Встановити на місце клапанну кришку та очищувач повітря (див. розділ 3). Знову затягнути болт шківа колінвала до потрібного моменту. Встановити кришку капота, користуючись мітками, зробленими при її знятті, і долити масло і рідину, що охолоджує, до потрібного рівня.
9. Знову ввімкнути двигун і за необхідності відрегулювати холостий оберт. Здійснити пробну поїздку, щоб перевірити правильність регулювання запалення та роботи двигуна. Не перевантажуйте двигун - при встановленні нових підшипників і (або) поршнів слід поводитися з двигуном як з новим і їздити зі зниженою швидкістю, уникаючи різких прискорень та їзди з натягом.
10. Після перших 1500-2500 км пробігу необхідно знову перетягнути болти головки циліндрів та відрегулювати клапанні зазори.
Оригінал публікації на сайті peugeotbook.ru