Клапанні зазори — перевірка та регулювання (Peugeot 305)

1. Процедура регулювання клапанних зазорів залишається однаковою незалежно від того, знятий двигун з машини чи ні. В останньому випадку регулювання здійснюється лише на холодному двигуні. Від правильного встановлення величини клапанних зазорів залежить робота двигуна. За дуже великих зазорах двигун працює менш ефективно, т.к. клапани відкриваються надто пізно і закриваються надто рано. З іншого боку, надто маленькі зазори можуть не дати клапанам закритися на прогрітому двигуні, що призводить до обгорання сідел та можливої деформації самих клапанів.

2. Якщо двигун стоїть на машині, зняти очищувач повітря і клапанну кришку.

3. Дуже важливо, щоб зазор клапана регулювався при рокері цього клапана, що спирається на тильну сторону кулачка (тобто. з протилежного боку від виступу кулачка). Щоб забезпечити це, регулювання повинно проводитись у наступній послідовності (при якій також зводиться до мінімуму необхідність повороту коленвала):

Повністю відкритий клапан	Регульований клапан
1 випускний	3 впускний та 4 випускний
3 випускний	4 впускний та 2 випускний
4 випускний	2 впускний та 1 випускний
2 випускний	1 впускний та 3 випускний

Правильні величини клапанних зазорів вказані у специфікаціях. Колінвал можна провертати за допомогою ключа, накинутого на болт його шківа (якщо зняти свічки, то робота полегшиться). Випускні клапани знаходяться у передній частині двигуна (встановленого на машину), впускні - у задній.

4. Провернути колінвал так, щоб потрібний клапан відкрився, і вставити щуп товщиноміра між штовхачем і штоком клапана, що регулюється. Послабити контргайку гайковим ключем та повернути регулювальний гвинт викруткою (див. фотографію) так, щоб щуп потрібної товщини проходив між штовхачем та штоком з невеликим натягом. Затягнути контргайку і знову перевірити проміжок, за необхідності відрегулювавши його. Повторювати цю процедуру, поки всі клапанні зазори не будуть відрегульовані.





5. Клапанні зазори повинні перевірятися та регулюватися після кожного зняття головки циліндрів, а також після перезатягування болтів головки циліндрів після перебирання двигуна.

6. Перевірити стан ущільнення клапанної кришки та за потреби замінити його. Встановити на місце клапанну кришку (див. фотографії). Встановити нові ущільнювальні шайби під болти кріплення і затягнути болти. У разі двигуна, що стоїть на машині, встановити на місце очищувач повітря.