Клапанные зазоры — проверка и регулирование (Peugeot 305)

1. Процедура регулирования клапанных зазоров остается одинаковой независимо оттого, снят двигатель с машины или нет. В последнем случае регулирование производится только на холодном двигателе. От правильной установки величины клапанных зазоров зависит работа двигателя. При слишком больших зазорах двигатель работает менее эффективно, т.к. клапаны открываются слишком поздно и закрываются слишком рано. С другой стороны, слишком маленькие зазоры могут не дать клапанам закрыться на прогретом двигателе, что приводит к обгоранию седел и возможной деформации самих клапанов.

2. Если двигатель стоит на машине, снять воздухоочиститель и клапанную крышку.

3. Очень важно, чтобы зазор клапана регулировался при рокере этого клапана, опирающемся на тыльную сторону кулачка (т.е. с противоположной стороны от выступа кулачка). Чтобы обеспечить это, регулирование должно производиться в следующей последовательности (при которой также сводится к минимуму необходимость в повороте коленвала):

Полностью открытый клапан	Регулируемый клапан
1 выпускной	3 впускной и 4 выпускной
3 выпускной	4 впускной и 2 выпускной
4 выпускной	2 впускной и 1 выпускной
2 выпускной	1 впускной и 3 выпускной

Правильные величины клапанных зазоров указаны в Спецификациях. Коленвал можно проворачивать с помощью ключа, накинутого на болт его шкива (если снять свечи, то работа облегчится). Выпускные клапаны находятся в передней части двигателя (установленного на машину), впускные — в задней.

4. Провернуть коленвал так, чтобы нужный клапан открылся, и вставить щуп толщиномера между толкателем и штоком регулируемого клапана. Ослабить контргайку гаечным ключом и повернуть регулировочный винт отверткой (см. фотографию) так, чтобы щуп нужной толщины проходил между толкателем и штоком с небольшим натягом. Затянуть контргайку и снова проверить зазор, по необходимости отрегулировав его. Повторять эту процедуру до тех пор, пока все клапанные зазоры не будут отрегулированы.




5. Клапанные зазоры должны проверятся и регулироваться после каждого снятия головки цилиндров, а также после перезатяжки болтов головки цилиндров после переборки двигателя.

6. Проверить состояние уплотнения клапанной крышки и по необходимости заменить его. Установить на место клапанную крышку (см. фотографии). Установить новые уплотнительные шайбы под крепежные болты и затянуть болты. В случае двигателя, стоящего на машине, установить на место воздухоочиститель.