2. Перед тем, как опускать двигатель, проверить, чтобы все шланги, провода и т.п. были убраны в сторону. Нанести несколько капель средства для фиксации резьбовых соединений в отверстие на крышке механизма коробки передач, в которое должен войти вертикальный болт на рычаг выбора передач. Вывернуть шпильку с контргайкой на передний троса спидометра для того, чтобы можно было вставить наконечник.
3. Осторожно опустить двигатель с коробкой передач одновременно сдвигая его к одному краю моторного отделения. Как только коробка окажется достаточно низко, вставить первый приводной вал следя за тем, чтобы не повредить сальник. Передвинуть двигатель в сторону, соединенного приводного вала и вывернуть наружу для того, чтобы создать больше места для работы. Вставить второй приводной вал, по необходимости слегка раскачав машину, чтобы это легче было сделать. И в этом случае следите, чтобы не повредить сальник главной передачи (см. фотографии).
![]() | ![]() |
4. После установки обоих валов вставить наконечник троса спидометра в переходник его привода. Установить стопорный винт и контргайку и затянуть их обоих в этой последовательности.
5. Передвинуть двигатель с коробкой и медленно опустить их так, чтобы задний край картера коробки передач встал под коробку рулевого механизма. Установить нижнюю правую подушку силового агрегата (см. фотографию).
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/0163.jpg)
6. Если это еще не сделано, установить на двигатель 2 верхних опорных кронштейна и опустить его в окончательное положение. Установить и затянуть до нужного момента все гайки и болты верхних подушек. Установить и затянуть до нужного момента болты нижней подушки. Отсоединить от двигателя тали.
![]() | ![]() |
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/0166.jpg)
7. Очистить резьбу переднего болта тяги включения передач и смазать детали шаровых шарниров смазкой нужного типа. Собрать шаровые шарниры и установить болт, затянув его до нужного момента (см. фотографию).
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/0167.jpg)
8. Установить стартер, если это еще не сделано (см. главу 10). Подсоединить к стартеру провода и затянуть крепежные гайки.
9. Установить и отрегулировать трос сцепления (см. главу 5).
10. Подсоединить провода к катушке зажигания и трамблеру.
11. Установить впускной коллектор и карбюратор, проверив, чтобы все 8 хомутов шлангов были в хорошем состоянии и надежно закреплены. Установить опорный кронштейн коллектора, затянув болт на поверхности разъема двигателя/коробки передач до нужного момента. Подсоединить к карбюратору питающий топливопровод и трубку вакуумного регулятора зажигания, а к коллектору — вакуумный шланг тормозного сервоусилителя.
12. Установить генератор (см. главу 10) и натянуть его приводной ремень. Установить регулятор напряжения на его место на левом крыле.
13. Установить трубы выхлопной системы (см. главу 3) и проверить, чтобы зазор между задним подрамником (за поддоном) и трубой выхлопной системы составлял не менее 35 мм.
14. Установить радиатор (см. главу 2). Если шланги радиатора не в очень хорошем состоянии, лучше заменить их. Установить воздухонаправляющие щитки перед радиатором и затем переднюю решетку.
15. Подсоединить оставшиеся водяные шланги и после окончательной проверки залить жидкость в систему охлаждения (см. главу 2).
16. Подсоединить электроразъемы жгутов проводки и оставшиеся неподсоединенными одиночные провода. Проверить, чтобы бегунок трамблера стоял на месте, установить крышку трамблера и подсоединить к трамблеру провода. Установить новые свечи зажигания, предварительно проверив их искровой промежуток, и подсоединить к ним провода зажигания. Обратите внимание на то, что на рассматриваемых двигателях свечи зажигания должны быть затянуты до определенного момента (см. главу 4).
17. Подсоединить тросы воздушной и дроссельной заслонок (см. главу 3). Воздушный фильтр следует устанавливать уже после пробной обкатки двигателя.
18. Залить в двигатель масло до верхней отметки на щупе.
19. Еще раз тщательно проверить, все ли подсоединено (обратите особое внимание на заземляющие провода, натяжение приводных ремней и органы управления карбюратором). Посмотрите, нет ли очевидных протечек масла или охлаждающей жидкости, и не оставлены ли в моторном отделении тряпки, инструменты и т.п.
20. Установить на место аккумулятор и закрепить его зажимной пластиной. Подсоединить к аккумулятору провода и проверить работу электрических цепей.
21. Если подвеска была отсоединена для снятия двигателя/коробки передач, снова подсоединить ее (см. главу 9).
22. Двигатель готов к пробной обкатке.