2. Перед тем, как опускать двигатель, проверить, чтобы все шланги, провода и т.п. были убраны в сторону. Нанести несколько капель средства для фиксации резьбовых соединений в отверстие на крышке механизма коробки передач, в которое должен войти вертикальный болт на рычаг выбора передач. Вывернуть шпильку с контргайкой на передний троса спидометра для того, чтобы можно было вставить наконечник.
3. Осторожно опустить двигатель с коробкой передач одновременно сдвигая его к одному краю моторного отделения. Как только коробка окажется достаточно низко, вставить первый приводной вал следя за тем, чтобы не повредить сальник. Передвинуть двигатель в сторону, соединенного приводного вала и вывернуть наружу для того, чтобы создать больше места для работы. Вставить второй приводной вал, по необходимости слегка раскачав машину, чтобы это легче было сделать. И в этом случае следите, чтобы не повредить сальник главной передачи (см. фотографии).
 |
 |
4. После установки обоих валов вставить наконечник троса спидометра в переходник его привода. Установить стопорный винт и контргайку и затянуть их обоих в этой последовательности.
5. Передвинуть двигатель с коробкой и медленно опустить их так, чтобы задний край картера коробки передач встал под коробку рулевого механизма. Установить нижнюю правую подушку силового агрегата (см. фотографию).
6. Если это еще не сделано, установить на двигатель 2 верхних опорных кронштейна и опустить его в окончательное положение. Установить и затянуть до нужного момента все гайки и болты верхних подушек. Установить и затянуть до нужного момента болты нижней подушки. Отсоединить от двигателя тали.
 |
 |
(Оригинал опубликован на портале: PEUGEOTBOOK)
7. Очистить резьбу переднего болта тяги включения передач и смазать детали шаровых шарниров смазкой нужного типа. Собрать шаровые шарниры и установить болт, затянув его до нужного момента (см. фотографию).
8. Установить стартер, если это еще не сделано (см. главу 10). Подсоединить к стартеру провода и затянуть крепежные гайки.
9. Установить и отрегулировать трос сцепления (см. главу 5).
10. Подсоединить провода к катушке зажигания и трамблеру.
11. Установить впускной коллектор и карбюратор, проверив, чтобы все 8 хомутов шлангов были в хорошем состоянии и надежно закреплены. Установить опорный кронштейн коллектора, затянув болт на поверхности разъема двигателя/коробки передач до нужного момента. Подсоединить к карбюратору питающий топливопровод и трубку вакуумного регулятора зажигания, а к коллектору — вакуумный шланг тормозного сервоусилителя.
12. Установить генератор (см. главу 10) и натянуть его приводной ремень. Установить регулятор напряжения на его место на левом крыле.
13. Установить трубы выхлопной системы (см. главу 3) и проверить, чтобы зазор между задним подрамником (за поддоном) и трубой выхлопной системы составлял не менее 35 мм.
14. Установить радиатор (см. главу 2). Если шланги радиатора не в очень хорошем состоянии, лучше заменить их. Установить воздухонаправляющие щитки перед радиатором и затем переднюю решетку.
15. Подсоединить оставшиеся водяные шланги и после окончательной проверки залить жидкость в систему охлаждения (см. главу 2).
16. Подсоединить электроразъемы жгутов проводки и оставшиеся неподсоединенными одиночные провода. Проверить, чтобы бегунок трамблера стоял на месте, установить крышку трамблера и подсоединить к трамблеру провода. Установить новые свечи зажигания, предварительно проверив их искровой промежуток, и подсоединить к ним провода зажигания. Обратите внимание на то, что на рассматриваемых двигателях свечи зажигания должны быть затянуты до определенного момента (см. главу 4).
17. Подсоединить тросы воздушной и дроссельной заслонок (см. главу 3). Воздушный фильтр следует устанавливать уже после пробной обкатки двигателя.
18. Залить в двигатель масло до верхней отметки на щупе.
19. Еще раз тщательно проверить, все ли подсоединено (обратите особое внимание на заземляющие провода, натяжение приводных ремней и органы управления карбюратором). Посмотрите, нет ли очевидных протечек масла или охлаждающей жидкости, и не оставлены ли в моторном отделении тряпки, инструменты и т.п.
20. Установить на место аккумулятор и закрепить его зажимной пластиной. Подсоединить к аккумулятору провода и проверить работу электрических цепей.
21. Если подвеска была отсоединена для снятия двигателя/коробки передач, снова подсоединить ее (см. главу 9).
22. Двигатель готов к пробной обкатке.