2. Pred spustením motora skontrolujte, či sú všetky hadice, káble atď. zastrčené. Naneste niekoľko kvapiek poistky závitov do otvoru v kryte prevodovky, kam by mala pasovať zvislá skrutka na radiacej páke. Odskrutkujte čap s poistnou maticou na prednom lanku rýchlomeru, aby sa dal zasunúť hrot.
3. Opatrne spustite motor a prevodovku a súčasne ich posuňte k jednému okraju motorového priestoru. Keď je skrinka dostatočne nízko, vložte prvý hnací hriadeľ a dávajte pozor, aby ste nepoškodili tesnenie. Presuňte motor na stranu pripojeného hnacieho hriadeľa a otočte ho smerom von, aby ste vytvorili viac pracovného priestoru. Vložte druhý hnací hriadeľ a v prípade potreby strojom mierne pokývajte, aby sa to uľahčilo. V tomto prípade dávajte pozor, aby ste nepoškodili olejové tesnenie hlavného prevodového stupňa (pozri si fotografie).
 |
 |
4. Po namontovaní oboch hriadeľov vložte koniec lanka rýchlomeru do adaptéra pohonu rýchlomeru. Nainštalujte poistnú skrutku a poistnú maticu a obe ich utiahnite v uvedenom poradí.
5. Pohybujte motorom s prevodovkou a pomaly ich spúšťajte tak, aby zadná hrana skrine prevodovky bola pod skriňou prevodovky riadenia. Nainštalujte pravý dolný držiak pohonnej jednotky (pozri fotografiu).
6. Ak ste tak ešte neurobili, nainštalujte 2 horné konzoly motora na motor a spustite ho do konečnej polohy. Nainštalujte a utiahnite všetky matice a skrutky horného uchytenia predpísaným krútiacim momentom. Nainštalujte a utiahnite skrutky spodného vankúša na predpísaný krútiaci moment. Odpojte zdviháky od motora.
 |
 |
Originál nájdete na zdroji PEUGEOTBOOK
7. Vyčistite závity skrutky prednej radiacej tyče a namažte časti guľového kĺbu správnym typom maziva. Namontujte guľové kĺby a nainštalujte skrutku, pričom ju utiahnite požadovaným krútiacim momentom (pozri fotografiu).
8. Nainštalujte štartér, ak tak ešte nebol urobený (pozri kapitolu 10). Pripojte káble k štartéru a utiahnite montážne matice.
9. Nainštalujte a nastavte lanko spojky (pozri kapitolu 5).
10. Pripojte vodiče k zapaľovacej cievke a rozdeľovaču.
11. Nainštalujte sacie potrubie a karburátor a skontrolujte, či je všetkých 8 hadicových svoriek v dobrom stave a bezpečne upevnených. Nainštalujte konzolu podpery sacieho potrubia utiahnutím skrutky k spojovacej ploche motora/prevodovky na predpísaný krútiaci moment. Pripojte prívodné palivové potrubie a trubicu podtlakového regulátora ku karburátoru a podtlakovú hadicu posilňovača bŕzd k saciemu potrubiu.
12. Nainštalujte generátor (pozri kapitolu 10) a utiahnite jeho hnací remeň. Nainštalujte regulátor napätia na jeho miesto na ľavom blatníku.
13. Nainštalujte výfukové potrubie (pozri kapitolu 3) a skontrolujte, či je medzera medzi zadným pomocným rámom (za paletou) a výfukové potrubie malo priemer najmenej 35 mm.
14. Nainštalujte chladič (pozri kapitolu 2). Ak hadice chladiča nie sú vo veľmi dobrom stave, je lepšie ich vymeniť. Nainštalujte deflektory vzduchu pred chladič a potom prednú mriežku.
15. Pripojte zostávajúce vodné hadice a po záverečnej kontrole naplňte chladiaci systém kvapalinou (pozri kapitolu 2).
16. Pripojte elektrické konektory káblového zväzku a zostávajúce nepripojené jednotlivé vodiče. Skontrolujte, či je rotor rozdeľovača na svojom mieste, nainštalujte kryt rozdeľovača a pripojte káble k rozdeľovaču. Nainštalujte nové zapaľovacie sviečky po skontrolovaní ich medzery a pripojte k nim káble zapaľovacích sviečok. Upozorňujeme, že na príslušných motoroch musia byť zapaľovacie sviečky utiahnuté určitým krútiacim momentom (pozri kapitolu 4).
17. Pripojte vzduchové a plynové lanká (pozri kapitolu 3). Vzduchového filtra by mal byť umiestnený po skúške run-do motora.
18. Naplňte motor olejom po hornú značku na mierke.
19. Znova dôkladne skontrolujte, či je všetko pripojené (venujte zvláštnu pozornosť uzemňovacím vodičom, napnutiu hnacieho remeňa a ovládacím prvkom karburátora). Skontrolujte, či v motorovom priestore nie sú viditeľné úniky oleja alebo chladiacej kvapaliny a či v ňom nezostali handry, náradie atď.
20. Nainštalujte batériu na miesto a zaistite ju upínacou doskou. Pripojte vodiče k batérii a skontrolujte funkčnosť elektrických obvodov.
21. Ak bolo zavesenie kolies odpojené kvôli demontáži motora/prevodovky, znova ho pripojte (pozri kapitolu 9).
22. Motor je pripravený na skúšobnú prevádzku.