2. Преди да спуснете двигателя, проверете дали всички маркучи, кабели и др. са прибрани. Нанесете няколко капки паста за закрепване на резби върху отвора в капака на скоростната кутия, където трябва да пасне вертикалният болт на лоста за превключване на предавките. Развийте шпилката с контрагайката на предния кабел на скоростомера, така че върхът да може да се постави.
3. Внимателно спуснете двигателя и скоростната кутия, като едновременно с това ги преместите към единия край на двигателния отсек. След като кутията е достатъчно ниско поставена, поставете първия задвижващ вал, като внимавате да не повредите уплътнението. Преместете двигателя отстрани на свързания задвижващ вал и го завъртете навън, за да създадете повече място за работа. Поставете втория задвижващ вал, като леко разклатите машината, ако е необходимо, за да улесните това. В този случай внимавайте да не повредите уплътнението на главното зъбно колело (вижте снимки).
 |
 |
4. След като монтирате и двата вала, поставете края на жилото на скоростомера в адаптера на задвижването на скоростомера. Монтирайте заключващия винт и заключващата гайка и ги затегнете в тази последователност.
5. Преместете двигателя със скоростната кутия и бавно ги спуснете, така че задният ръб на корпуса на скоростната кутия да е под кормилната кутия. Монтирайте долния десен опорен елемент на силовото предаване (вижте снимката).
6. Ако все още не сте го направили, монтирайте 2-те горни скоби за поддръжка на двигателя върху него и го спуснете в крайното му положение. Монтирайте и затегнете всички гайки и болтове на горния монтаж до посочения въртящ момент. Монтирайте и затегнете болтовете на долната възглавница до посочения въртящ момент. Разкачете телферите от двигателя.
 |
 |
7. Почистете резбата на болта на предния скоростен лост и смажете частите на сферичния шарнир с правилния вид грес. Сглобете сферичните шарнири и поставете болта, като го затегнете до необходимия въртящ момент (вижте снимката).
8. Монтирайте стартера, ако това все още не е направено (вижте глава 10). Свържете кабелите към стартера и затегнете монтажните гайки.
9. Монтирайте и регулирайте жилото на съединителя (вижте глава 5).
10. Свържете проводниците към бобината на запалването и разпределителя.
11. Монтирайте всмукателния колектор и карбуратора, като проверите дали всичките 8 скоби на маркучите са в добро състояние и здраво закрепени. Монтирайте скобата за опора на колектора, като затегнете болта към съединителната повърхност на двигателя/трансмисията до посочения въртящ момент. Свържете тръбопровода за подаване на гориво и тръбата на вакуумния регулатор към карбуратора, а вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките към колектора.
12. Монтирайте генератора (вижте глава 10) и затегнете задвижващия му ремък. Монтирайте регулатора на напрежението на неговото място на левия калник.
13. Монтирайте изпускателните тръби (вижте глава 3) и проверете дали разстоянието между задната подрамка (зад палета) и изпускателната тръба беше поне 35 мм.
14. Монтирайте радиатора (вижте глава 2). Ако маркучите на радиатора не са в много добро състояние, е по-добре да ги смените. Монтирайте въздушните дефлектори пред радиатора, а след това и предната решетка.
15. Свържете останалите водни маркучи и след последна проверка напълнете охладителната система с течност (вижте глава 2).
Статия, базирана на материал от уебсайта [PeugeotBook.ru]
16. Свържете електрическите конектори на окабеляването и останалите несвързани единични проводници. Проверете дали роторът на разпределителя е на мястото си, поставете капачката на разпределителя и свържете кабелите към разпределителя. Монтирайте нови свещи, след като проверите хлабината им, и свържете кабелите на свещите към тях. Моля, обърнете внимание, че при въпросните двигатели свещите трябва да бъдат затегнати с определен въртящ момент (вижте глава 4).
17. Свържете кабелите за въздух и газ (вижте глава 3). Въздушният филтър трябва да се монтира след като двигателят е бил разработен за пробен пуск.
18. Напълнете двигателя с масло до горната маркировка на маслоизмервателната пръчка.
19. Проверете отново внимателно дали всичко е свързано (обърнете специално внимание на заземяващите проводници, опъването на задвижващия ремък и управлението на карбуратора). Проверете за видими течове на масло или охлаждаща течност, както и за парцали, инструменти и др., оставени в двигателния отсек.
20. Поставете батерията на място и я закрепете със скобата. Свържете проводниците към батерията и проверете работата на електрическите вериги.
21. Ако окачването е било разкачено, за да се демонтира двигателят/скоростната кутия, свържете го отново (вижте глава 9).
22. Двигателят е готов за пробно пускане.