2. Бавно наливайте охлаждащата течност в системата, докато нивото ѝ достигне гърловината за пълнене на радиатора. Внимателно стиснете горния и долния маркуч на радиатора на ръка, за да отстраните евентуалните въздушни мехурчета, след което продължете да добавяте течност, докато нивото достигне поне 50 мм от дъното на гърловината за пълнене.
3. Поставете обратно капачката на радиатора и я затегнете здраво. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход, докато охлаждащата течност се загрее. След това добавете газ няколко пъти, докато оборотите на празен ход се повишат до високи обороти, което ще премахне всички останали въздушни мехурчета от системата. Изключете двигателя.
4. Внимателно свалете капачката на радиатора и долейте охлаждаща течност до предишното ниво (вижте параграф 2). Сменете щепсела.
5. Ако не сте сменяли охлаждащата течност, не забравяйте, че добавяйки вода към нея, разреждате антифриза и отслабвате неговите свойства. Ето защо е по-добре да използвате готова смес от антифриз и вода за доливане.
6. Стартирайте двигателя отново и проверете охладителната система за течове.
Пълнене с охлаждаща течност (модели преди 1983 г.)
1. Ако имате въздушни задръствания при пълнене на охладителната система, можете да закупите конектор с обезвъздушителен клапан, който се монтира на малкия маркуч, който свързва корпуса на термостата с маркуча за връщане на нагревателя. В същото време трябва да проверите дали термостатът има специален щифт и дали може да се движи свободно в гнездото си (вижте B/Фигура 12.13).
2. При пълнене на системата отворете изпускателния кран (ако е приложимо) и налейте течност, докато нивото ѝ достигне приблизително 5 см под гърловината за пълнене (алтернативен метод за обезвъздушаване на системата е временно разхлабване на скобата на маркуча на корпуса на термостата). Когато охлаждащата течност, без въздушни мехурчета, започне да изтича от обезвъздушителния клапан или разхлабената скоба на маркуча, затворете клапана или затегнете скобата.
3. Поставете капачката на радиатора обратно, стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура. Изключете двигателя, оставете го да се охлади и добавете охлаждаща течност в системата, ако е необходимо.
Пълнене с охлаждаща течност (xU двигатели)
1. Задайте регулатор нагревател в положение БЕЛЕЖКИ (максимално нагряване), отворете 2 дренажни клапана (вижте снимки) и отстранете тапите от радиатора и разширителния резервоар. Затворете изпускателния клапан и поставете обратно изпускателната пробка. (При модели с автоматична трансмисия и при всички модели, произведени след 1986 г., има три обезвъздушителни клапана - вижте B/Фигура 12.81).
2. Налейте охлаждаща течност в радиатора, докато се напълни, и поставете капачката на радиатора обратно. Отидете до разширителния резервоар и го напълнете с течност, докато достигне правилното ниво. Затворете изпускателните клапани, когато от тях започне да изтича течност без въздушни мехурчета.
3. Поставете обратно капачката на разширителния резервоар, стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура (преди да се включи охлаждащият вентилатор). Оставете двигателя да работи още 5 минути, след което го изключете и го оставете да се охлади поне 2 часа.
4. Проверете нивото на течността в разширителния резервоар и го долейте, ако е необходимо.