2. Полако сипајте расхладну течност у систем док њен ниво не достигне грло за пуњење хладњака. Пажљиво стисните горње и доње црево хладњака руком да бисте уклонили све ваздушне џепове, а затим наставите да додајете течност док ниво не буде најмање 50 мм од дна грла за пуњење.
3. Вратите и чврсто затегните поклопац хладњака. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу док се расхладна течност не загреје. Након тога, додајте гас неколико пута док се број обртаја у празном ходу не повећа на висок ниво, што ће уклонити све преостале ваздушне џепове из система. Искључите мотор.
4. Пажљиво уклоните поклопац хладњака и додајте расхладну течност до претходног нивоа (видети пасус 2). Вратите поклопац.
5. Ако нисте мењали расхладну течност, запамтите да додавањем воде у њу разблажујете антифриз и слабите његова својства. Због тога је боље користити готову мешавину антифриза и воде за допуњавање.
6. Поново покрените мотор и проверите да ли систем за хлађење цури.
Додавање расхладне течности (модели пре 1983. године)
1. Ако имате ваздушне блокаде приликом пуњења система за хлађење, можете купити конектор са вентилом за испуштање ваздуха који се поставља на мало црево које иде од кућишта термостата до повратног црева грејача. Истовремено, требало би да проверите да ли термостат има посебан пин и да ли се термостат може слободно кретати у свом грлу (видети Б/Слику 12.13).
2. Приликом пуњења система, отворите вентил за испуштање ваздуха (ако је применљиво) и додајте расхладну течност док ниво не буде приближно 5 цм испод грла за пуњење (алтернативни метод за испуштање ваздуха из система је привремено отпуштање стезаљке црева на кућишту термостата). Када расхладна течност, без мехурића ваздуха, почне да истиче из вентила за испуштање ваздуха или код олабављене стезаљке црева, затворите вентил или затегните стезаљку.
3. Вратите поклопац хладњака, покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре. Искључите мотор, оставите га да се охлади и по потреби додајте расхладну течност у систем.
Пуњење расхладне течности (XU мотори)
1. Поставите контролу грејача у положај HOT (максимално грејање), отворите 2 вентила за одвод (погледајте фотографије) и уклоните чепове са хладњака и експанзионе посуде. Затворите вентил за одвод и вратите чеп за одвод. (На моделима са аутоматским мењачем и на свим моделима произведеним од 1986. године, постоје три вентила за испуштање ваздуха - видети Б/слику 12.81).
2. Сипајте расхладну течност у хладњак док се не напуни и вратите поклопац хладњака. Идите до експанзионог резервоара и напуните га течношћу док се не достигне одговарајући ниво. Затворите одводне вентиле када из њих почне да истиче течност без мехурића ваздуха.
3. Вратите поклопац експанзионе посуде, покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре (док вентилатор за хлађење не почне да се окреће). Оставите мотор да ради још 5 минута, затим га искључите и оставите да се хлади најмање 2 сата.
4. Проверите ниво течности у експанзионом резервоару и допуните га ако је потребно.