2. Повільно залити в систему рідину, що охолоджує так, щоб її рівень дійшов до заливної горловини радіатора. Обережно стиснути верхній і нижній шланги радіатора рукою для того, щоб прибрати повітряні пробки, і потім продовжувати заливати рідину доти, доки її рівень буде не нижче, ніж 50 мм від низу заливної горловини.
3. Встановити на місце та надійно затягнути пробку радіатора. Завести двигун і дати йому попрацювати на неодружених оборотах до тих пір, поки рідина, що охолоджує, не прогріється. Після цього кілька разів піддати газу, щоб неодружені оберти піднялися до швидких, що дозволить прибрати з системи повітряні пробки, що залишилися. Вимкнути двигун.
4. Обережно зняти пробку радіатора і долити рідини, що охолоджує, до попереднього рівня (див. параграф 2). Знову встановити на місце пробку.
5. Якщо ви не замінюєте охолоджувальну рідину, пам'ятайте, що, додаючи в неї воду, ви розбавляєте антифриз і послаблюєте його властивості. Тому краще використовувати для доливання готову суміш антифризу з водою.
6. Знову завести двигун та оглянути систему охолодження на протікання.
Заливання охолоджувальної рідини (моделі до 1983 р.)
1. Якщо при заповненні системи охолодження ви стикаєтеся з проблемою повітряних пробок, можна придбати з'єднувач зі спусковим клапаном, який встановлюється на маленький шланг, що йде від корпусу термостата до зворотного шлангу обігрівача. Одночасно слід перевірити, щоб на термостаті був спеціальний штирок і щоб термостат міг вільно рухатися у своєму гнізді (див. Б/малюнок 12.13).
2. При заповненні системи відкрити клапан спуску (якщо застосовно) і заливати рідину до тих пір, поки її рівень не буде приблизно на 5 см нижче заливної горловини (альтернативний метод прокачування системи полягає в тому, щоб тимчасово послабити шланга хомут на корпусі термостата). Коли зі спускного клапана або в ослабленого хомута шланга почне витікати рідина, що охолоджує, не містить бульбашок повітря, закрити клапан або затягнути хомут.
3. Встановити пробку радіатора, завести двигун і прогріти його до нормальної робочої температури. Вимкнути двигун, дати йому охолонути і по необхідності долити в систему рідину, що охолоджує.
Заливання охолоджувальної рідини (двигуни XU)
1. Встановити регулятор обігрівача у положення НОП (максимальне обігрів), відкрити 2 спускні клапани (див. фотографії) і зняти пробки з радіатора та розширювального бачка. Закрити зливальний кран та встановити на місце зливну пробку. (На моделях з автоматичною коробкою передач і на всіх моделях випуску з 1986 р. є три спускні клапани - див. Б/рисунок 12.81).
2. Залити рідину, що охолоджує, в радіатор так, щоб він заповнився, і встановити на місце пробку радіатора. Перейти до розширювального бачка і заливати рідину до досягнення правильного рівня. Закрити спускні клапани, коли з них почне витікати рідина, що не містить бульбашок повітря.
3. Встановити пробку розширювального бачка, завести двигун і прогріти його до нормальної робочої температури (до спрацювання охолоджувального вентилятора). Дати двигуну попрацювати ще 5 хв, потім вимкнути його і дати охолонути протягом щонайменше 2 год.
4. Перевірити рівень рідини у розширювальному бачку та за необхідності долити її.