1. В умовах холодного клімату, коли температура повітря може опускатися нижче за нуль, бажано використовувати в системі охолодження суміш антифризу з водою. Антифриз не тільки запобігає замерзанню рідини, що охолоджує, але й містить інгібітор корозії, що особливо важливо для сучасних двигунів, виконаних зі сплавів.
2. Виробник рекомендує використовувати для Peugeot 305 суміш із 40% антифризу та 60% чистої (бажано м'якою) води. Місткість охолоджувальної системи становить 5,8 л і для її заповнення сумішшю правильної концентрації потрібно 2,3 л антифризу.
3. Перед залитим в систему свіжої суміші слід злити стару рідину, що охолоджує, і промити систему (див. розділи 2 та 3). Найпростіше зробити суміш, заливши в систему 1-1,5 л води, потім потрібну кількість антифризу і знову воду до заповнення системи. Правильна процедура заливки рідини, що охолоджує, дана в розділі 4.
4. Суміш антифризу з водою слід змінювати кожні 2 роки. Іноді (особливо восени) слід перевіряти концентрацію антифризу в суміші та при необхідності додавати антифриз. Спеціальні гідрометри для вимірювання концентрації антифризу продаються в магазинах.
5. Перед залитим у систему свіжої суміші антифризу з водою слід оглянути всі шланги та хомути та замінити ті, стан яких викликає сумніви.
Суміш антифризу (Peugeot 305)
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Стаття перевірена редактором: Островський Федір
Поділіться інформацією:
Посилання на цю статтю у різних форматах
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Інструкція з експлуатації
- Ключі, двері та сигналізація
- Органи управління та прилади
- Водіння та експлуатація
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Бензинові двигуни TU3 та TU5
- Бензинові двигуни EW10
- Двигуни дизельні DV10
- Двигуни дизельні DW10
- Трансмісія
- Зчеплення та приводні вали
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Шасі, ходова частина
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Рульове управління
- Гальмівна система
- Кузов та салон
- Екстер'єр (зовнішні елементи)
- Інтер'єр (внутрішні елементи)
- Двері, замки та вікна
- Опалення та кондиціонер
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Подушки безпеки
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Введення в керівництво
- Специфікації
- Бензиновий двигун
- Ремонт двигунів
- Система змащення
- Система охолодження
- Упорскування палива
- Система запалювання
- Дизельний двигун
- Ремонт двигунів
- Система змащення
- Система охолодження
- Упорскування палива
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Приводні вали
- Шасі, ходова частина
- Рульове керування
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Гальмівна система
- Електроустаткування
- Силові пристрої
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Бензинові двигуни
- Дизельні двигуни
- Система охолодження (бензин)
- Система охолодження (дизель)
- Паливна система (бензин)
- Паливна система (дизель)
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка BB8
- Механічна коробка BE1
- Автоматична коробка ZF4
- Вали, маточини та колеса
- Шасі, ходова частина
- Гальмівна система
- Підвіска автомобіля
- Рульове управління
- Кузов та салон
- Екстер'єр (зовнішні елементи)
- Інтер'єр (внутрішні елементи)
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Фари та освітлення
- Силові пристрої
- Електричні схеми
- Електричні схеми (дизель)
