1. Hideg éghajlaton, amikor a levegő hőmérséklete nulla fok alá süllyedhet, tanácsos fagyálló és víz keverékét használni a hűtőrendszerben. A fagyálló nemcsak megakadályozza a hűtőfolyadék megfagyását, hanem korróziógátlót is tartalmaz, ami különösen fontos a modern ötvözetekből készült motorok esetében.
2. A gyártó 40% fagyálló és 60% tiszta víz keverékének használatát javasolja a Peugeot 305-höz (lehetőleg puha) víz. A hűtőrendszer kapacitása 5,8 liter, és a megfelelő fagyálló koncentrációjú feltöltéséhez 2,3 liter fagyállóra lesz szükség.
3. Mielőtt friss keveréket öntene a rendszerbe, engedje le a régi hűtőfolyadékot és öblítse át a rendszert (lásd a 2. és 3. szakaszt). A keverék elkészítésének legegyszerűbb módja, ha 1-1,5 liter vizet öntünk a rendszerbe, majd a szükséges mennyiségű fagyállót, és utána ismét öntözzük, amíg a rendszer meg nem telik. A hűtőfolyadék hozzáadásának helyes eljárását a 4. szakasz ismerteti.
4. A fagyálló-víz keveréket 2 évente cserélni kell. Időről időre (különösen ősszel) ellenőrizni kell a keverék fagyállójának koncentrációját, és szükség esetén fagyállót kell hozzáadni. Az autókereskedésekben speciális hidrométereket árusítanak a fagyálló koncentrációjának mérésére.
5. Mielőtt friss fagyálló és víz keverékét öntené a rendszerbe, ellenőrizze az összes tömlőt és bilincset, és cserélje ki azokat, amelyek állapota kérdéses.
Fagyálló keverék (Peugeot 305)
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Osztrovszkij Fedor
Információ megosztás:
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat
➨ Az alapjárati fordulatszám és a keverék ellenőrzése és beállítása Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Az alapjárati fordulatszám és a keverék összetételének (CO)… Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Fagyálló — általános információk Peugeot J5 (1981-1993)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások
- Kézikönyv útmutatója
- Kulcsok, ajtók és riasztó
- Kezelőszervek és műszerek
- Vezetés és üzemeltetés
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Benzinmotorok TU3 és TU5
- Benzinmotorok EW10
- Dízelmotorok DV10
- Dízelmotorok DW10
- Jármű sebességváltó
- Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Futómű, futómű
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Test és belső
- Külső (külső elemek)
- Belső (belső elemek)
- Ajtók, zárak és ablakok
- Fűtés és légkondicionálás
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Légzsákok
- Elektromos áramkörök
- Általános információk
- Bevezetés a kézikönyvbe
- Specifikációk
- Benzinmotor
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Üzemanyag-befecskendezés
- Gyújtási rendszer
- Dízelmotor
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Üzemanyag-befecskendezés
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Kézi sebességváltója
- Hajtótengelyek
- Alváz (futómű)
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos berendezések
- Tápellátási eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Benzinmotorok
- Dízel motorok
- Hűtőrendszer (benzin)
- Hűtőrendszer (dízel)
- Üzemanyagrendszer (benzin)
- Üzemanyagrendszer (dízel)
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz BB8
- Mechanikus doboz BE1
- Automata sebességváltó ZF4
- Tengelyek, agyak és kerekek
- Futómű, futómű
- Fékrendszer
- Autó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Test és belső
- Külső (külső elemek)
- Belső (belső elemek)
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Fényszórók és világítás
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Bekötési rajzok (dízel)
