1. Ha a hűtőfolyadék hőmérsékletmérője helytelen értékeket mutat, akkor ellenőrizze magát a mérőt, a hőmérséklet-érzékelőt, a csatlakozó vezetékeket és az érintkezőpontokat.
2. Először ellenőrizze, hogy a vezetékek nem szakadtak-e el, az érintkezők pedig tiszták és nem rozsdásak. A hőmérsékletmérő és a hőmérséklet-érzékelő nem javítható, hibás esetben ki kell cserélni.
3. A kábelezést úgy lehet ellenőrizni, hogy a hőmérséklet-érzékelőt és a hőmérsékletmérőt egy segédvezetékkel közvetlenül összekötjük. Indítsd be a motort (ellenőrizze, hogy a leválasztott vezetékek nem érnek-e a ventilátorhoz) és nézd meg, hogyan működik a hőmérő. Alternatív megoldásként a vezetékek folytonosságát multiméterrel vagy tesztlámpával is ellenőrizhetjük.
4. A hőmérséklet-érzékelő ellenőrzésének legjobb módja, ha megpróbálja kicserélni. Az érzékelő közvetlenül a termosztátház előtt található, a hengerblokk bal felső részén. Az érzékelő eltávolítása előtt engedje le részben a hűtőfolyadékot (lásd a 2. szakaszt) és húzza ki a tápkábelt az érzékelőből. Csavarja le az érzékelőt.
5. Az új érzékelő telepítését fordított sorrendben végezzük. Öntsük a folyadékot a hűtési rendszer (lásd a 4. szakaszt).
6. A hőmérsékletmérő eltávolításának és beszerelésének eljárása a következő helyen található: 10. fejezet.
Az eredetit megtalálja az oldalon: www.peugeotbook.ru
Hűtőfolyadék hőmérsékletmérő és érzékelő (Peugeot 305)
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Osztrovszkij Fedor
Információ megosztás:
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat
➨ Hűtőfolyadék megújítása Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Hűtőfolyadék hőmérséklet magas lámpa érzékelő Peugeot 406 (1995-2004)
➨ Hűtőfolyadék-hőmérséklet érzékelő — Ki- és beszerelés Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő és hűtőfolyadék… Peugeot 806 (1994-2002)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások
- Kézikönyv útmutatója
- Kulcsok, ajtók és riasztó
- Kezelőszervek és műszerek
- Vezetés és üzemeltetés
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Benzinmotorok TU3 és TU5
- Benzinmotorok EW10
- Dízelmotorok DV10
- Dízelmotorok DW10
- Jármű sebességváltó
- Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Futómű, futómű
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Test és belső
- Külső (külső elemek)
- Belső (belső elemek)
- Ajtók, zárak és ablakok
- Fűtés és légkondicionálás
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Légzsákok
- Elektromos áramkörök
- Általános információk
- Bevezetés a kézikönyvbe
- Specifikációk
- Benzinmotor
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Üzemanyag-befecskendezés
- Gyújtási rendszer
- Dízelmotor
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Üzemanyag-befecskendezés
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Kézi sebességváltója
- Hajtótengelyek
- Alváz (futómű)
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos berendezések
- Tápellátási eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Benzinmotorok
- Dízel motorok
- Hűtőrendszer (benzin)
- Hűtőrendszer (dízel)
- Üzemanyagrendszer (benzin)
- Üzemanyagrendszer (dízel)
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz BB8
- Mechanikus doboz BE1
- Automata sebességváltó ZF4
- Tengelyek, agyak és kerekek
- Futómű, futómű
- Fékrendszer
- Autó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Test és belső
- Külső (külső elemek)
- Belső (belső elemek)
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Fényszórók és világítás
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Bekötési rajzok (dízel)
