1. Kétévente engedje le a hűtőfolyadékot, alaposan öblítse át a rendszert, és töltse fel friss hűtőfolyadékkal. Erre azért van szükség, mert lerakódások, rozsda és vízkő halmozódik fel a rendszerben, és ha ezeket nem távolítják el, a motor túlmelegedni kezd. Ezenkívül a fagyállóban található korróziógátlók idővel elveszítik tulajdonságaikat, és a hatékony korrózióvédelem biztosítása érdekében a fagyállót rendszeresen cserélni kell.
2. Engedje le a hűtőfolyadékot (lásd az előző szakaszt) és vegye ki a leeresztő csapot a hűtőből. Fedje le a motort és az elektromos vezetékeket egy darab műanyaggal, hogy megakadályozza a rájuk fröccsenő folyadékot. Helyezze a tömlőt a hűtő töltőnyílásába, és öblítse át a rendszert folyó vízzel 10-15 percig.
3. Ha a rendszer erősen eltömődött, speciális vegyszerekre és visszamosásra lehet szükség. Ez utóbbi esetben le kell választani az alsó tömlőt a hűtőről, és el kell távolítani a termosztátot. Helyezze a tömlőt a termosztát alatti lyukba úgy, hogy a víz áthaladjon a vízköpeny csatornáin, és az alsó hűtőtömlő alatti lyukon keresztül távozzon. A radiátor visszaöblítéséhez ajánlott azt levenni, megfordítani és visszaöblíteni.
4. Az öblítést addig kell végezni, amíg a folyó víz tisztává nem válik. Az öblítés befejezése után zárja el a leeresztő szelepet, és helyezze vissza az összes leszerelt alkatrészt.
Az eredeti megtekintése a weboldalon: peugeotbook.ru
A hűtőrendszer átöblítése (Peugeot 305)
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Osztrovszkij Fedor
Információ megosztás:
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat
➨ Hűtőrendszer tömlői — leválasztás és felújítás Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Hűtőrendszer tesztadatok (minden motor) Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Hűtőrendszer — tervezési leírás Peugeot 405 (1987-1997)
➨ A hűtőrendszer ellenőrzése Peugeot 605 (1989-2000)
➨ A hűtőrendszer ellenőrzése Peugeot 806 (1994-2002)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások
- Kézikönyv útmutatója
- Kulcsok, ajtók és riasztó
- Kezelőszervek és műszerek
- Vezetés és üzemeltetés
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Benzinmotorok TU3 és TU5
- Benzinmotorok EW10
- Dízelmotorok DV10
- Dízelmotorok DW10
- Jármű sebességváltó
- Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Futómű, futómű
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Test és belső
- Külső (külső elemek)
- Belső (belső elemek)
- Ajtók, zárak és ablakok
- Fűtés és légkondicionálás
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Légzsákok
- Elektromos áramkörök
- Általános információk
- Bevezetés a kézikönyvbe
- Specifikációk
- Benzinmotor
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Üzemanyag-befecskendezés
- Gyújtási rendszer
- Dízelmotor
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Üzemanyag-befecskendezés
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Kézi sebességváltója
- Hajtótengelyek
- Alváz (futómű)
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos berendezések
- Tápellátási eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Benzinmotorok
- Dízel motorok
- Hűtőrendszer (benzin)
- Hűtőrendszer (dízel)
- Üzemanyagrendszer (benzin)
- Üzemanyagrendszer (dízel)
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz BB8
- Mechanikus doboz BE1
- Automata sebességváltó ZF4
- Tengelyek, agyak és kerekek
- Futómű, futómű
- Fékrendszer
- Autó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Test és belső
- Külső (külső elemek)
- Belső (belső elemek)
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Fényszórók és világítás
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Bekötési rajzok (dízel)
