1. Svake 2 godine ispustite rashladnu tekućinu, temeljito isperite sustav i napunite ga svježom rashladnom tekućinom. To je potrebno učiniti jer se u sustavu nakupljaju naslage, hrđa i kamenac i ako se ne uklone, motor će se početi pregrijavati. Osim toga, inhibitori korozije prisutni u antifrizu s vremenom gube svoja svojstva, te kako bi se osigurala učinkovita zaštita od korozije, antifriz treba periodično mijenjati.
2. Ispustite rashladnu tekućinu (vidi prethodni odjeljak) i skinite ispusni ventil s hladnjaka. Pokrijte motor i električne ožičenja komadom plastike kako biste spriječili prskanje po njima. Umetnite crijevo u otvor za punjenje hladnjaka i ispirite sustav tekućom vodom 10-15 minuta.
3. Ako je sustav jako začepljen, možda će biti potrebne posebne kemikalije i ispiranje. U potonjem slučaju, trebali biste odvojiti donje crijevo od hladnjaka i ukloniti termostat. Umetnite crijevo u otvor ispod termostata tako da voda prolazi kroz kanale vodenog plašta i izlazi kroz otvor ispod donjeg crijeva hladnjaka. Za ispiranje radijatora preporučuje se da ga uklonite, okrenete i isperete.
4. Ispiranje treba provoditi sve dok tekuća voda ne postane bistra. Nakon završetka ispiranja, zatvorite ispusni ventil i vratite sve uklonjene dijelove.
Ispiranje sustava hlađenja (Peugeot 305)
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak pregledao urednik: Ostrovski Fedor
Dijeljenje informacija:
Pogledajte slične informacije za druge Peugeot modele
➨ Provjera rashladnog sredstva sustava klimatizacije Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Podaci o ispitivanju rashladnog sustava (svi motori) Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Crijeva sustava hlađenja Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Prepoznavanje i otklanjanje kvarova sustava hlađenja motora Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Provjera sustava hlađenja Peugeot 806 (1994-2002)
Link na ovaj članak u različitim formatima
Komentari i povratne informacije posjetitelja
Jos nema komentara
- Priručnik
- Ključevi, vrata i alarm
- Kontrole i instrumenti
- Vožnja i rad
- Održavanje
- Pogonska jedinica
- Benzinski motori TU3 i TU5
- Benzinski motori EW10
- Dizel motori DV10
- Dizel motori DW10
- Prijenos
- Spojka i poluosovine
- Mehanička kutija
- Automatska kutija
- Šasija, vozni dio
- Prednji ovjes
- Stražnji ovjes
- Upravljanja
- Kočioni sustav
- Karoserija i unutrašnjost
- Eksterijer (vanjski elementi)
- Interijer (unutarnji elementi)
- Vrata, brave i prozori
- Grijanje i klimatizacija
- Električna oprema
- Oprema i uređaji
- Uređaji za napajanje
- Zračni jastuci
- Električni krugovi
- Opće informacije
- Uvod u priručnik
- Tehnički podaci
- Benzinski motor
- Popravak motora
- Sustav podmazivanja
- Sustav hlađenja
- Ubrizgavanje goriva
- Sustav paljenja
- Dizelski motor
- Popravak motora
- Sustav podmazivanja
- Sustav hlađenja
- Ubrizgavanje goriva
- Mjenjačka kutija
- Kvačilo
- Ručni mjenjač
- Kardanska vratila
- Šasija i podvozje
- Sustav upravljanja
- Prednji ovjes
- Stražnji ovjes
- Kočioni sustav
- Električna oprema
- Uređaji za napajanje
- Električni krugovi
- Opće informacije
- Održavanje
- Pogonska jedinica
- Benzinski motori
- Dizel motori
- Sustav hlađenja (benzin)
- Sustav hlađenja (dizel)
- Sustav goriva (benzin)
- Sustav goriva (dizel)
- Sustav za paljenje
- Prijenos
- Kvačilo
- Mehanička kutija BB8
- Mehanička kutija BE1
- Automatski mjenjač ZF4
- Osovine, glavčine i kotači
- Šasija, vozni dio
- Kočioni sustav
- Ovjes automobila
- Upravljanja
- Karoserija i unutrašnjost
- Eksterijer (vanjski elementi)
- Interijer (unutarnji elementi)
- Električna oprema
- Oprema i uređaji
- Prednja svjetla i rasvjeta
- Uređaji za napajanje
- Električni krugovi
- Dijagrami ožičenja (dizel)
