1. U hladnim klimama, kada temperatura zraka može pasti ispod nule, preporučljivo je koristiti mješavinu antifriza i vode u sustavu hlađenja. Antifriz ne samo da sprječava smrzavanje rashladne tekućine, već sadrži i inhibitor korozije, što je posebno važno za moderne motore izrađene od legura.
2. Proizvođač preporučuje korištenje mješavine od 40% antifriza i 60% čiste vode za Peugeot 305 (po mogućnosti mekano) vode. Kapacitet rashladnog sustava je 5,8 litara, a za punjenje ispravnom koncentracijom antifriza bit će potrebno 2,3 litre antifriza.
3. Prije ulijevanja svježe smjese u sustav, ispustite staru rashladnu tekućinu i isperite sustav (vidi odjeljke 2 i 3). Najlakši način za pripremu smjese je uliti 1-1,5 litara vode u sustav, zatim potrebnu količinu antifriza, a zatim ponovno zalijevati dok se sustav ne napuni. Ispravan postupak dodavanja rashladne tekućine naveden je u Odjeljku 4.
4. Mješavinu antifriza i vode treba mijenjati svake 2 godine. S vremena na vrijeme (posebno u jesen) treba provjeriti koncentraciju antifriza u smjesi i po potrebi dodati antifriz. U auto trgovinama prodaju se posebni hidrometri za mjerenje koncentracije antifriza.
5. Prije dodavanja svježe mješavine antifriza i vode u sustav, pregledajte sva crijeva i stezaljke te zamijenite one koje su u upitnom stanju.
Izvornik objavljen na portalu peugeotbook
Mješavina antifriza (Peugeot 305)
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak pregledao urednik: Ostrovski Fedor
Dijeljenje informacija:
Link na ovaj članak u različitim formatima
Komentari i povratne informacije posjetitelja
Jos nema komentara
- Priručnik
- Ključevi, vrata i alarm
- Kontrole i instrumenti
- Vožnja i rad
- Održavanje
- Pogonska jedinica
- Benzinski motori TU3 i TU5
- Benzinski motori EW10
- Dizel motori DV10
- Dizel motori DW10
- Prijenos
- Spojka i poluosovine
- Mehanička kutija
- Automatska kutija
- Šasija, vozni dio
- Prednji ovjes
- Stražnji ovjes
- Upravljanja
- Kočioni sustav
- Karoserija i unutrašnjost
- Eksterijer (vanjski elementi)
- Interijer (unutarnji elementi)
- Vrata, brave i prozori
- Grijanje i klimatizacija
- Električna oprema
- Oprema i uređaji
- Uređaji za napajanje
- Zračni jastuci
- Električni krugovi
- Opće informacije
- Uvod u priručnik
- Tehnički podaci
- Benzinski motor
- Popravak motora
- Sustav podmazivanja
- Sustav hlađenja
- Ubrizgavanje goriva
- Sustav paljenja
- Dizelski motor
- Popravak motora
- Sustav podmazivanja
- Sustav hlađenja
- Ubrizgavanje goriva
- Mjenjačka kutija
- Kvačilo
- Ručni mjenjač
- Kardanska vratila
- Šasija i podvozje
- Sustav upravljanja
- Prednji ovjes
- Stražnji ovjes
- Kočioni sustav
- Električna oprema
- Uređaji za napajanje
- Električni krugovi
- Opće informacije
- Održavanje
- Pogonska jedinica
- Benzinski motori
- Dizel motori
- Sustav hlađenja (benzin)
- Sustav hlađenja (dizel)
- Sustav goriva (benzin)
- Sustav goriva (dizel)
- Sustav za paljenje
- Prijenos
- Kvačilo
- Mehanička kutija BB8
- Mehanička kutija BE1
- Automatski mjenjač ZF4
- Osovine, glavčine i kotači
- Šasija, vozni dio
- Kočioni sustav
- Ovjes automobila
- Upravljanja
- Karoserija i unutrašnjost
- Eksterijer (vanjski elementi)
- Interijer (unutarnji elementi)
- Električna oprema
- Oprema i uređaji
- Prednja svjetla i rasvjeta
- Uređaji za napajanje
- Električni krugovi
- Dijagrami ožičenja (dizel)
