Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Artykuły Mapa Łączność
Firma Hyundai Firma Opel Firma Skoda Firma Kia Firma Mitsubishi Firma LADA Firma Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Seria 100   Seria 200   Seria 300   400-500   Seria 600   Zwrotnice   Inne
 
Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 306 (1993-2002) Peugeot 307 (2001-2008)

Mieszanka przeciw zamarzaniu (Peugeot 305)

  • Główna
  • 30X
  • Peugeot 305 (1977-1989)
  • Silnik i systemy
  • Układ chłodzenia (benzyna)
  • Mieszanka przeciw zamarzaniu
0
1. W zimnym klimacie, gdy temperatura powietrza może spaść poniżej zera, zaleca się stosowanie w układzie chłodzenia mieszanki płynu niezamarzającego i wody. Płyn niezamarzający nie tylko zapobiega zamarzaniu płynu chłodzącego, ale również zawiera inhibitor korozji, co jest szczególnie ważne w przypadku nowoczesnych silników wykonanych ze stopów metali.

2. Producent zaleca stosowanie w Peugeocie 305 mieszanki składającej się w 40% z płynu niezamarzającego i w 60% z czystej wody (najlepiej miękkie) woda. Pojemność układu chłodzenia wynosi 5,8 litra, a do napełnienia go płynem niezamarzającym o odpowiednim stężeniu potrzebne będzie 2,3 litra.

3. Przed wlaniem świeżej mieszanki do układu należy spuścić stary płyn chłodzący i przepłukać układ (zobacz sekcje 2 i 3). Najprostszym sposobem na przygotowanie mieszanki jest wlanie do układu 1-1,5 litra wody, następnie wymaganej ilości środka przeciw zamarzaniu, a następnie dolanie kolejnej ilości wody, aż do napełnienia układu. Prawidłowa procedura uzupełniania płynu chłodzącego podana jest w rozdziale 4.

4. Mieszaninę płynu niezamarzającego z wodą należy wymieniać co 2 lata. Od czasu do czasu (szczególnie jesienią) należy sprawdzić stężenie środka przeciwzamarzaniowego w mieszance i w razie potrzeby dodać środka przeciwzamarzaniowego. W sklepach samochodowych można kupić specjalne areometry do pomiaru stężenia płynu niezamarzającego.

5. Przed dodaniem do układu świeżej mieszanki płynu niezamarzającego i wody należy sprawdzić wszystkie węże i zaciski. Wymień te, których stan budzi wątpliwości.
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł recenzowany przez redaktora: Ostrowski Fedor
Dzielić informacje:
Poprzedni
Peugeot 305: Układ chłodzenia (benzyna)
Następny

Pasek napędowy pompy wodnej — wyjmowanie i montaż
Napełnianie płynem chłodzącym
Płukanie układu chłodzenia
Spuszczanie płynu chłodzącego
Ogólny opis układu chłodzenia
Wskaźnik i czujnik temperatury płynu chłodzącego
Czujnik niskiego poziomu płynu chłodzącego (informacje ogólne)
Zaciski do węży wodnych (wszystkie modele)
Rozwiązywanie problemów z układem chłodzenia
Zobacz podobne informacje dla innych modeli Peugeot

➨ Płyn przeciw zamarzaniu — informacje ogólne Peugeot J5 (1981-1993)
Link do tego artykułu w różnych formatach
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Dodaj dwie liczby 17 + 18

       



Peugeot 307 (2001-2008) 
  • Instrukcja obsługi
  • Klucze, drzwi i alarm
  • Sterowanie i instrumenty
  • Jazda i obsługa
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe TU3 i TU5
  • Silniki benzynowe EW10
  • Silniki diesla DV10
  • Silniki diesla DW10
  • Transmisja
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie, układ jezdny
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Poduszki powietrzne
  • Obwody elektryczne
Peugeot 306 (1993-2002) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Specyfikacje
  • Silnik benzynowy
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Wtrysk paliwa
  • Układ zapłonowy
  • Silnik diesla
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Wtrysk paliwa
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
Peugeot 305 (1977-1989) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki diesla
  • Układ chłodzenia (benzyna)
  • Układ chłodzenia (diesel)
  • Układ paliwowy (benzyna)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia mechaniczna BB8
  • Skrzynka mechaniczna BE1
  • Automatyczna skrzynia ZF4
  • Wały, piasty i koła
  • Podwozie, układ jezdny
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Reflektory i oświetlenie
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
  • Schematy elektryczne (diesel)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Wersja mobilna | Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napisać wiadomość | Wyszukiwanie w witrynie | Dodaj do zakładek | Właściciele Peugeota
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Pliki cookie wykorzystywane są w celu zapewnienia prawidłowego wyświetlania stron serwisu.