1. У хладним климатским условима, када температура ваздуха може пасти испод нуле, препоручљиво је користити мешавину антифриза и воде у систему за хлађење. Антифриз не само да спречава смрзавање расхладне течности, већ садржи и инхибитор корозије, што је посебно важно за модерне моторе направљене од легура.
2. Произвођач препоручује употребу мешавине од 40% антифриза и 60% чисте (пожељно меке) воде за Пежо 305. Капацитет система за хлађење је 5,8 литара, а за пуњење исправном концентрацијом антифриза потребно је 2,3 литра антифриза.
3. Пре додавања свеже расхладне течности у систем, испустите стару расхладну течност и исперите систем (видети одељке 2 и 3). Најлакши начин за припрему смеше је додавање 1-1,5 литара воде, затим потребне количине антифриза, а затим поново додавање воде док се систем не напуни. Исправан поступак за додавање расхладне течности дат је у одељку 4.
4. Смешу антифриза и воде треба мењати сваке 2 године. С времена на време (посебно у јесен) треба проверити концентрацију антифриза у смеши и по потреби додати антифриз. Специјални хидрометри за мерење концентрације антифриза продају се у ауто-продавницама.
5. Пре додавања свеже мешавине антифриза и воде у систем, прегледајте сва црева и стезаљке и замените оне које су у сумњивом стању.
Смеса антифриза (Peugeot 305)
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак прегледао уредник: Островски Федор
Поделите информације:
Линк до овог чланка у различитим форматима
Коментари и повратне информације посетилаца
Још нема коментара
- Упутство за употребу
- Кључеве, врата и аларма
- Органи управљања и инструменти
- Вожња и одржавање
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Бензинске моторе TU3 и TU5
- Бензинске моторе EW10
- Дизел мотори DV10
- Дизел мотори DW10
- Трансмисија
- Квачило и погонске осовине
- Механичка кутија
- Аутоматско кутија
- Шасија и ходовни део
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије и салон
- Екстеријер (спољни елементи)
- Унутрашњост (интерни елементи)
- Браве врата и прозори
- Грејање и климатизацију
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Напајање уређаја
- Ваздушни јастуци
- Електричне шеме
- Опште информације
- Увод у приручник
- Спецификације
- Бензински мотор
- Поправка мотора
- Систем подмазивања
- Систем хлађења
- Убризгавање горива
- Систем паљења
- Дизел мотор
- Поправка мотора
- Систем подмазивања
- Систем хлађења
- Убризгавање горива
- Трансмисија
- Квачило
- Ручни мењач
- Карданска вратила
- Шасија и подвозје
- Управљање систем
- Предње суспензија
- Задње суспензија
- Кочиони систем
- Електрична опрема
- Уређаји за напајање
- Електрична кола
- Опште информације
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Бензинске моторе
- Дизел мотори
- Систем за хлађење (бензин)
- Систем за хлађење (дизел)
- Гориво систем (бензин)
- Гориво систем (дизел)
- Систем паљења
- Трансмисија
- Квачило
- Механичка кутија BB8
- Механичка кутија BE1
- Аутоматско кутија ZF4
- Вратила, чворишта и точкове
- Шасија и ходовни део
- Кочиони систем
- Суспензија аутомобила
- Управљање
- Каросерије и салон
- Екстеријер (спољни елементи)
- Унутрашњост (интерни елементи)
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Светла и осветљење
- Напајање уређаја
- Електричне шеме
- Електричне шеме (дизел)
