1. В студен климат, когато температурата на въздуха може да падне под нулата, е препоръчително да се използва смес от антифриз и вода в охладителната система. Антифризът не само предотвратява замръзването на охлаждащата течност, но също така съдържа инхибитор на корозия, което е особено важно за съвременните двигатели, изработени от сплави.
2. Производителят препоръчва използването на смес от 40% антифриз и 60% чиста вода за Peugeot 305 (за предпочитане мек) вода. Капацитетът на охладителната система е 5,8 литра, а за да се напълни с правилната концентрация на антифриз, ще са необходими 2,3 литра антифриз.
3. Преди да налеете прясна смес в системата, източете старата охлаждаща течност и промийте системата (вижте раздели 2 и 3). Най-лесният начин да направите смес е да налеете 1-1,5 литра вода в системата, след това необходимото количество антифриз и след това отново вода, докато системата се напълни. Правилната процедура за добавяне на охлаждаща течност е дадена в Раздел 4.
4. Сместа от антифриз и вода трябва да се сменя на всеки 2 години. От време на време (особено през есента) концентрацията на антифриз в сместа трябва да се провери и при необходимост да се добави антифриз. В автомагазините се продават специални хидрометри за измерване на концентрацията на антифриз.
5. Преди да добавите прясна смес от антифриз и вода към системата, проверете всички маркучи и скоби и сменете тези, които са в съмнително състояние.
(Източникът е наличен на уебсайта: www.PEUGEOTBOOK.ru)
Антифризна смес (Peugeot 305)
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е прегледана от редактора: Островски Федор
Сподели информация:
Връзка към тази статия в различни формати
Коментари и отзиви от посетители
Без коментари все още
- Ръководство за работа
- Ключове, врати и аларма
- Органи за управление
- Шофиране и работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Бензинови двигатели TU3 и TU5
- Бензинови двигатели EW10
- Дизелови двигатели DV10
- Дизелови двигатели DW10
- Трансмисия
- Съединител и задвижващи валове
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Шаси, ходова част
- Предно окачване
- Задно окачване
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия и интериор
- Екстериор (външни елементи)
- Интериор (вътрешни елементи)
- Врати, брави и прозорци
- Отопление и климатизация
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Въздушни възглавници
- Схеми на свързване
- Обща информация
- Въведение в ръководството
- Спецификации
- Бензинов двигател
- Ремонт на двигател
- Система за смазване
- Охладителна система
- Впръскване на гориво
- Запалителна система
- Дизелов двигател
- Ремонт на двигател
- Система за смазване
- Охладителна система
- Впръскване на гориво
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Задвижващи валове
- Шаси, ходова част
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Захранващи устройства
- Електрически схеми
- Обща информация
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Бензинови двигатели
- Дизелови двигатели
- Охладителна система (бензин)
- Охладителна система (дизел)
- Горивна система (бензин)
- Горивна система (дизел)
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна кутия BB8
- Ръчна кутия BE1
- Автоматична кутия ZF4
- Валове, главини и колела
- Шаси, ходова част
- Спирачна система
- Окачване на автомобила
- Кормилно управление
- Каросерия и интериор
- Екстериор (външни елементи)
- Интериор (вътрешни елементи)
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Светлини и осветление
- Захранващи устройства
- Схеми на свързване
- Схеми на свързване (дизел)
