Съдържание: Двигателят се нагрява много 🠇 Двигателят се загрява лошо 🠇 Външен теч на охлаждаща течност 🠇 Вътрешен теч на охлаждаща течност 🠇
Двигателят се нагрява много
(проверете дали температурният индикатор показва правилни показания)
- Ниско ниво на охлаждащата течност (напр. поради теч)
- Задвижващият ремък е скъсан или се плъзга
- Ниско ниво на двигателното масло или грешен вид масло
- Термостатът е дефектен
- Съединителят на вентилатора не работи правилно
- Водната помпа е дефектна
- Вътрешно или външно запушване на радиаторната сърцевина
- Клапанът в капачката на радиатора е дефектен
- Новият двигател все още не е разработил (намаляване на скоростта)
- Спирачките засядат (вижте глава 8)
- Моментът на запалване е твърде късно или автоматичната корекция на момента на запалване не работи (вижте глава 4)
- Твърде бедна смес (вижте глава 3)
- Гарнитурата на главата на цилиндъра е изгоряла
- Деформиран или чакъл главата на цилиндъра или гильза (обвивка)
Източникът на статията е уебсайтът [peugeotbook.ru]
Двигателят се загрява лошо
(проверете дали температурният индикатор показва правилни показания)
- Термостатът е дефектен
- Съединителят на вентилатора не работи правилно
Външен теч на охлаждаща течност
- Твърде много охлаждаща течност в системата (теч поради термично разширение
- Маркучите са повредени или разхлабени
- Водната помпа или уплътнението на термостата текат
- Клапанът в капачката на радиатора е дефектен
- Уплътненията на водната помпа текат
- Ядрото на радиатора е повредено
- Ядрото на нагревателя е повредено
Вътрешен теч на охлаждаща течност
- Гарнитурата на главата на цилиндъра е изгоряла (охлаждащата течност попада в отработените газове или в горимата смес в горивните камери)
- Деформиран или чакъл главата на цилиндъра или гильза (обвивка)
- Пукнатини във всмукателния колектор.