1. На всеки 2 години източвайте охлаждащата течност, промивайте старателно системата и я напълнете с прясна охлаждаща течност. Това е необходимо да се направи, защото в системата се натрупват отлагания, ръжда и котлен камък и ако не се отстранят, двигателят ще започне да прегрява. Освен това, инхибиторите на корозия, присъстващи в антифриза, губят свойствата си с течение на времето и за да се осигури ефективна защита от корозия, антифризът трябва да се сменя периодично.
2. Източете охлаждащата течност (вижте предишния раздел) и свалете изпускателния кран от радиатора. Покрийте двигателя и електрическите кабели с парче пластмаса, за да предотвратите попадането на пръски върху тях. Поставете маркуча в гърловината на радиатора и промийте системата с течаща вода в продължение на 10-15 минути.
3. Ако системата е силно запушена, може да са необходими специални химикали и обратно промиване. В последния случай трябва да изключите долния маркуч от радиатора и да свалите термостата. Поставете маркуча в отвора под термостата, така че водата да преминава през каналите на водната риза и да излиза през отвора под долния маркуч на радиатора. За да извършите обратно промиване на радиатора, се препоръчва да го свалите, да го обърнете и да го промиете обратно.
4. Изплакването трябва да се извършва, докато течащата вода стане бистра. След като приключите с промиването, затворете изпускателния клапан и поставете обратно всички отстранени части.
Промиване на охладителната система (Peugeot 305)
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е прегледана от редактора: Островски Федор
Сподели информация:
Вижте подобна информация за други модели на Peugeot
➨ Маркучи на охладителната система — разкачане и подмяна Пежо 106 (1991-2003)
➨ Данни от теста на охладителната система (всички двигатели) Пежо 207 (2006-2014)
➨ Технически характеристики на охладителната система Пежо 406 (1995-2004)
➨ Проверка на охладителната система Пежо 605 (1989-2000)
➨ Проверка на охладителната система Пежо 806 (1994-2002)
Връзка към тази статия в различни формати
Коментари и отзиви от посетители
Без коментари все още
- Ръководство за работа
- Ключове, врати и аларма
- Органи за управление
- Шофиране и работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Бензинови двигатели TU3 и TU5
- Бензинови двигатели EW10
- Дизелови двигатели DV10
- Дизелови двигатели DW10
- Трансмисия
- Съединител и задвижващи валове
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Шаси, ходова част
- Предно окачване
- Задно окачване
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия и интериор
- Екстериор (външни елементи)
- Интериор (вътрешни елементи)
- Врати, брави и прозорци
- Отопление и климатизация
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Въздушни възглавници
- Схеми на свързване
- Обща информация
- Въведение в ръководството
- Спецификации
- Бензинов двигател
- Ремонт на двигател
- Система за смазване
- Охладителна система
- Впръскване на гориво
- Запалителна система
- Дизелов двигател
- Ремонт на двигател
- Система за смазване
- Охладителна система
- Впръскване на гориво
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Задвижващи валове
- Шаси, ходова част
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Захранващи устройства
- Електрически схеми
- Обща информация
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Бензинови двигатели
- Дизелови двигатели
- Охладителна система (бензин)
- Охладителна система (дизел)
- Горивна система (бензин)
- Горивна система (дизел)
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна кутия BB8
- Ръчна кутия BE1
- Автоматична кутия ZF4
- Валове, главини и колела
- Шаси, ходова част
- Спирачна система
- Окачване на автомобила
- Кормилно управление
- Каросерия и интериор
- Екстериор (външни елементи)
- Интериор (вътрешни елементи)
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Светлини и осветление
- Захранващи устройства
- Схеми на свързване
- Схеми на свързване (дизел)
