1. Якщо привідний ремінь водяного насоса зношений або розтягнутий, його слід замінити. Однак найчастіше доводиться міняти ремінь через те, що він рветься, тому рекомендується про всяк випадок завжди мати з собою в машині запасний ремінь (сказане відноситься і до приводного ременя генератора).
2. Для зняття ременя послабити гайку під шарнірним болтом нижнього допоміжного шківа і потім сам болт. Повернути регулювальний болт у кронштейн шківа так, щоб ремінь можна було витягнути з канавки на допоміжному шківі. Зняти ремінь із шківів колінвала та насоса і провести його над лопатями вентилятора, повернувши останній, щоб полегшити зняття ременя.
3. Встановити на шківи новий ремінь і перевірити, щоб на прогонах між шківами його можна було перекрутити не більше ніж на 90°. Натягнути ремінь.
4. Процедуру заміни приводного ременя генератора див. в главі 10.
[Дивіться оригінал на сайті: PEUGEOTBOOK]
Привідний ремінь водяного насоса — зняття та встановлення (Peugeot 305)
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Стаття перевірена редактором: Островський Федір
Поділіться інформацією:
Дивіться таку інформацію інших моделей Пежо
➨ Ремінь ГРМ — загальна інформація, зняття та встановлення Пежо 106 (1991-2003)
➨ Заміна насоса охолодження турбокомпресора (двигуни EP6DT) Пежо 207 (2006-2014)
➨ Привідний ремінь розподільного валу Пежо 405 (1987-1997)
➨ Зубчастий ремінь приводу газорозподільного механізму — зняття Пежо 605 (1989-2000)
➨ Привідний ремінь (XUD із ручним регулятором на верхній опорі… Пежо Партнер I (1996-2008)
Посилання на цю статтю у різних форматах
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Інструкція з експлуатації
- Ключі, двері та сигналізація
- Органи управління та прилади
- Водіння та експлуатація
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Бензинові двигуни TU3 та TU5
- Бензинові двигуни EW10
- Двигуни дизельні DV10
- Двигуни дизельні DW10
- Трансмісія
- Зчеплення та приводні вали
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Шасі, ходова частина
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Рульове управління
- Гальмівна система
- Кузов та салон
- Екстер'єр (зовнішні елементи)
- Інтер'єр (внутрішні елементи)
- Двері, замки та вікна
- Опалення та кондиціонер
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Подушки безпеки
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Введення в керівництво
- Специфікації
- Бензиновий двигун
- Ремонт двигунів
- Система змащення
- Система охолодження
- Упорскування палива
- Система запалювання
- Дизельний двигун
- Ремонт двигунів
- Система змащення
- Система охолодження
- Упорскування палива
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Приводні вали
- Шасі, ходова частина
- Рульове керування
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Гальмівна система
- Електроустаткування
- Силові пристрої
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Бензинові двигуни
- Дизельні двигуни
- Система охолодження (бензин)
- Система охолодження (дизель)
- Паливна система (бензин)
- Паливна система (дизель)
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка BB8
- Механічна коробка BE1
- Автоматична коробка ZF4
- Вали, маточини та колеса
- Шасі, ходова частина
- Гальмівна система
- Підвіска автомобіля
- Рульове управління
- Кузов та салон
- Екстер'єр (зовнішні елементи)
- Інтер'єр (внутрішні елементи)
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Фари та освітлення
- Силові пристрої
- Електричні схеми
- Електричні схеми (дизель)
