1. Dacă cureaua de antrenare a pompei de apă este uzată sau întinsă, aceasta trebuie înlocuită. Totuși, cel mai adesea cureaua trebuie schimbată pentru că se rupe, așa că este recomandat să aveți întotdeauna o curea de rezervă la dumneavoastră în mașină, pentru orice eventualitate (același lucru este valabil și pentru cureaua de transmisie a alternatorului).
2. Pentru a scoate cureaua, slăbiți piulița de sub șurubul pivotant al scripetelui auxiliar inferior și apoi șurubul în sine. Înșurubați șurubul de reglare în suportul scripetelui până când cureaua poate fi scoasă din canelura scripetelui auxiliar. Scoateți cureaua de la roțile arborelui cotit și ale pompei și treceți-o peste palele ventilatorului, rotind ventilatorul pentru a facilita scoaterea curelei.
3. Montați o curea nouă pe scripeți și verificați dacă aceasta poate fi răsucită la maximum 90° pe traiectoriile dintre scripeți. Strângeți cureaua.
4. Pentru procedura de înlocuire a curelei de transmisie a alternatorului, consultați. v capitolul 10.
(Sursa articolului este postată la www.PEUGEOTBOOK.ru)
Cureaua de transmisie a pompei de apă — demontare și instalare (Peugeot 305)
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol revizuit de editor: Ostrovsky Fedor
Partajați informații:
Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot
➨ Verificare guler arborelui de transmisie Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Transmisie automată Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Transmisie automată Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Transmisie manuală Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Cureaua de transmisie auxiliară — demontare și montare, reglarea… Peugeot 807 (2002-2014)
Link către acest articol în diferite formate
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă
- Manual
- Chei, uși și alarmă
- Instrumente și comenzi
- Conducerea și operarea
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motoare pe benzină TU3 și TU5
- Motoare pe benzina EW10
- Motoare diesel DV10
- Motoare diesel DW10
- Transmitere
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Șasiu, tren de rulare
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria si interiorul
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Uși, încuietori și ferestre
- Incalzire si aer conditionat
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Airbag-uri
- Circuite electrice
- Informații generale
- Introducere în manual
- Specificații
- Motor pe benzină
- Reparații motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Injecție de combustibil
- Sistem de aprindere
- Motor diesel
- Reparații motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Injecție de combustibil
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanica
- Arbori de transmisie
- Șasiul, trenul de rulare
- Sistem de sistem de direcție
- Suspensie față
- Suspensie spate
- Sistem de frânare
- Echipamente electrice
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Informații generale
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motoare pe benzină
- Motoare diesel
- Sistem de racire (benzina)
- Sistem de racire (diesel)
- Alimentare cu combustibil (benzină)
- Alimentare cu combustibil (diesel)
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanica BB8
- Cutie mecanică BE1
- Cutie automată ZF4
- Arbori, butuci și roți
- Șasiu, tren de rulare
- Sistem de franare
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Caroseria si interiorul
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Faruri și iluminare
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Diagrame de cablare (diesel)
