2. Turnați încet lichidul de răcire în sistem până când nivelul acestuia ajunge la gâtul de umplere al radiatorului. Strângeți ușor cu mâna furtunurile superioare și inferioare ale radiatorului pentru a elimina orice bulă de aer, apoi continuați să adăugați lichid până când nivelul este la cel puțin 50 mm de partea inferioară a gâtului de umplere.
3. Puneți la loc și strângeți bine capacul radiatorului. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti până când lichidul de răcire se încălzește. După aceasta, adăugați benzină de mai multe ori până când turația de ralanti crește la maximum, ceea ce va elimina orice bulă de aer rămasă în sistem. Opriți motorul.
4. Scoateți cu grijă capacul radiatorului și adăugați lichid de răcire până la nivelul anterior (vezi paragraful 2). Înlocuiți ștecherul.
5. Dacă nu ați schimbat lichidul de răcire, amintiți-vă că prin adăugarea de apă, diluați antigelul și îi slăbiți proprietățile. Prin urmare, este mai bine să folosiți un amestec gata preparat de antigel și apă pentru completare.
6. Porniți din nou motorul și verificați dacă există scurgeri la sistemul de răcire.
Umplerea cu agent de răcire (modele anterioare anului 1983.)
1. Dacă întâmpinați blocaje de aer la umplerea sistemului de răcire, puteți achiziționa un conector cu o supapă de aerisire care se instalează pe furtunul mic care merge de la carcasa termostatului la furtunul de retur al încălzitorului. În același timp, ar trebui să verificați dacă termostatul are un știft special și dacă termostatul se poate mișca liber în soclul său (vezi B/Figura 12.13).
2. La umplerea sistemului, deschideți robinetul de golire (dacă este cazul) și turnați lichid până când nivelul acestuia este la aproximativ 5 cm sub gâtul de umplere (o metodă alternativă de aerisire a sistemului este slăbirea temporară a clemei furtunului de pe carcasa termostatului). Când lichidul de răcire, fără bule de aer, începe să curgă din supapa de purjare sau din clema furtunului slăbită, închideți supapa sau strângeți clema.
3. Puneți la loc capacul radiatorului, porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare. Opriți motorul, lăsați-l să se răcească și adăugați lichid de răcire în sistem, dacă este necesar.
Umplerea cu agent de răcire (motoare XU)
1. Setați butonul de încălzire în poziția HOT (încălzire maximă), deschideți 2 robinete de scurgere (vezi fotografiile) și scoateți dopurile de la radiator și de la vasul de expansiune. Închideți robinetul de scurgere și puneți la loc dopul de scurgere. (La modelele cu transmisie automată și la toate modelele produse din 1986, există trei supape de aerisire - vezi B/Figura 12.81).
2. Turnați lichid de răcire în radiator până când acesta este plin și puneți la loc capacul radiatorului. Mergeți la vasul de expansiune și umpleți-l cu lichid până când se atinge nivelul corect. Închideți robinetele de scurgere când lichidul fără bule de aer începe să curgă din ele.
3. Puneți la loc capacul vasului de expansiune, porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare (înainte ca ventilatorul de răcire să pornească). Lăsați motorul să funcționeze încă 5 minute, apoi opriți-l și lăsați-l să se răcească cel puțin 2 ore.
4. Verificați nivelul lichidului din vasul de expansiune și completați-l dacă este necesar.