2. Turnați încet lichid de răcire în sistem până când nivelul ajunge la gâtul de umplere a radiatorului. Strângeți ușor furtunurile superioare și inferioare ale radiatorului cu mâna pentru a îndepărta pungile de aer, apoi continuați să umpleți lichidul până când nivelul acestuia nu este mai mic de 50 mm de partea inferioară a gâtului de umplere.
3. Puneți la loc și strângeți bine capacul radiatorului. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti până când lichidul de răcire se încălzește. După aceea, pășiți de câteva ori pe gaz, astfel încât turația de ralanti să crească la rapid, ceea ce vă va permite să scoateți dopurile de aer rămase din sistem. Opriți motorul.
4. Scoateți cu grijă capacul radiatorului și adăugați lichid de răcire la nivelul anterior (vezi paragraful 2). Reinstalați mufa.
5. Dacă nu ați schimbat lichidul de răcire, amintiți-vă că, adăugând apă la acesta, diluați antigelul și îi slăbiți proprietățile. Prin urmare, este mai bine să folosiți un amestec gata preparat de antigel cu apă pentru completare.
6. Porniți din nou motorul și verificați sistemul de răcire pentru scurgeri.
Umplerea lichidului de răcire (modele înainte de 1983)
1. Dacă întâmpinați probleme cu blocajele de aer când umpleți sistemul de răcire, puteți achiziționa un conector cu o supapă de purjare care se potrivește pe furtunul mic care merge de la carcasa termostatului la furtunul de retur al încălzitorului. În același timp, verificați dacă termostatul are un știft special și dacă termostatul se poate mișca liber în priza lui (vezi b/fig. 12.13).
2. La umplerea sistemului, deschideți robinetul de scurgere (daca este aplicabil) și turnați lichid până când nivelul acestuia este la aproximativ 5 cm sub gâtul de umplere (o metodă alternativă de purjare a sistemului este să slăbiți temporar clema furtunului de pe carcasa termostatului). Când lichidul de răcire care nu conține bule de aer începe să curgă din supapa de purjare sau din clema de furtun slăbită, închideți supapa sau strângeți clema.
3. Înlocuiți capacul radiatorului, porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare. Opriți motorul, lăsați-l să se răcească și completați sistemul cu lichid de răcire dacă este necesar.
Umplerea lichidului de răcire (Motoare XU)
1. Setați controlul încălzitorului la HOT (incalzire maxima), deschideți 2 robinete de scurgere (vezi poze) si scoateti dopurile de la radiator si vasul de expansiune. Închideți robinetul de scurgere și înlocuiți dopul de scurgere. (La modelele cu transmisie automată și la toate modelele din 1986 există trei supape de purjare - vezi B/fig. 12.81).
2. Turnați lichid de răcire în radiator până când acesta este plin și puneți capacul radiatorului. Mergeți la rezervorul de expansiune și umpleți-l cu lichid până când se ajunge la nivelul corect. Închideți supapele de aerisire când lichidul începe să curgă din ele, fără bule de aer.
3. Puneți la loc capacul rezervorului de expansiune, porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare (înainte de răcirea ventilatorului). Lăsați motorul să funcționeze încă 5 minute, apoi opriți-l și lăsați-l să se răcească timp de cel puțin 2 ore.
4. Verificați nivelul lichidului din vasul de expansiune și completați dacă este necesar.